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用于具有经典和量子光的可编程量子算法的超表面
摘要：超表面最近在量子领域开辟了许多应用，包括量子断层扫描和量子纠缠态的产生。超表面能够利用纳米结构的各种几何自由度来存储大量信息，有望在处理量子信息方面发挥作用。本文，我们提出并通过实验证明了一种可编程超表面，它能够使用单光子经典光和量子光执行量子算法。我们的方法将多种可编程量子算法和操作（如 Grover 搜索算法和量子傅里叶变换）编码到超表面上的同一超透镜阵列上。空间光调制器选择性地激发不同的超透镜组来执行量子算法，而单光子相机捕获的干涉图案用于提取有关所选输出方向上的输出状态的信息。我们的可编程量子超表面方法作为一种经济有效的量子计算和信息处理组件小型化方法具有良好的潜力。
用于具有经典和量子光的可编程量子算法的超表面
摘要 ：超表面最近在量子领域开辟了许多应用，包括量子断层扫描和量子纠缠态的产生。超表面能够利用纳米结构的各种几何自由度来存储大量信息，有望在处理量子信息方面发挥作用。本文，我们提出并通过实验证明了一种可编程超表面，它能够使用单光子经典光和量子光执行量子算法。我们的方法将多种可编程量子算法和操作（如 Grover 搜索算法和量子傅里叶变换）编码到超表面上的同一超透镜阵列上。空间光调制器选择性地激发不同的超透镜组来执行量子算法，而单光子相机捕获的干涉图案用于提取有关所选输出方向上的输出状态的信息。我们的可编程量子超表面方法作为一种经济有效的量子计算和信息处理组件小型化方法具有良好的潜力。
波音 737-300，VP-CKY 发动机编号和类型 - GOV.UK
当 VP-CKY 的机组首次联系开曼进近管制时，空中交通管制员 (ATCO) 报告称机场有小到中雨，能见度为 2 海里。他还报告称，有阵雨从东南偏东方向接近机场，向西北偏北移动。VP-CKY 被批准经由 ATUVI 3 飞往 FAF 并下降至海拔 1,500 英尺。22 时 38 分，当机组报告其在 ATUVI 的位置并下降通过飞行高度 (FL) 130 时，ATCO（当时在机场 ATC 塔的目视控制室）报告称，最后进近的能见度现在不足 0.5 海里。机长向 ATC 报告，他可以在飞机的气象雷达上看到一堵“积云墙”，“一直延伸到大开曼岛和沃尔上空”。开曼群岛国家气象局后来提供了一张拍摄于 22:30 的图像，其中显示了指挥官提到的阵雨带。图 2 中的黄色、琥珀色和红色表示降水量不断增加。
未来全球冲击 - 经合组织
近年来，政府和私营部门的风险管理意识显著增强。大规模灾害已被视为公共政策的挑战，通常是在国家或地区层面。“全球冲击”的概念考虑了另一种风险模式：连锁风险在全球系统蔓延时成为主动威胁，无论这些风险出现在卫生、气候、社会还是金融系统中。关于大规模系统相互依存中存在的风险以及风险在全球系统中的传播的研究很少。这项工作对公共政策更重要的发现之一是认识到监测现已成为风险评估和管理的关键组成部分。新知识管理工具、建模和数据阵列为预测一些重要的全球威胁提供了前所未有的机会，世界各地的公共政策管理者也越来越多地寻求这些工具。其次，安全机构与监管机构合作，在设计国家和国际层面更具弹性的系统时，使用、调整和实施风险评估工具的作用日益增强。本报告直接有助于凸显这些新趋势。
DLR - HAL 的综合装载过程
该项目分为四个工作包。在第一个工作包中，根据 DLR 要求定义和记录了载荷过程。在第二个工作包中，比较了不同复杂程度的数值模拟方法，重点是空气动力学方法以及离散阵风和机动载荷的分析方法。在第三个工作包中，比较了各种机身结构尺寸确定方法，并用实验数据进行了验证。在第四个工作包中，载荷过程的实施已应用于不同的用例 - 这些应用包括为运输飞机配置生成初步设计载荷、对现有远程飞机的载荷进行数值分析以及在两架飞机上进行飞行测试时测量载荷，第一架飞机是滑翔机的结构，第二架飞机是高空研究飞机的外部货舱。本文遵循 [2] 中给出的大纲。工作包 2、3 和 4 的工作在论文中进行了进一步总结，并在单独的论文中进行了详细描述，请参阅 [3]、[4]、[5]、[6]、[7] 和 [8]。
