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每周通讯信
加强互操作性 根据 2021 年和 2022 年的预测，空天军再次在太平洋部署 19 架飞机：10 架阵风、5 架 A330 MRTT Phénix 和 4 架 A400M Atlas。在新加坡中途停留后，PEGASE 23 任务中的 6 架阵风、3 架 A330 MRTT Phénix 和 2 架 A400M Atlas 于 6 月 29 日降落在关岛的美国安德森空军基地。第一天致力于为法国分遣队建立后勤保障并整修飞机和机组人员。阵风和 MRTT 分队开始进行熟悉和区域侦察飞行，特别是使用美国 B-52 飞机。此外，美国合作伙伴还使用 A400M 向帕劳岛运送货物，该岛正在进行部分“NORTHERN EDGE”演习。
内分泌图标 - 内分泌新闻
在第14页的“遇到2025年的获奖者”中，我们以来自世界各地的内分泌传奇阵列为特色。我们向他们询问了他们对年轻的内分泌学家的建议，以及内分泌社会对自己的职业的影响。当被问及她将向早期职业内分泌学家提供什么建议时，2025年Sidney H. Ingbar奖获得了杰出服务获得者Lori Raetzman博士，他说您的职业生涯是通往未知地点的惊人旅程。“倾向于挑战您的机会和经验。找到可以为您提供建议，倡导您的职业并提名您奖励的导师和赞助商。”她说。“像内分泌社会一样，属于科学社会，可以成为寻找导师的跳板。在会议上和全年通过SIGS的职业发展计划都将使您与职业趋势和培训保持联系。无论您参加哪个职业阶段，开始考虑“下一步”永远不会太早。”说！
重要过程说明了2025年2月8日版权...
最小传感器距离=单位距离最大感觉位移=单位距离如果感觉阵列为立方阵列：边缘具有单位距离。平面中的对角线具有距离SQR（2）。多维数据集中的对角线具有距离SQR（3）。在单位单元格中，单位距离为1。实际单位距离是绝对距离乘以常数1。大脑必须计算实际的单位距离和所有实际距离，以制定空间阵列模型。距离之间的关系表示传感器的几何形状，因为所有运动和距离都在质量中心周围成比例。与重力，内部运动和其他外力有关的扭矩和力矩之间的关系表示绝对距离。位置变化变化势能，这与高度直接相关，并使用质量中心，高度与感觉阵列的单位距离有关。
拯救生命365 ASPCAPRO 2024 Q1计划日历
狗狗约会之夜。11：以宠物名称打出超级碗达阵，并根据竞争球队赢得晋升。14：通过接吻摊位和其他可爱的促销活动给您的庇护所。奖金：突出显示情人的工作人员和志愿者在可收养的宠物的狗窝和社交媒体上写的。15：突出显示的动物，他们希望成为单打挑战的唯一宠物。奖金：刷新BIOS和照片的照片，他们仍在寻找较难的狗和猫指南的采用促销提示的爱情。17：用随机的善良训练在庇护所中随机使您的员工感到惊讶。发布标志，以激发人们简单而令人心动的想法，例如感恩的笔记，涵盖额外的狗窝清洁等。20：请您的追随者分享他们最喜欢的宠物爱的方式！
AI 引擎上的逐块可配置快速傅里叶变换实现应用说明
快速傅里叶变换 (FFT) 广泛应用于各种信号处理算法，这些算法通常需要高吞吐量和可配置的 FFT 大小。本应用说明展示了 Xilinx ® Versal™ AI Core 设备中 AI 引擎阵列上的高效 FFT 实现。所提出的架构利用 AI 引擎阵列的分组交换功能，将 4096 个输入样本分发到四个 AI 引擎，在其中执行 512 点或 1024 点 FFT，然后使用另一个 AI 引擎根据控制字对 2048 点和 4096 点 FFT 的数据进行后处理，该控制字逐块指定 FFT 大小和 FFT/IFFT 模式。仿真结果证实，5x2 AI 引擎阵列中的两个 FFT 模块实现了 3.7 GSPS 的吞吐量，足以服务于 24-32 个 100 MHz 带宽的天线。
估计全球结构飞机载荷...
摘要：本文介绍了一种根据记录的飞行传感器数据估计大气扰动引起的全局结构载荷的方法。所提出的方法基于用扰动动力学增强动态、灵活的飞机模型。推导出此增强模型的状态观测器，即卡尔曼-布西滤波器。传感器数据通过观测器处理，从而能够估计飞机遇到的大气扰动。随后，这些估计的扰动用于估计全局飞机载荷。为了评估载荷估计结果，应用了等效损伤载荷的概念。它将全局载荷与其对飞机结构疲劳的影响联系起来。为了验证所提出的工具链，模拟了认证中的设计场景，即离散阵风和连续湍流遭遇，以模拟真实的操作数据。收集的数据用于将得到的估计负载与模拟负载进行比较，并比较等效损坏负载。
IKONOS 高分辨率卫星图像地面点的精度评估
摘要 为了评估综合全球定位系统 (GPS)、惯性导航系统 (INS) 和高分辨率线阵 CCD 传感器数据所得地面点的几何精度，本文介绍了光束法平差的数学模型以及地面点可达精度与地面控制点 (GCPS) 数量和分布、GCPS 和检查点的图像测量误差以及轨道拟合多项式阶数的关系的实验结果。介绍在俄亥俄州中部麦迪逊县建立的大地控制网，用于测试模拟的新一代 IKONOS 高分辨率卫星影像的精度。基于机载高分辨率立体相机 [I~RSC] 系统和模拟的 IKONOS 影像（SpaceImaging, Inc.），进行了各种实验方案，涉及不同立体模型配置的几何强度、GCPS 数量和分布的影响以及 GCPS 和检查点的图像测量误差的影响。最后通过本次试验研究提出了一些提高地面点几何精度的建议和建议。
战略物资认定指南
a. “UAV”或无人“飞艇”，设计用于在“操作者”的直接“自然视野”之外进行可控飞行，并具备以下任一项特性： 1. 具备以下两项特性： a. 最大“续航时间”大于或等于 30 分钟但小于 1 小时；并且 b. 设计用于在风速等于或超过 46.3 公里/小时（25 节）的阵风中起飞并进行稳定的可控飞行；或 2. 最大“续航时间”为 1 小时或更长； 技术注释 1. 就类别代码 9A012.a. 而言，“操作者”是指启动或指挥“UAV”或无人“飞艇”飞行的人。 2. 就类别代码 9A012.a. 而言，“续航时间”应针对海平面零风速下的 ISA 条件（参考 ISO 2533:1975）计算。 3. 就类别代码 9A012.a 而言，“自然视力”是指人类裸眼视力，无论是否佩戴矫正镜片。
为进行结构疲劳评估而对大气扰动引起的飞机整体结构载荷进行评估
摘要：本文介绍了一种根据飞行记录的传感器数据估计大气扰动引起的全局结构载荷的方法。所提出的方法基于用扰动动力学增强动态、灵活的飞机模型。推导出此增强模型的状态观测器，即卡尔曼-布西滤波器。传感器数据通过观测器处理，从而能够估计飞机遇到的大气扰动。随后，这些估计的扰动用于估计全局飞机载荷。为了评估载荷估计结果，应用了等效损伤载荷的概念。它将全局载荷与其对飞机结构疲劳的影响联系起来。为了验证所提出的工具链，模拟了认证中的设计场景，即离散阵风和连续湍流遭遇，以模拟真实的运行数据。收集的数据用于将得到的估计载荷与模拟载荷与等效损伤载荷进行比较。