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World File Search System铣削
薄壁飞机高速加工的实施...
摘要：高速铣削是目前航空工业，特别是铝合金工业的重要技术之一。高速铣削与其他铣削技术的区别在于它可以选择切削参数——切层深度、进给量和切削速度，以同时保证高质量的加工表面精度和高的加工效率，从而缩短整体部件的制造过程。通过实施高速铣削技术，可以从全量的原材料中制造出非常复杂的整体薄壁航空部件。目前，飞机结构设计主要由整体件组成，这些整体件是通过在生产过程中使用焊接或铆接技术将零部件连接起来而制成的，例如肋骨、纵梁、大梁、框架、机身盖和机翼等部件都可以归类为整体件。这些部件在铣削后组装成更大的组件。所用处理的主要目的除了确保功能标准外，还在于获得最佳的强度与结构重量比。使用高铣削速度可以通过减少加工时间来经济地制造整体部件，但它也可以提高加工表面的质量。这是因为高切削速度下的切削力明显较低。
关于预测维护的特征选择的稳定性和均匀合奏：铣削中的刀具条件监视的分类应用
摘要：功能选择（FS）代表了许多基于机器学习的预测前维护（PDM）应用程序的重要步骤，包括各种工业流程，组件和监视任务。所选功能不仅是学习模型的输入，而且还可以影响进一步的决策和分析，例如，PDM系统的传感器选择和可理解性。因此，在部署PDM系统之前，至关重要的是检查输入数据中所选特征的可重复性和鲁棒性。这对于具有较低样本比率比（SDR）的现实世界数据集特别重要。然而，据我们所知，在PDM的领域尚未考虑FS方法在数据变化下的稳定性。本文通过铣削中的工具状况监测来解决此问题，其中采用了基于支持向量机和随机森林的分类器。我们使用五倍的交叉验证来评估三种流行的基于滤波器的FS方法，即Fisher评分，最小冗余最大相关性（MRMR）和RERIEFF，以稳定性和宏F1表示。此外，对于每种方法，我们研究了同质FS集合对两个性能指标的影响。为了获得广泛的见解，我们使用了从我们的实验和NASA的存储库中获得的四个（2：2）的铣削数据集，它们在操作条件，传感器，SDR，类等方面有所不同。对于每个数据集，对两个单独的传感器及其融合进行了研究。（2）在大多数情况下，Fisher得分（单和/或合奏）优越。在结论中：（1）不同的FS方法可以产生可比的宏F1，但FS稳定性值大为不同。（3）MRMR的稳定性总体上是不同设置（例如传感器，子集基数）的最低，最大的稳定性，并且是从整体中最有益的一种。
直接能量沉积功能梯度材料的金相及加工特性研究
摘要：定向能量沉积 (DED) 是金属增材制造 (AM) 中的关键工艺，具有创建功能梯度材料 (FGM) 的独特能力。FGM 凭借其性能优化、减少材料缺陷和解决连接问题等优势，在高价值行业中引起了极大关注。然而，后处理仍然是一个关键步骤，这表明需要进一步研究以了解 FGM 的可加工性。本文重点分析了基于不锈钢 316L (SAE 316L) 和 Inconel 718 的 FGM 的制造和加工特性。FGM 的制造从 100 wt.% 的 SAE 316L 开始，通过逐步增加 20 wt.% 的 Inconel 718 并同时减少 SAE 316L 来调整成分比。在 FGM 制造完成后，通过硬度测试、光学微观结构测量、能量色散光谱 (EDS) 和 X 射线衍射 (XRD) 全面分析了微观结构和机械性能。为了研究后处理方面，使用两种不同的铣削方法（向上和向下铣削）和加工路径（从 SAE 316L 向 Inconel 718，反之亦然）进行了端铣削实验。平均切削力在向上铣削时达到峰值 148.4 N，在向下铣削时降至 70.5 N，刀具磨损测量进一步提供了在使用 SAE 316L 和 Inconel 718 的 FGM 时最佳铣削方向的见解。
地面表面纹理和工具磨损分析加工...
