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用于航天和半导体工业的大型陶瓷部件的 3D 打印 3D 打印已成为要求严格的高端应用的重要生产工具
当前和未来的太空和机载光学仪器面临着巨大的技术和经济挑战，趋向于高度集成。因此，组件和由此产生的子组件的复杂性使增材制造 (AM) 成为一种颠覆性生产的手段。此外，随着性能要求的提高，光学系统变得越来越大，这需要开发新的制造工艺以保证预期的性能。陶瓷材料的另一个非常苛刻和具有挑战性的关键领域是半导体行业。事实上，这些设备的整个制造工艺流程非常激进，需要具有特殊化学、热和电子性能的材料，而只有陶瓷才能满足这些要求。此外，对灵活和复杂形状的需求以及在最近的短缺之后不断增长的搬迁和加速生产的愿望使得 3D 打印成为一种相关的应对措施。因此，我们不难理解为什么航空航天和电子应用代表着未来 10 年 3D 打印陶瓷技术部件最重要的收入机会，预计到 2030 年底将达到约 7.64 亿美元。
采用同轴送丝的激光金属沉积技术，实现固体金属部件的自动化和可靠制造
achristian.bernauer@iwb.tum.de、bthomas.merk@tum.de、cavelino.zapata@iwb.tum.de、dmichael.zaeh@iwb.tum.de achristian.bernauer@iwb.tum.de、bthomas.merk@tum.de、cavelino.zapata@iwb.tum.de、 dmichael.zaeh@iwb.tum.de achristian.bernauer@iwb.tum.de、bthomas.merk@tum.de、cavelino.zapata@iwb.tum.de、dmichael.zaeh@iwb.tum.de achristian.bernauer@iwb.tum.de、bthomas.merk@tum.de、 Cavelino.zapata@iwb.tum.de, dmichael.zaeh@iwb.tum.de achristian.bernauer@iwb.tum.de、bthomas.merk@tum.de、cavelino.zapata@iwb.tum.de、dmichael.zaeh@iwb.tum.de achristian.bernauer@iwb.tum.de、bthomas.merk@tum.de、 Cavelino.zapata@iwb.tum.de、dmichael.zaeh@iwb.tum.de achristian.bernauer@iwb.tum.de、bthomas.merk@tum.de、cavelino.zapata@iwb.tum.de、dmichael.zaeh@iwb.tum.de achristian.bernauer@iwb.tum.de、 bthomas.merk@tum.de, Cavelino.zapata@iwb.tum.de、dmichael.zaeh@iwb.tum.de achristian.bernauer@iwb.tum.de、bthomas.merk@tum.de、cavelino.zapata@iwb.tum.de、dmichael.zaeh@iwb.tum.de
建筑、暖通空调、消防和部件 – SBD-118
a. 监理专业人员 – 如果建筑面积为 50,000 立方英尺或更大（SPS 361.40），我已根据 SPS 361.40 被业主聘为监理专业人员，负责监督合理的现场观察，以确定施工是否基本符合已批准的计划和规范。施工完成后，我将向计划审查机构提交一份书面声明，证明据我所知，施工是否基本符合已批准的计划和规范。如果我不再与此项目有关联，我将提交一份合规声明（SBD-9720），通知计划审查机构并说明当前的合规状态。
从旋翼机上拆下的部件 - EASA
EASA 认证备忘录阐明了欧盟航空安全局针对特定认证项目的一般行动方针。它们旨在为特定主题提供指导，并且作为非约束性材料，可提供符合当前标准的补充信息和指导。认证备忘录仅供参考，不得误解为正式采用的可接受合规手段 (AMC) 或指导材料 (GM)。认证备忘录并非旨在引入新的认证要求或修改现有的认证要求，也不构成任何法律义务。EASA 认证备忘录是动态文件，只要 EASA 确定有需要，就可以在其中纳入其他标准或其他问题。
飞机部件的数字孪生概念
数字孪生是开发未来智能系统的一种方式。航空业带来了非常特殊的情况，因为大多数组件在整个生命周期内都不会留在第一架飞机 (A/C) 上，而且由于它们属于其他系统而不断变化。由于这些资产的价值很高，许多组件需要经过维护过程，然后安装到另一架飞机上。本文为这些组件开发了一个数字孪生概念。为此，从不同领域得出需求并将其合并到新概念中。首先，考虑航空维护生态系统的利益相关者。然后解释数字孪生或数字孪生网络的概念。为了能够识别数字孪生中的数据集，必须在讨论航空组件及其流程的细节之前引入唯一标识符。最后描述了新概念。讨论了各种标识符、分布式系统以及生态系统中利益相关者的角色。
飞机部件的数字孪生概念
数字孪生是开发未来智能系统的一种方式。航空业带来了非常特殊的情况，因为大多数组件在整个生命周期内都不会留在第一架飞机 (A/C) 中，而且由于属于其他系统而不断变化。由于这些资产的价值很高，其中许多资产需要经过维护过程，然后安装到另一架飞机上。在本文中，为这些组件开发了一个数字孪生概念。为此，从不同领域得出需求并将其合并到新概念中。首先，考虑航空维护生态系统的利益相关者。然后解释数字孪生或数字孪生网络的概念。为了能够识别数字孪生中的数据集，必须在讨论航空组件及其流程的细节之前引入唯一标识符。最后描述了新概念。讨论了各种标识符、分布式系统以及生态系统中利益相关者的角色。
美国国家航空航天局 (NASA) 逐步采用 COTS EEE 部件
操作条件下，在发货给客户之前已投入生产。此外，制造商必须在批量生产之前完成零件数据表中列出的所有操作条件的多批次特性分析。因此，生产测试限值针对典型测试条件设定，足以保证零件满足数据表上所有参数的性能规格；• 采用统计过程控制在全自动生产线上生产