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航空业的网络安全挑战 - arXiv
信息和通信技术 (ICT) 工具与航空业机械设备的集成引发了安全问题。系统集成度越高，就越容易受到攻击，因为驱动系统的 ICT 工具和软件中存在固有漏洞。随着电子飞机和智能机场概念的完善和实施，安全问题变得更加严重。基于上述情况，本文对过去 20 年航空业的网络安全事件进行了回顾。关键是要了解常见的威胁行为者、他们的动机、攻击类型、经常受到攻击的航空基础设施，然后将它们进行匹配，以深入了解航空业的网络安全现状。审查显示，航空业面临的威胁主要来自高级持续性威胁 (APT) 组织，这些组织与一些国家行为者合作窃取知识产权和情报，以提高其国内航空航天能力，并可能监视、渗透和破坏其他国家的能力。航空业最常受到攻击的部分是信息技术基础设施，最突出的攻击类型是恶意黑客活动，旨在使用已知的恶意密码破解技术（如暴力攻击、字典攻击等）获取未经授权的访问。审查进一步分析了航空业存在的不同攻击面、威胁动态，并利用这些动态预测该行业未来的网络攻击趋势。目的是为网络安全专业人员和航空利益相关者提供信息，以便采取主动行动保护这些关键基础设施免受网络事件的侵害，从而实现最佳的客户服务导向型行业。
收到：2023 年 9 月 5 日|收到：修订版 2023 年 11 月 15 日|接受 2024 年 1 月 16 日 APA 引用：Aluthman, E., S. (2024)。对阿拉伯研究人员使用人工智能工具进行英语出版编辑任务的调查。《欧亚应用语言学杂志》，10 (1)，174-185。Doi：http://dx.doi.org/10.32601/ejal.10116
摘要 人工智能 (AI) 的普及影响了学术出版。本研究探讨了以英语发表论文的阿拉伯研究人员对 AI 工具的使用情况。进行了一项调查，以收集有关在研究构思、写作、编辑和出版中采用 AI 工具的信息。它收集了 84 名参与者的回复，他们提供了有关使用 AI 时的使用模式、遇到的挑战以及道德考虑的见解。研究结果显示，AI 工具的采用率各不相同，其中语言正确性和内容增强（例如语法和拼写检查）的使用率很高。受访者强调了使用 AI 工具的道德影响，包括需要确保数据质量、防止抄袭和保持道德标准。Grammarly、Endnote 和 QuillBot 等工具因其在解决常见挑战方面的实用性而受到认可。然而，某些与研究相关的任务，尤其是研究设计，表现出较低的 AI 工具集成度。该研究强调了对 AI 工具的认识和采用之间的差距，表明了其使用的潜在障碍。确定了成本、集成问题以及对 AI 生成内容的准确性和适当性的担忧等挑战。这些发现为研究人员、机构和出版商提供了见解，以增强编辑流程，促进合乎道德的 AI 工具使用，并弥合认识和采用之间的差距。
航空业的网络安全挑战 - arXiv
信息和通信技术 (ICT) 工具与航空业机械设备的集成引发了安全问题。系统集成度越高，就越容易受到攻击，因为驱动系统的 ICT 工具和软件中存在固有漏洞。随着电子飞机和智能机场概念的完善和实施，安全问题变得更加严重。基于上述情况，本文对过去 20 年航空业的网络安全事件进行了回顾。关键是要了解常见的威胁行为者、他们的动机、攻击类型、经常受到攻击的航空基础设施，然后将它们进行匹配，以深入了解航空业的网络安全现状。审查显示，该行业的威胁主要来自高级持续性威胁 (APT) 组织，这些组织与一些国家行为者合作窃取知识产权和情报，以提高其国内航空航天能力，并可能监视、渗透和破坏其他国家的能力。航空业中经常受到攻击的部分是信息技术基础设施，最突出的攻击类型是恶意黑客活动，旨在使用已知的恶意密码破解技术（如暴力攻击、字典攻击等）获取未经授权的访问。审查进一步分析了航空业中存在的不同攻击面、威胁动态，并利用这些动态预测该行业未来的网络攻击趋势。目的是为网络安全专业人员和航空利益相关者提供信息，以便采取主动行动保护这些关键基础设施免受网络事件的侵害，从而实现最佳的客户服务导向型行业。