时间和成本，后处理的铣削操作通常是不切实际的，可能需要专门的工具。为了减轻对特殊工具的需求和其他处理，开发了混合添加剂制造系统以依次打印和铣削，以在一个机器平台中实现所需的表面饰面。商用机器平台与定向能源沉积系统结合了铣削（例如，Optomec，Mazak，DMG Mori）和粉末床融合系统（例如，Matsuura和Sodick）以达到小于0.8μm的表面粗糙度（SA）[1，2]。直接从构建室直接使用完成的机加工表面。Matsushita Electric Works，Ltd。（日本境外的Panasonic Electric Works）和Kanazawa University在2006年进行了第一项有关联合融合粉末床融合和铣削的研究，以生产A
粉末床熔合过程中加工的区域表面纹理和刀具磨损分析
由于时间和成本的缘故，后处理铣削操作通常不切实际，可能需要专门的工具。为了减少对特殊工具和额外加工的需求，开发了混合增材制造系统，以顺序方式打印和铣削，以在一个机器平台上实现所需的表面光洁度。商用机器平台将铣削与定向能量沉积系统（例如 Optomec、Mazak、DMG Mori）和粉末床熔合系统（例如 Matsuura 和 Sodick）相结合，以实现小于 0.8 µm 的表面粗糙度 (Sa) [1, 2]。可以直接从构建室获得精加工表面。已知的第一个关于组合式粉末床熔合和铣削的研究是在 2006 年由松下电工株式会社（日本以外的松下电工）和金泽大学进行的，目的是制造
制孔工艺及其对航空合金微观结构和疲劳响应的影响
摘要 本文在航空合金孔加工的背景下对传统钻孔和螺旋铣削进行了比较研究，阐述了这两种不同的加工工艺对不同航空合金的微观结构和疲劳性能的影响。结果表明，与螺旋铣削工艺相比，两种合金在传统钻孔下都会经历更严重的表面/亚表面塑性变形。对于这两种合金，与传统钻孔相比，螺旋铣削可延长其试样疲劳寿命。在所有加工条件下，Al 2024-T3 的疲劳寿命明显长于 Ti-6Al-4V。使用冷却液通常可减少表面损伤，并可提高加工合金的疲劳性能。此外，还研究了加工表面粗糙度，以进一步阐述不同加工工艺的影响。
航空航天工业 - Hermle
正如标题所暗示的，旋转部件需要各种不同的加工操作，例如铣削、车削、钻孔和攻丝。 Hermle 铣车加工中心提供这些多任务处理功能，并可大大减少设置。车削复杂且有时难以接近的轮廓以及铣削燕尾槽或杉树槽，再加上难以切割的材料，例如钛合金（冷段）或镍基超级合金（热段），是加工过程面临的主要挑战。
操作员先进机床
第一年：- 这一年涵盖的内容包括与行业相关的安全方面、基本装配操作，即制作、锉削、锯切、凿刻、钻孔、攻丝、磨削和钣金加工。实践还涉及通过不同的车削和铣削操作生产零件以及机器的基本维护。实践培训从磨床操作开始，提供有关不同专用机器的广泛信息。随后是不同的先进车削和铣削机操作，广泛涵盖不同操作和制造零件，即锥度车削、偏心车削、镗孔、螺纹、多头螺纹、组铣、花键和不同齿轮。使用不同的仪器和仪表进一步检查零件并测试机器的几何精度。第二年：- 这一年涵盖了 CNC 车削的各个方面，从机器操作开始，编程并在实际机器上生产零件。CNC 铣削操作涵盖了 CNC 铣削的各个方面，从机器操作开始，编程并在实际机器上生产零件。最后，对不同的机器进行基本维护，以便学员熟悉日常操作中所需的不同机器维护。