(2) 项目组应协调工作,在任期的前 100 天内提出《清洁工业协议》,阐明如何加速欧盟工业脱碳,同时增强其竞争力。项目组应在相关成果的准备过程中保持这种协调,例如工业脱碳加速器法案、新的国家援助框架、清洁贸易和投资伙伴关系、公共采购规则修订、可负担能源行动计划、循环经济法案、加强电网基础设施、可持续交通投资计划和防止碳泄漏的措施。
监管改革和采购:我们赞扬辩方为简化采购过程的努力。但是,要提高实际效率,尤其是在与创新相关的活动和计划中,需要进一步的改进。可以根据采购的风险和复杂性来量身定制的采购过程将支持优化的结果。也应比国防采购过程更广泛地认为改革,并应考虑在所有情况下,英联邦采购规则(CPR)是否“适合目的”,以支持更商业的政府采购方法和能力速度。成员还将继续提出与实施更广泛的监管计划有关的问题,包括行业参与和修订后的国防出口控制权立法的有效实施。
促进循环公共采购规则和目标,以确保对循环产品公共采购的需求,约占经济合作与发展组织(OECD)国家中GDP总GDP的12%。10循环公共采购(CPP)代表了循环产品通过其推动规模的潜力而获得的巨大市场机会。通过设置CPP计划,政府确保对循环产品和服务的需求,从而加强了这些解决方案的业务案例。虽然欧盟对循环经济的行动计划11承认CPP是循环经济中的中央驱动力,并且一些国家已经实施了CPP规则和目标,但在地理位置以及跨产品和服务类别中扩展了这一做法将需要进一步的努力。
欧洲绿色协议的目标是减少90%的温室气体排放量。实现此目标的不同政策,包括有关CO 2车辆排放,公共采购规则的标准,或最近采用的替代燃料基础设施法规(AFIR)1,2,2,3。尽管如此,在2019年,运输部门负责欧盟总CO 2排放量的四分之一,其中60.6%由乘用车发射。乘用车仍然是主要运输模式,自2000年以来一直在增加其份额。用零排放车辆代替现有的车队是为此目的确定的关键措施之一。已经为推广电动汽车做出了重要的努力,因此,(潜在)电池电动机的主要障碍和需求可以支持设计和实施量身定制的策略,政策和解决方案,以刺激对这类车辆的需求。
欧洲绿色协议的目标是减少90%的温室气体排放量。实现此目标的不同政策,包括有关CO 2车辆排放,公共采购规则的标准,或最近采用的替代燃料基础设施法规(AFIR)1,2,2,3。尽管如此,在2019年,运输部门负责欧盟总CO 2排放量的四分之一,其中60.6%由乘用车发射。乘用车仍然是主要运输模式,自2000年以来一直在增加其份额。用零排放车辆代替现有的车队是为此目的确定的关键措施之一。已经为推广电动汽车做出了重要的努力,因此,(潜在)电池电动机的主要障碍和需求可以支持设计和实施量身定制的策略,政策和解决方案,以刺激对这类车辆的需求。
14. 注意到欧洲审计院对议会内部规则的意见;注意到议会的行政管理受《财务条例》及其采购规则的约束;但是,注意到对于政治团体,欧洲审计院已通过了《预算项目 400 拨款使用规则》,其中包含一些针对某些采购程序的具体规定;回顾政治团体根据间接管理资金的原则管理分配给它们的资金,类比适用《财务条例》第 62(1) 条第 (c) 点;认为这些规则本身取代了“捐助协议”(《财务条例》第 158(7) 条所述);强调每个团体的外部审计员批准各自的年度活动以确保合规,从而保证了中立的控制水平;强调欧洲审计院也在其年度报告中审查政治团体的活动;
心理健康创新基金会为社区和非政府组织(NGO)精神卫生提供者提供2000万美元的精神卫生提供者的资金,以支持社区提供者扩大已经成功的运营。这一承诺与非政府组织部门在支持社区中人们的心理健康和成瘾需求方面所扮演的关键作用。非政府组织目前符合此职位的大量资金。政府机构和官方实体受政府采购规则的约束,因此在分配新资金时使用了开放的采购程序。这有助于确保提供的服务满足临床安全标准和要求。官员可以根据要求提供有关实施心理健康创新基金的方法的进一步建议,包括资助标准和优先级别机制。
TI 将努力遵守 GQG 和本 A&D 补充文件;但是,GQG 或本文件中的任何内容均不得解释为创建、扩大或以任何方式更改 TI 适用销售条款中规定的任何保证或补救措施(如果有)。仅当 TI 和客户双方以书面形式同意将此类质量条款和质量说明应用于适用的 TI 产品时,客户质量条款和/或质量说明才适用。如果 TI 客户打算在履行美国政府合同或分包合同时使用 TI 产品和/或服务,且适用联邦采购条例 (FAR)、国防联邦采购条例补充文件 (DFARS) 或其他适用的政府采购规则或法规(统称“政府采购条例”),则仅当 TI 在单独的书面文件中专门针对此类政府采购条例表示同意时,此类政府采购条例才适用。
本文指出,一项联邦举报人法规《虚假申报法》(“FCA”)可以打击可再生能源、可再生能源证书(“REC”)和碳补偿市场上的欺诈行为。这些资产的卖家声称代表其客户应对气候变化。然而,这些卖家有许多机会和动机进行欺诈。联邦机构和承包商很快将面临这种欺诈风险,因为他们需要购买可再生能源、REC 和碳补偿以实现新的联邦可持续发展目标。本文解释了每种资产的卖家最有可能如何欺骗政府。本文指出,知晓此类欺诈行为的举报人可以利用《虚假申报法》起诉犯罪者并收取赏金。本文进一步指出,联邦政府应将先前 FCA 案件的教训纳入这些资产的采购规则中。通过这样做,政府可以最大限度地提高气候举报人的成功几率。