XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System长途运输
计算机和图形
本文介绍的系统背后的主要目标是研究使用虚拟现实（VR）展示相当大的医疗设备的功效。具体来说，我们专注于安装在卡车拖车上的移动磁共振成像（MRI）扫描仪。后者是移动MRI设置不可或缺的一部分，必须作为身临其境体验的一部分呈现。因此，我们不仅必须描绘医疗机构，而且还提供了理解周围环境的手段。这对放射科医生和其他医务人员尤其重要，以确定给定的移动医疗机构是否满足了他们的需求和需求。此外，尽管使用此类MRI设备设计用于机动性，但它们的长途运输可能会耗时，麻烦且昂贵。因此，我们可以观察到需要展示此类移动MRI单元而没有与运输相关的额外费用和负担。为了实现这一目标，我们设计了一个沉浸式的环境，在该环境中，用户可以与移动MRI的现实生活量表3D模型进行交互。此外，我们还使用已建立的启发式方法验证了系统的可用性和表现力。
德国铁路 2022 年 1 月至 6 月综合中期报告
世界正处于一种非常状态。俄罗斯对乌克兰的进攻战仍在继续。通货膨胀也达到了创纪录的水平，能源成本也在飞涨。新冠疫情也尚未结束。但是，尽管存在种种不确定性，但对德国铁路来说，有一个真正的积极因素。我们看到，铁路作为一种环保型交通方式的趋势稳定。在长途运输史上，5 月和 6 月的出行从未如此繁忙。9 欧元票价继续推动人们选择铁路。6 月份，我们的区域和地方公共交通客流量比新冠疫情之前增加了 10%。货运表现也略有提高。这表明，在新冠疫情期间保持我们的路线是正确的，我们通过新列车、更好的服务和更多的员工为进一步增长做好准备。将更多的交通转移到环保型铁路是我们强大铁路战略的核心，并指导着我们的行动。自 2019 年以来，我们已雇用了约 90,000 名新员工。到今年年底，我们的 ICE 列车车队将拥有 360 多列，比以往任何时候都更大、更现代化。
氢和合成燃料
在气候危机时期，能源部门的治理至关重要，欧盟成员国需要支持以确保从正在持续的新冠疫情中实现经济复苏 (EASAC, 2020a)。因此，特别值得欢迎的是，根据欧盟关于能源联盟和气候行动治理的规定 (EU, 2018a)，欧盟氢能战略认识到需要与成员国的国家氢能战略进行协调，因为这将最大限度地为整个欧盟提供机会，使其受益于可再生能源的多样性和成员国之间不断发展的氢能市场 (EWK, 2020)。欧盟目前的氢能市场将发生变化和发展，因为包括氨生产在内的化学过程必须脱碳，而且随着化石燃料的使用逐步淘汰，炼油需求将下降。与此同时，预计将出现可再生和低碳氢能2的新市场，特别是在炼钢、长途运输和能源系统领域 (EASAC, 2019a)。在这方面，与欧盟氢能和能源系统一体化战略中的循环经济的联系也很重要（EASAC，2016）。
德国铁路 2022 年 1 月至 6 月综合中期报告
世界正处于一种非常状态。俄罗斯对乌克兰的进攻战仍在继续。通货膨胀也达到了创纪录的水平，能源成本也在飙升。新冠疫情也尚未结束。但是，尽管存在种种不确定性，但对德国铁路来说，有一个真正的积极因素。我们看到铁路作为一种环保型交通方式的趋势稳定。在长途运输史上，5 月和 6 月的出行从未如此繁忙。9 欧元票价继续推动铁路的普及。6 月份，我们的区域和地方公共交通接待的乘客比新冠疫情之前增加了 10%。货运表现也略有提高。这表明，在新冠疫情期间保持我们的路线是正确的，我们通过新列车、更好的服务和更多的员工为进一步增长做好准备。将更多的交通转移到环保型铁路是我们强大铁路战略的核心，并指导着我们的行动。自 2019 年以来，我们已雇用了约 90,000 名新员工。到今年年底，我们的 ICE 列车车队将拥有 360 多列，比以往任何时候都更大、更现代化。
德国铁路 2022 年 1 月至 6 月综合中期报告
世界正处于一种非常状态。俄罗斯对乌克兰的进攻战仍在继续。通货膨胀也达到了创纪录的水平，能源成本也在飙升。新冠疫情也尚未结束。但是，尽管存在种种不确定性，但对德国铁路来说，有一个真正的积极因素。我们看到，铁路作为一种环保型交通方式的趋势稳定。在长途运输史上，5 月和 6 月的出行从未如此繁忙。9 欧元票价继续推动人们选择铁路。6 月份，我们的区域和地方公共交通客流量比新冠疫情之前增加了 10%。货运表现也略有提高。这表明，在新冠疫情期间保持我们的路线是正确的，我们通过新列车、更好的服务和更多的员工为进一步增长做好准备。将更多的交通转移到环保型铁路是我们强大铁路战略的核心，并指导着我们的行动。自 2019 年以来，我们已雇用了约 90,000 名新员工。到今年年底，我们的 ICE 列车车队将拥有 360 多列，比以往任何时候都更大、更现代化。
德国铁路 2022 年 1 月至 6 月综合中期报告
