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World File Search System重伤
GMV 事故导致一名士兵丧生
2023 年 5 月 25 日，当地时间 10 时 26 分，一名被派往科威特布林营的 23 岁专家在一次政府机动车 (GMV) 事故中丧生，地点位于科威特乌代里营。在一次支援靶场行动的行动中，一辆高机动性多用途轮式车辆翻车。一名士兵受重伤，另一名士兵永久性完全残疾。目前尚不清楚事故的具体情况，包括士兵是否使用安全带、事故顺序以及速度是否是造成事故的一个因素。
战略道路网络星级评定报告
四星级或五星级道路很可能在路边和中央隔离带设有安全护栏，并与高速公路式岔道相交。在这种类型的道路上，与行驶在一星级道路上相比，道路使用者在发生碰撞时死亡或重伤的可能性要小得多。低分路段道路附近有危险的固定物体，路口频繁，并且没有迎面驶来的车辆的保护措施（例如中央护栏所提供的保护）。星级评定不仅提供了一个强大且易于理解的安全性能指标，而且还为从业者提供了丰富的数据来源。所收集的数据提供了沿调查网络每 100 米的道路安全清单，从而可以更好地了解网络的安全状况。
PMV-4 事故导致一名士兵丧生 - 陆军安全
2023 年 9 月 17 日，当地时间凌晨 2 点，一名被派往科罗拉多州卡森堡的 22 岁专业军人在科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的一次 PMV-4 事故中丧生。三名士兵卷入了一场单车翻车事故。士兵 1（乘客）受重伤，士兵 2（乘客）目前靠生命支持系统维持生命。车辆驾驶员受轻伤，正在接受治疗。酒精被怀疑是导致事故的一个因素。事故的具体情况，包括士兵使用安全带或速度是否是导致事故的一个因素，目前尚不清楚。该单位/安全联络点正在等待执法部门发布最终报告。
根据总统指示，根据 1862 年 7 月 12 日通过的国会联合决议（经 1863 年 3 月 3 日法案、1918 年 7 月 9 日法案和 1963 年 7 月 25 日法案修订），陆军部以国会的名义向以下人员颁发荣誉勋章，以表彰冒着生命危险、超越职责要求的英勇无畏精神：美国陆军第 173 突击直升机连四号专家 Gary G. Wetzel（当时为一等兵），他在越南共和国 Ap Dong An 附近冒着生命危险、超越职责要求的英勇无畏精神而战。1968 年 1 月 8 日，Wetzel 专家在直升机上担任机枪手，该直升机是被猛烈而致命的敌方火力困在着陆区的插入部队的一部分。Wetzel 专家当时，韦策尔正准备去支援他的飞机指挥官，却被炸到稻田里，两枚敌方火箭弹在离他仅几英寸的地方爆炸，韦策尔身受重伤。尽管失去了左臂，右臂、胸部和左腿也受了重伤，血流如注，韦策尔专家还是踉踉跄跄地回到了炮台的原位，向敌军发起了攻击。当时，他的机枪是唯一能有效射击敌人的武器。韦策尔专家克服了震惊和难以忍受的伤痛，坚守岗位，直到他拆除了自动武器装置。这些自动武器装置给美军造成了重大伤亡，并阻止他们向这支强大的敌军发起进攻。他拒绝照顾自己严重的伤势，试图回去支援他的飞机指挥官，但却因失血过多而昏了过去。恢复意识后，他继续努力拖着自己去支援他的战友。经过一番痛苦的努力，他终于来到机组长身边，机组长正试图将受伤的飞机指挥官拖到附近安全的堤坝上。韦策尔专家对同胞的忠诚不减，尽管机组长再次失去意识，他还是协助了他
2020 年可持续发展报告 - 英美资源集团
虽然我为我们在这方面取得的成就感到自豪——值得注意的是，自 2013 年以来，致命事故减少了 87%，健康事故减少了 85%——但我们不能声称任务已经完成。我们仍然会遇到严重的安全事故——例如 5 月份格罗夫纳的煤气起火事件，导致五名同事受重伤——以及致命事故。我深感遗憾地报告，2020 年，在我们管理的运营中，有两人在与工作相关的事故中丧生：一人死于我们 PGMs 业务的 Amandelbult 矿，一人死于我们动力煤业务的 Zibulo 煤矿，两人均死于南非地下“地面塌陷”事故。我们还失去了三名来自我们不管理的 PGMs 联合运营的同事。
酒后驾驶和吸毒后驾驶罪