航空业的网络安全挑战 - arXiv
信息和通信技术 (ICT) 工具与航空业机械设备的集成引发了安全问题。系统集成度越高，就越容易受到攻击，因为驱动系统的 ICT 工具和软件中存在固有漏洞。随着电子飞机和智能机场概念的完善和实施，安全问题也变得更加严重。基于上述内容，本文对过去 20 年航空业的网络安全事件进行了回顾。重点是了解常见的威胁行为者、他们的动机、攻击类型、经常受到攻击的航空基础设施，然后将它们进行匹配，以深入了解航空业的网络安全现状。审查显示，该行业的威胁主要来自高级持续性威胁 (APT) 组织，这些组织与一些国家行为者合作窃取知识产权和情报，以提高其国内航空航天能力，并可能监视、渗透和破坏其他国家的能力。航空业最常遭受攻击的部分是信息技术基础设施，而最突出的攻击类型是恶意黑客活动，旨在使用已知的恶意密码破解技术（如暴力攻击、字典攻击等）获取未经授权的访问。该评论进一步分析了航空业存在的不同攻击面、威胁动态，并利用这些动态预测该行业网络攻击的未来趋势。目的是为网络安全专业人员和航空利益相关者提供信息，以便采取主动行动保护这些关键基础设施免受网络攻击，从而打造以客户服务为导向的最佳行业。
航空业的网络安全挑战 - arXiv
信息和通信技术 (ICT) 工具与航空业机械设备的集成引发了安全问题。系统集成度越高，就越容易受到攻击，因为驱动系统的 ICT 工具和软件中存在固有漏洞。随着电子飞机和智能机场概念的完善和实施，安全问题也变得更加严重。基于上述内容，本文对过去 20 年航空业的网络安全事件进行了回顾。重点是了解常见的威胁行为者、他们的动机、攻击类型、经常受到攻击的航空基础设施，然后将它们进行匹配，以深入了解航空业的网络安全现状。审查显示，该行业的威胁主要来自高级持续性威胁 (APT) 组织，这些组织与一些国家行为者合作窃取知识产权和情报，以提高其国内航空航天能力，并可能监视、渗透和破坏其他国家的能力。航空业最常遭受攻击的部分是信息技术基础设施，而最突出的攻击类型是恶意黑客活动，旨在使用已知的恶意密码破解技术（如暴力攻击、字典攻击等）获取未经授权的访问。该评论进一步分析了航空业存在的不同攻击面、威胁动态，并利用这些动态预测该行业网络攻击的未来趋势。目的是为网络安全专业人员和航空利益相关者提供信息，以便采取主动行动保护这些关键基础设施免受网络攻击，从而打造以客户服务为导向的最佳行业。
如何解决常见的汽车隔离问题
每辆内燃机汽车内部都有经过验证的 12 V 电气系统。每辆电动或混合动力汽车 (EV、HEV) 内部的情况则大不相同。EV 和 HEV 利用高压电气系统的电力来高效驱动主电动机、快速充电电池并在寒冷天气快速加热车厢。如今，EV 和 HEV 使用 400 V 或 800 V，甚至更高的电压即将出现。这些高压需要更多地关注电气安全以及将系统划分为低压和高压域。在高压车辆系统（如牵引逆变器）内，可能有多个电压域需要交换信息。这些高压系统还必须与中央车辆控制器和彼此通信，同时确保驾驶员和乘客免受高压伤害。电流隔离将高压域和低压域电气隔离。过去，光耦合器用于跨隔离屏障传递信息。然而，CMOS 工艺的进步为尖端数字隔离打开了大门。这些新型隔离器提供相同或更好的隔离水平，并为不起眼的隔离器带来前所未有的集成度。电动汽车和混合动力汽车已迅速采用这项新技术来减小尺寸、提高效率和提高可靠性。尽管如此，采用数字隔离也带来了新的挑战，其中许多挑战可以通过一些解决方案来解决
关于能源效率的立场文件 – 电力的作用...