世界正处于一种非常状态。俄罗斯对乌克兰的进攻战仍在继续。通货膨胀也达到了创纪录的水平，能源成本也在飙升。新冠疫情也尚未结束。但是，尽管存在种种不确定性，但对德国铁路来说，有一个真正的积极因素。我们看到，铁路作为一种环保型交通方式的趋势稳定。在长途运输史上，5 月和 6 月的出行从未如此繁忙。9 欧元票价继续推动人们选择铁路。6 月份，我们的区域和地方公共交通客流量比新冠疫情之前增加了 10%。货运表现也略有提高。这表明，在新冠疫情期间保持我们的路线是正确的，我们通过新列车、更好的服务和更多的员工为进一步增长做好准备。将更多的交通转移到环保型铁路是我们强大铁路战略的核心，并指导着我们的行动。自 2019 年以来，我们已雇用了约 90,000 名新员工。到今年年底，我们的 ICE 列车车队将拥有 360 多列，比以往任何时候都更大、更现代化。
德国铁路 2022 年 1 月至 6 月综合中期报告
世界正处于一种非常状态。俄罗斯对乌克兰的进攻战仍在继续。通货膨胀也达到了创纪录的水平，能源成本也在飙升。新冠疫情也尚未结束。但是，尽管存在种种不确定性，但对德国铁路来说，有一个真正的积极因素。我们看到，铁路作为一种环保型交通方式的趋势稳定。在长途运输史上，5 月和 6 月的出行从未如此繁忙。9 欧元票价继续推动人们选择铁路。6 月份，我们的区域和地方公共交通客流量比新冠疫情之前增加了 10%。货运表现也略有提高。这表明，在新冠疫情期间保持我们的路线是正确的，我们通过新列车、更好的服务和更多的员工为进一步增长做好准备。将更多的交通转移到环保型铁路是我们强大铁路战略的核心，并指导着我们的行动。自 2019 年以来，我们已雇用了约 90,000 名新员工。到今年年底，我们的 ICE 列车车队将拥有 360 多列，比以往任何时候都更大、更现代化。
从石油和天然气过渡：
从天然气进行供暖和工业运营到可再生能源的过渡途径不太清楚，并且根据替代方案的技术和经济可行性，各个国家 /地区都会有所不同。未来的选择将需要仔细平衡安全，环境影响，公平和成本。由可再生能源制成的氢（绿色氢）可以在当今使用气体的许多用途中代替气体。在短期内，在世界的某些地区，对于某些用途，氢气可能通过将其与天然气融合来分阶段。在其他地方，可以在轨道，船舶或驳船15中的试管中运输（作为压缩气体或低温液体），而不是通过管道氢运输，或者可以在工业过程和长途运输中在现场生产和使用。为了进行这种转变，安全，维护良好的气体基础设施应促进化石气体的全面淘汰，这与本政策中概述的1.5°C途径一致；但是，对于新的天然气提取项目来说，这不应该是借口。随着时间的流逝，基础设施将需要升级，更换或扩展，以便安全处理大量的氢。WWF应有助于指导和加速从化石气体依赖性的过渡，并避免投资于新的天然气基础设施的未来滞留资产。
社论：Power-to-X 的进步：流程、系统和部署
剩余电力的储存对于促进间歇性可再生能源技术大规模融入能源系统至关重要。在这方面，电转X (PtX) 技术是一种很有前途的方法，可以将多余的可再生电力转化成合成燃料、化学品和其他能源载体并储存起来，有助于实现重型/长途运输和工业等难以减排行业的脱碳 (Lund et al., 2015)。然而，PtX 技术的进一步发展面临着巨大的挑战，包括工艺效率限制、用于加氢的经济实惠的 (准) 碳中性二氧化碳 (CO 2 ) 源有限以及经济方面 (Eveloy, 2019)。必须克服这些挑战，PtX 产品才能在经济和环境影响方面与传统和其他替代能源载体竞争。本期《能源研究前沿》特刊旨在介绍 PtX 领域的最新进展，并确定挑战和未来的研究需求。该合集汇集了来自欧洲、澳大利亚和美国的学术界、政府和工业界的研究人员撰写的 9 篇研究、评论和观点文章。这些文章的主题在此分为三个领域，即 PtX 流程（4 篇文章）、系统（3 篇文章）和部署（2 篇文章）。
微生物
摘要：识别载体传播病原体的宿主，载体和车辆的物种对于揭示自然界中的传播周期，分散机制和媒介传播病原体的建立至关重要。tick是导致人类和动物疾病的病原体的常见载体，它们比任何其他节肢动物载体组都传递了更多的致病剂。tick虫取决于其脊椎动物宿主的动作来分散，并且较长的喂食时间的tick虫更有可能在长途运输。野生鸟通常被tick虫寄生，它们的迁移模式使得tick的长距离范围扩大。非洲 - 近代迁移系统是世界上最大的迁移系统之一。非洲 - 西果鸟鸟类在非洲，欧洲和亚洲大陆之间在非洲的繁殖地之间迁移，在非洲的繁殖地和非洲的冬季园林之间建立自然联系，从而将不同的生物群落联系起来。气候是tick虫的重要地理决定因素，并且随着全球变暖，西果酱西部的分布范围和丰度可能会增加。因此，将来通过鸟类车将异国情调的壁虱及其微生物引入西果二，因此将来可能会对公共和动物健康构成更大的风险。