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制造批准指南... - 韩国注册
本制造工艺认可及型式认可等指南（以下简称“指南”）的目的是规定在钢质船舶入级规范（以下简称“规范”）第1篇第1章301条所要求的船体、设备和机械的构造、材料、尺寸和工艺审查过程中，对从制造厂作为成品交付的船用材料和设备进行制造工艺认可和型式认可等的程序，但不包括船厂进行的船体舾装工程和机械组装及安装工程的审查。另外，本指南还描述了对供应商进行质量体系认证的程序。
在铁和钢制造一个行星上的常见问题
在脱碳时代，原材料供应的向后和前向整合至关重要。钢生产的位置越来越多取决于清洁能源的可用性，这是由于运输清洁能（包括氢）大距离所带来的成本和困难。运输DRI/HBI或半生成钢产品而不是清洁能源更有效。新的钢质下部排放钢生产将取代较旧的较高排放厂。这些新工厂不会在相同的地理位置上，因为能源价格和物流不利。这些新地点将创建行业集群，并在新的国家和地区重新编写经济命运。来源：https：//www.mattech-journal.org/articles/mattech/mattech/full_html/2023/04/mt20230025/mt20230025.ht20230025.html
货物围护系统晃荡载荷和结构强度评估指南
(1) 本指南涉及 LNG 运输船中液货舱内液体和船舶运动产生的晃动载荷。本指南适用于薄膜型 LNG 运输船在晃动载荷作用下的货物围护系统的评估程序和验收标准。 (2) 此外，本指南还适用于《钢质船舶入级规范》（在本指南中以下简称“规范”）第 13 篇第 1 节第 4 章第 6 节适用范围以外的带液货舱船舶的晃动载荷计算程序。 (3) 本指南适用于采用薄膜技术的海上 LNG 储存和再气化结构的货物围护系统的晃动载荷和结构强度评估程序。 (4) 本指南的要求应与规范的其他要求一起适用。
经济和钢铁市场前景2022-2023
全年2020年受到19020年大流行的影响，并在2019年已经出现的第二年（-5.2％）连续第二年看到了欧盟坠落的明显钢（-10.7％，几乎与以前的展望相比几乎没有变化）。在2021年，明显的钢消耗反弹（ +15.2％，从上一位前景中的 + +13.8％提高），这是由于大流行而导致的深度衰退（-10.7％）。然而，持续的供应链问题和乌克兰的战争将对明显的钢铁消费造成损失：2022年，由于第二季度和第三季度，在2022年，季度下降了2022年的预测，预计将在过去四年中看到其在过去四年中的第三次年度衰退。明显的消费将在2023年恢复（+5.1％），但钢质需求的总体演变仍然存在很高的不确定性，这可能会继续破坏钢铁领域的需求。
2016 年 1 月至 6 月通过的 IACS 技术决议
ClassNK 定期提供国际海事组织 (IMO) 会议成果和 IACS 最新进展的初步报告。本期，我们想介绍 2016 年 1 月至 2016 年 6 月通过和发布的统一要求 (UR) 和统一解释 (UI) 及其摘要。UR 和 UI 是技术决议，由 IACS 制定、修订和撤销。UR 是为 IACS 成员协会统一实施而制定的分类规则。除非另有规定，UR 应在通过后一年内纳入每个成员协会的规则中。UI 是为统一解释公约要求而制定的，这些要求由主管部门决定，或者在主管部门没有明确指示的情况下措辞模糊。这些决议在经 ClassNK 相关技术委员会审查后，将纳入 ClassNK 的钢质船舶检验和建造规则和指南中。这些决议的文本及其技术背景已在 IACS 中发布
2009 年 7 月至 2010 年通过的 IACS 技术决议... - ClassNK
