世界各地的钢结构都容易在其使用寿命期内恶化。这种恶化可以分别由疲劳负荷和极端天气条件引起的裂缝和腐蚀引起的钢构件的潜在强度和刚度。此外,在设计和施工阶段可能会出现缺陷。进行钢结构改造的常规方法是使用焊缝或螺栓连接到结构的钢板[1]。但是,这种方法呈现出缺点,包括焊接施加的残余应力,这可能会对结构造成新的损害[2,3]。此外,钢板容易受到腐蚀的影响,其重量重量在安装过程中构成了挑战[4,5]。另外,将外部粘结碳纤维增强聚合物(CFRP)的应用可以提供耐用的解决方案来应对这些挑战[6,7]。CFRP材料的高强度重量比和耐腐蚀性在选择改造钢组件的选择中具有重要作用[8-10]。近年来,高级复合材料的应用在改造民用基础设施方面已获得接受。在这些类型的材料中,CFRP和石墨纤维增强聚合物(GFRP)已得到很好的确定[11]。但是,由于其强度较高,CFRP表现出优于GFRP的优势。研究表明,CFRP改造系统可以有效地增强钢构件的弯曲能力并延长其疲劳寿命[4,12 - 32]。CFRP根据其弹性模量分类为低模量(LM),正常模量(NM)或中间模量(IM),高模量(HM)和超高模量(UHM)。没有一种一致的方法来表征每个类别的弹性模量范围。但是,它可以相对于表1所示的钢弹性模量表示[33]。
最高冷却水温度:30/35°C (85/95°F) 冷却能力:50 - 10000 kW (15 - 3000 吨) 工艺流量范围:10 - 2000 m 3 /h (50 - 9000 gpm) 用于空气预冷的高效绝热室(国际专利) 防冻自排水配置 大表面热交换器,带有亲水保护的铜线圈和铝翅片 内置无刷 EC 逆变器驱动电机的轴流风扇,单独接线 模块化设计,预装不锈钢歧管用于互连 不锈钢结构框架和铝制检修面板 网络监控界面
3.2.17 NACE – 国家腐蚀工程师协会......................................................................................................3 3.2.18 NAVSEA – 海军海上系统司令部........................................................................................................3 3.2.19 NSTM – 海军舰艇技术手册......................................................................................................3 3.2.20 r/min – 每分钟转数......................................................................................................................3 3.2.21 RMC – 区域维护中心......................................................................................................................3 3.2.22 SAE – 汽车工程师协会.............................................................................................................3 3.2.23 SSPC-SP – 钢结构涂装委员会表面处理.............................................................................................4 3.2.24 TRS – 技术修复标准.............................................................................................................................4 3.2.25 VOC – 挥发性有机化合物.............................................................................................................4 3.2.26 VPI – 气相抑制剂.............................................................................................................................4 4.一般要求................................................................................................................................................4 4.1 再循环、回收或环保材料.....................................................................................................................4 4.2 人员.....................................................................................................................................................4 4.3 设施、工具和设备................................................................................................................................4 4.4 井道覆盖系统性能.........................................................................................................................................4 5.
最高冷却水温度:30/35°C (85/95°F) 冷却能力:50 - 10000 kW (15 - 3000 吨) 工艺流量范围:10 - 2000 m 3 /h (50 - 9000 gpm) 用于空气预冷的高效绝热室(国际专利) 防冻自排水配置 大表面热交换器,配有亲水保护的铜线圈和铝翅片 内置无刷 EC 逆变器驱动电机的轴流风扇,单独接线 模块化设计,预装不锈钢歧管用于互连 不锈钢结构框架和铝制检修面板 网络监控界面
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最高冷却水温度:30/35°C (85/95°F) 冷却能力:50 - 10000 kW (15 - 3000 吨) 工艺流量范围:10 - 2000 m 3 /h (50 - 9000 gpm) 用于空气预冷的高效绝热室(国际专利) 防冻自排水配置 大表面热交换器,带有亲水保护的铜线圈和铝翅片 内置无刷 EC 逆变器驱动电机的轴流风扇,单独接线 模块化设计,预装不锈钢歧管用于互连 不锈钢结构框架和铝制检修面板 网络监控界面
重型加固不锈钢套管提供光滑的接触面,是 3/8 英寸至 1 英寸绳索直径的标准配置。对于 1-1/4 英寸及更大的绳索直径,套管为钢结构并具有锌涂层以防腐蚀。Lift-It® 套管具有焊接固定环,有助于防止扭曲和意外绳索脱落,而光滑的套管表面则增加了延绳钓的使用寿命。每个套管都在非关键区域刻有绳索直径和长度以及唯一序列号,以便于记录、追溯和轻松识别。我们提供各种标准顶部和底部连接,以及提供定制配件的能力,例如我们的 HYDRO/AIR 套管,可容纳软管连接。
本课程的特色在于将结构工程基础学科与钢结构和钢筋混凝土结构、地震和风工程以及信息学领域的应用研究项目相结合,并将它们与数学方法和现代可视化工具联系起来。其创新性源于雄心勃勃的工程任务和先进的建模要求。主要课程主题来自魏玛包豪斯大学参与机构的当前研究领域,并涉及欧洲项目合作伙伴。它们由土木工程的主要讲座介绍,并在与项目相关的模拟和建模技术培训中浓缩。在紧凑的课程中,所获得的知识可以应用于科学和实际相关的项目。几个目标和谐地重叠。
如今,世界各地都在广泛建造高层建筑。建筑材料的强度是建造高层建筑的关键因素。混凝土具有抗压强度、刚度和稳定性,而钢具有抗拉强度和延展性,但这两种性能并不存在于一种材料中。因此,建造高层建筑需要复合材料。钢和混凝土的综合性能可以减小构件尺寸,并为建造高层建筑提供更大的强度。钢被广泛用作钢筋混凝土结构的钢筋。另一方面,在钢结构建筑系统中,钢用于建造主框架以抵抗结构力。相对于钢筋混凝土施工,钢结构施工速度快。因此,考虑到钢和混凝土的所有性能,开发了一种具有不同形状和几何形状的钢板和混凝土的新型构件,称为复合构件。复合柱就是其中之一。根据其结构、几何形状和钢和混凝土的放置,复合柱有三种类型。混凝土的性能随着其在柱中的放置而变化。混凝土约束是实现构件总混凝土强度的一个因素。约束混凝土的强度高于非约束混凝土。因此,箱形混凝土组合柱比其他组合柱具有更好的强度。钢箱组合柱可用热轧管或箱形截面建造。但热轧箱的形状和尺寸在其施工过程中是固定的。在冷轧过程中,钢箱与组合构件一样采用不同厚度的钢板制造。因此,由于类型和形状的不同,可以使用不同的钢板组合来制造钢箱。因此,装配式箱现在在世界各地的箱形柱结构中很受欢迎。箱子也可以手动或自动制造。有一些自动化机器可用于制造钢箱。