综合犯罪适用于中高范围 PCA 犯罪，因为有证据表明，大多数涉及非法药物和非法酒精的致命车祸都涉及中高范围 PCA。在新南威尔士州，2015 年至 2019 年期间，发生了 101 起严重伤亡事故，涉及 101 名酒精含量超标且含有规定的非法药物的司机或乘客。这些事故导致 98 人死亡，另有 52 人重伤。85 起（占 84%）涉及酒精含量为中高范围的司机或乘客。除了中高范围的犯罪之外，为了反映屡犯者带来的风险增加，如果记录了先前的酒驾和毒驾犯罪，则适用较低范围的 PCA 综合犯罪。
Microsoft Word - 20240625_NP_BEA-É_ENQ_安全调查报告_R-2023-15-A.docx
2023 年 10 月 10 日上午 10 点 20 分左右，SDTS 公司运营的两架 MB-339 从尼姆加龙机场 (LFTW) 起飞执行近距离巡逻。在 IMC 4 的初始爬升过程中，超过 350 英尺时，机组人员遭遇了剧烈碰撞。机长注意到动力大幅下降，随即改变队形，试图重新点火但没有成功，然后左转以避开人口稠密的地区，并命令飞机撤离。后排乘客弹射出去，飞行员紧随其后。 MB-339 坠落在森林边缘的地面并突然起火。飞行员和乘客在附近降落。他们很快获救并被疏散到尼姆的 CHU 5。司机和乘客受重伤。 MB-339 已被彻底摧毁。安全调查组组成
J-E01001-23 2023 PA超级258 John Brown ...
[Brown]于2016年9月1日开始担任[ACS]员工。那天，[ACS]准备在位于匹兹堡市的杆子建筑物内倒入一块扁平的混凝土。[Gaydos]在工作现场“早上的第一件事，然后。。。离开去付钱给供应商。” [Gaydos]拥有的Skid加载器在现场大约在上午11:00，当时[布朗]试图进入受试者的装载机，这是滑雪装载机的手臂，被抓住了[Brown]的身体，将他压在驾驶室的顶部和水桶的手臂之间，然后将[他]掉到了地上。” [Brown]受了重伤，此后对[ACS]的工人赔偿福利提出了要求。工人赔偿索赔没有争议，截至2019年6月，已向[Brown]支付了约561,000美元的工资和医疗提供者的医疗服务。
着陆时坠毁，Executive Airlines 5401 航班，Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，波多黎各圣胡安，2004 年 5 月 9 日
2004 年 5 月 9 日，大约 1450 大西洋标准时间，Executive Airlines（以 American Eagle 的名义开展业务）5401 航班，一架 Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，跳跃一次，剧烈弹跳两次，然后在波多黎各圣胡安的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场坠毁。飞机在距离 8 号跑道中心线左侧约 217 英尺、跑道入口外约 4,317 英尺的草地上完全停了下来。机长受重伤；副驾驶、2 名乘务员和 22 名乘客中的 16 人受轻伤；其余 6 名乘客没有受伤。飞机严重受损。该飞机根据《联邦法规》第 14 部分第 121 部分的规定作为定期客运航班运行。此次飞行符合目视气象条件，按照仪表飞行规则飞行计划飞行。
谁在控制？ - 联合国欧洲经济委员会
创新让汽车更安全 汽车的历史就是一部技术创新史。因此，随着时间的推移，汽车变得更加可靠、舒适和安全。部分得益于溃缩区和安全气囊等创新，自 20 世纪 70 年代以来，道路安全性得到了大幅改善。然而，在过去几年中，道路安全性的改善停滞不前：每年，荷兰道路上有 600 多人死亡，约 21,000 人受重伤。面对这种令人担忧的情况，各国政府和欧洲政府都宣布了到 2050 年实现道路交通“零死亡”的目标，首先要在 2020 年将道路交通死亡人数减少到不超过 500 人。人们期望创新（更具体地说是自动化）将以高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的形式做出贡献，例如紧急制动系统和自适应巡航控制。