ClassNK 定期提供国际海事组织 (IMO) 会议成果和 IACS 最新进展的初步报告。在本期中，我们想介绍 2016 年 7 月至 2016 年 12 月通过和发布的统一要求 (UR) 和统一解释 (UI) 及其摘要。UR 和 UI 是技术决议，由 IACS 制定、修订和撤销。UR 是为 IACS 成员协会统一实施而制定的入级规则。除非另有规定，否则 UR 应在通过后一年内纳入每个成员协会的规则中。UI 是为统一解释公约要求而制定的，这些要求由主管部门决定，或者在主管部门没有明确指示的情况下措辞模糊。这些决议将经 ClassNK 相关技术委员会审查后纳入 ClassNK 钢质船舶检验和建造规则和指南。这些决议及其技术背景的文本已在 IACS 上发布
IACS 从 1 月起通过的技术决议... - ClassNK
ClassNK 定期提供国际海事组织 (IMO) 会议成果和 IACS 最新进展的初步报告。在本期中，我们想介绍 2017 年 1 月至 2017 年 12 月通过和发布的统一要求 (UR) 和统一解释 (UI) 及其摘要。UR 和 UI 是技术决议，由 IACS 制定、修订和撤销。UR 是为 IACS 成员协会统一实施而制定的分类规则。除非另有规定，否则 UR 应在通过后一年内纳入每个成员协会的规则中。UI 是为统一解释公约要求而制定的，这些要求由主管部门决定，或者在主管部门没有明确指示的情况下措辞模糊。这些决议经日本船级社相关技术委员会审核后，将纳入日本船级社钢质船舶检验和建造规则和指南。这些决议的文本及其技术背景已在 IACS 上公布
脱氢酶活性作为土壤污染除草剂的指标
摘要高级钢的参数受到包括化学成分和生产技术在内的因素组合的影响。杂质含量也是高级钢质质量的关键决定因素。夹杂物也可能发挥重要作用，但要遵守其类型和形状。夹杂物可能通过抑制微裂缝的发展来增加钢的强度。分析的材料是中碳结构钢的一年级。该研究是在140吨电炉的工业工厂中产生的6次热量进行的。鉴于五种热处理选择，比较了实验变体。提出了结果，以说明旋转弯曲期间疲劳强度系数，杂质之间的直径和间距之间的相关性。确定了高级钢与杂质直径的疲劳强度与硬度与杂质之间的间距之间的关系。所提出的方程式有助于实践的现有知识基础，其杂质的影响以及各种直径的杂质和非金属包容性之间的间距对疲劳强度。
初步检查项目清单 - ClassNK
船舶安全 （1）船体结构 （2）小型船舶的船体结构 （3）艉框架 （4）舵 （5）舵杆及舵主要部件 （6）货舱、船体分段 （7）JG 指定的钢质舱口盖 （8）防水布、木质舱口盖、舷窗 （9）JG 指定的其他水密关闭装置 （10）不燃材料制成的防火门、防火窗、防火阀、其他隔断材料、低火灾风险的家具和设备 （11）防火门的电动操作系统 （12）鼓风机 （13）冷却系统管道组件中的绝缘材料 （14）冷却系统绝缘材料的防潮表面材料或粘合剂 （15）表面处理材料 （16）起居处所甲板或舱壁的隔音材料 （17）高速 （18）船体结构材料，钢材或其他非金属材料 （19）塑料树脂 （20）玻璃纤维粗纱（21）橡胶布或短切毡橡胶布（22）蒸汽机（23）内燃机（24）舷内舷外发动机（25）舷外发动机（26）燃气轮机（27）锅炉（28）废气涡轮增压器
制造过程杂志
91级钢制在增材制造过程中形成马氏体，而马氏体的回火程度显着影响零件的机械性能。当前，缺乏对91级钢质的回火动力学的定量理解，因此，无法确定重复的热周期对不同加工条件的性能的影响。在这里，我们通过根据文献中可用的回火数据和使用严格测试的热量热和流体流动模型计算出的热循环来确定Johnson Mehl Avrami动力学方程中的恒定项来评估回火动力学。使用神经网络清洁原始回火数据以提高准确性。添加上层时，下层会经历加热和冷却的重复周期。因此，由于马氏体的回火，硬度降低了。相比之下，上层形成的马氏体并未降低到相同的程度，硬度保持较高。因此，零件的硬度随距基板的距离而增加。在不同激光功率下的热输入和扫描速度的变化显着影响回火程度。由于此处使用的方法可以提供对马氏体回火和硬度空间变化的定量理解，因此可以使用它来定制微观结构和可热处理印刷金属部分的硬度。