DLR 的综合负载过程 - HAL
该项目分为四个工作包。在第一个工作包中，根据 DLR 要求定义和记录了负载过程。在第二个工作包中，比较了不同复杂程度的数值模拟方法，重点是空气动力学方法，以及离散阵风和机动负载的分析方法。在第三个工作包中，比较了各种机身结构尺寸确定方法，并使用实验数据进行了验证。在第四个工作包中，负载过程的实施已应用于不同的用例 - 这些应用包括为运输飞机配置生成初步设计负载、对现有远程飞机的负载进行数值分析以及在两架飞机上进行飞行测试时测量负载，第一架飞机在滑翔机结构上，第二架飞机在高空研究飞机的外部货舱上。当前文章遵循 [2] 中给出的大纲。工作包 2、3 和 4 的工作在本文的后面进行了总结，并在单独的论文中进行了详细描述，请参阅 [3]、[4]、[5]、[6]、[7] 和 [8]。
波音 737-300，VP-CKY 发动机编号和类型 - GOV.UK
当 VP-CKY 机组人员首次联系开曼进近管制时，空中交通管制员 (ATCO) 报告称机场有小到中雨，能见度为 2 海里。他还报告称，有阵雨从东南偏东方向接近机场，并向西北偏北移动。VP-CKY 获准通过 ATUVI 3 前往 FAF 并下降至海拔 1,500 英尺。22 时 38 分，当机组人员报告其在 ATUVI 的位置并下降至飞行高度 (FL) 130 时，ATCO（当时在机场 ATC 塔的目视控制室）报告称，最后进近的能见度现在小于 0.5 海里。指挥官向空中交通管制报告说，他在飞机的气象雷达上看到一道“积雨墙”，“一直延伸到大开曼岛和沃尔岛”。开曼群岛国家气象局后来提供了一张拍摄于 22:30 的图像，显示了指挥官提到的阵雨带。图 2 中的黄色、琥珀色和红色表示降水量不断增加。
CD3E（T细胞标记）抗体
使用簇蛋白 / apoj小鼠单克隆抗体（CLU / 4729）的蛋白阵列分析含有19,000多个全长人蛋白。z-和s得分：z-分数表示单克隆抗体（MAB）（与荧光标记的抗IGG二抗二抗）的信号的强度，当与HuprottM阵列上的特定蛋白质结合时会产生。z得分以标准偏差（SD）的单位（SD）的平均值来描述。该数组上生成的所有信号的平均值。如果huprottm上的目标按z得分的降序排列，则s得分是z得分之间的差异（也以SD的单位为单位）。s得分表示mAb与其预期目标的相对目标特异性。如果mAb的S分数至少为2.5，则将mAb视为特定于其预期目标的mAb。例如，如果mAb与Z得分为43的蛋白X与Z-SCORE 14的蛋白质Y结合，则该mAb与蛋白质X结合的s分数等于29。
环境中的循环策略2023-2028
总的来说，三角战略和矩形战略在柬埔寨的社会经济发展政策议程中发挥了出色的作用，该议程为建立强大而独立的国家机构提供了共同的战略框架。同时，治理体系已被不断地现代化，以更全面，更高效，并且对于在地区和全球范围内都得到认可的快速社会和经济发展。这对于柬埔寨迅速转变为中低收入地位的迅速转变，这一点特别值得注意，其标志是经济增长，迅速的贫困迅速以及在地区和全球阵线上的成功融合。自1993年成立环境机构以来，环境部门已得到柬埔寨皇家政府的全部支持，相关的各部委和机构的密切合作，发展伙伴的积极参与以及柬埔寨人在环境和自然资源管理方面的支持。此外，环境部各个级别的领导人和公务员在实施政策，战略，法律文件，改革和现代化方面的作用，导致该机构取得了令人满意的结果。
里德堡相互作用原子的组装阵列
摘要 具有里德堡介导相互作用的单个原子组装阵列为多体自旋哈密顿量的模拟以及基于通用门的量子信息处理的实现提供了强大的平台。我们展示了在微透镜产生的可重构几何多点陷阱阵列中首次实现里德堡激发和受控相互作用。我们利用原子逐个组装来确定性地制备预定义的铷里德堡原子二维结构，这些结构具有精确已知的相互分离和可选择的相互作用强度。通过调整几何形状和所讨论的里德堡状态，可以访问从弱相互作用到强耦合的参数范围。我们表征了 57D 5 / 2 状态下非相互作用原子簇的同时相干激发，并分析了实验参数和局限性。对于利用 87D 5 / 2 状态优化的里德堡阻塞配置，我们观察到集体增强的拉比振荡。