- 下一代半导体、先进的器件概念和高温（宽带隙）功率半导体材料（SiC、GaN、金刚石） - 纯硅和/或 SiC 系统设计的新概念 - 允许更高电压和功率的半导体元件 - 用于系统集成和恶劣环境的先进材料（隔离、导热、无源、传感器），包括纳米结构材料和填充聚合物 - 超高功率密度系统和高温电子设备的新型互连技术 - 先进的热管理；高温磁性元件、电容器、传感器、控制 IC - 先进的 EMI 滤波和高水平的无源集成 - 通过标准化可大规模生产的电力电子构件来降低系统成本 - 功能系统集成（减少损耗、成本、重量和尺寸，优化冷却） - 进一步降低待机功率的拓扑结构 - 数字电源转换和智能电源管理 - 照明中智能和简单的调光概念；街道照明的智能控制；高效光源（LED/OLED）及其电力电子驱动器 - 更高集成度，如更紧凑的节能灯 - 机电一体化，如冰箱压缩机、空调和泵 - 低成本直接驱动器，如洗衣机 - 光伏太阳能转换器的新拓扑结构、更高效的光伏太阳能电池 - 分布式能源发电网络中电力电子负载管理 - 零缺陷设计和改进的系统可靠性，包括容错系统 - 多领域/级别建模和仿真；应力分析和内置可靠性
电气化和氢气在突破可再生能源系统生物质瓶颈中的作用——丹麦能源系统研究
本研究的目的是确定未来完全可再生能源系统的技术解决方案空间，以满足可持续的生物质需求。在向非化石能源和材料系统过渡的过程中，生物质是一种有吸引力的碳源，以满足非化石系统中对高密度、含碳燃料和原料的需求。然而，广泛的土地使用已经是一个可持续发展的挑战，未来需求的增长有可能超过全球可持续生物质的潜力，根据国际专家的共识，到 2050 年，全球可持续生物质的潜力约为 10-30 GJ/人/年。我们对 8 项关于完全可再生能源系统设计的独立研究中的 16 种情景进行了分析，并综合了 9 种通用系统设计，揭示了电气化和氢能集成对于建立尊重全球生物质限制的完全可再生能源系统的重要性。我们发现，不同的完全可再生能源系统设计的生物质需求范围为 0 GJ/人/年（高度集成、电气化、纯电燃料场景，氢气需求高达 25 GJ/人/年）到 200 GJ/人/年以上（集成度较低、没有电气化或氢气集成的完全生物能源场景）。我们发现，要保持在可持续生物质限度内，需要至少 15 GJ/人/年的高度系统电气化和氢气集成。
航空业的网络安全挑战 - arXiv
信息和通信技术 (ICT) 工具与航空业机械设备的集成引发了安全问题。系统集成度越高，就越容易受到攻击，因为驱动系统的 ICT 工具和软件中存在固有漏洞。随着电子飞机和智能机场概念的完善和实施，安全问题也变得更加严重。基于上述内容，本文对过去 20 年航空业的网络安全事件进行了回顾。重点是了解常见的威胁行为者、他们的动机、攻击类型、经常受到攻击的航空基础设施，然后将它们进行匹配，以深入了解航空业的网络安全现状。审查显示，该行业的威胁主要来自高级持续性威胁 (APT) 组织，这些组织与一些国家行为者合作窃取知识产权和情报，以提高其国内航空航天能力，并可能监视、渗透和破坏其他国家的能力。航空业最常遭受攻击的部分是信息技术基础设施，而最突出的攻击类型是恶意黑客活动，旨在使用已知的恶意密码破解技术（如暴力攻击、字典攻击等）获取未经授权的访问。该评论进一步分析了航空业存在的不同攻击面、威胁动态，并利用这些动态预测该行业网络攻击的未来趋势。目的是为网络安全专业人员和航空利益相关者提供信息，以便采取主动行动保护这些关键基础设施免受网络攻击，从而打造以客户服务为导向的最佳行业。
航空业的网络安全挑战 - arXiv
信息和通信技术 (ICT) 工具与航空业机械设备的集成引发了安全问题。系统集成度越高，就越容易受到攻击，因为驱动系统的 ICT 工具和软件中存在固有漏洞。随着电子飞机和智能机场概念的完善和实施，安全问题也变得更加严重。基于上述内容，本文对过去 20 年航空业的网络安全事件进行了回顾。重点是了解常见的威胁行为者、他们的动机、攻击类型、经常受到攻击的航空基础设施，然后将它们进行匹配，以深入了解航空业的网络安全现状。审查显示，该行业的威胁主要来自高级持续性威胁 (APT) 组织，这些组织与一些国家行为者合作窃取知识产权和情报，以提高其国内航空航天能力，并可能监视、渗透和破坏其他国家的能力。航空业最常遭受攻击的部分是信息技术基础设施，而最突出的攻击类型是恶意黑客活动，旨在使用已知的恶意密码破解技术（如暴力攻击、字典攻击等）获取未经授权的访问。该评论进一步分析了航空业存在的不同攻击面、威胁动态，并利用这些动态预测该行业网络攻击的未来趋势。目的是为网络安全专业人员和航空利益相关者提供信息，以便采取主动行动保护这些关键基础设施免受网络攻击，从而打造以客户服务为导向的最佳行业。