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生物特征识别技术多种多样:我们可以分析手的形状 [2]、虹膜的设计 [3]、声音、视网膜的血管化和脸部的形状。[4] 同样,签名的动态识别 [5] 也可以实时分析(速度、笔上的压力等)。鉴于其成本低、操作简便和指纹识别结果的可靠性,该技术占据了生物特征识别市场的三分之二以上。指纹识别算法多种多样,基于不同的技术,以便从输入图像中提取有用的信息。显然,图像越清晰、越好,系统就越可靠、越快。图像传感器由许多感光点组成,每个感光点对应一个图像元素,即“像素”。图像传感器的每个像素记录其所暴露的光量,并将其转换为相应数量的电子。光越强,产生的电子数量就越多。指纹识别系统中嵌入的传感器种类繁多,基于多种技术,例如:� CCD 传感器:它们已在相机中使用了 30 多年,具有许多优点。一般来说,它们对光的灵敏度仍然比 CMOS 传感器略高,产生的噪音也少一些。然而,它们更昂贵,更难集成到相机中。� CMOS 传感器:它们降低了相机的整体价格,因为它们包含
加利福尼亚州的三角洲牙科,纽约的三角洲牙科,宾夕法尼亚州的三角洲牙科,三角洲牙科保险公司和我们的附属公司构成了美国最大的牙科福利交付系统之一,涵盖了近3300万名。我们的所有公司都是Delta Dental Plans Association的成员或成员的会员,这是一个由39家三角洲牙科公司组成的网络,共同为美国6,800万人提供牙科覆盖范围
飞机蒙皮预处理和涂装是航空工业的重要组成部分。航空涂料在涂料行业中只占很小的市场份额,但却是要求极高的专用涂料,因为航空涂料一直处于负荷极高的外界环境中,与其他品种的涂料相比,其技术要求非常特殊,这是因为它必须满足极端的使用条件。航空涂料必须经受温度、气压的变化,经受不同的空气湍流。无论飞行条件如何,航空涂料都需要经受温度波动、高强度紫外线照射、潮湿环境、化学物质侵入(如燃油、液压油、清洁化学品)和腐蚀的考验,此外,航空公司必须尽可能降低涂层厚度和质量,以减少能源消耗。因此,航空涂料必须是性能非常高的涂料,轻质、高性能和环境友好是航空涂料的发展方向。
但是,为了防止混合器单元中结冰最终损坏飞机,混合器单元应保持在正温度。这一限制促使空客发布了针对 PCA 供应商的设计要求清单和具体建议。这些要求在“低温 PCA 推车:供应商合规文件”(编号:X21RP1146224)文件中提供,是对 IATA AHM 997(飞机操作手册)中包含的功能规范的补充。低温 PCA 单元在冷却阶段必须包括定期除霜循环,产生暖空气以融化管道中的冰。另一个额外的预防措施是控制和监控输送到飞机的空气的湿度、压力和温度。
死亡率N.A.没有可评估的数据。发病率N.A.没有可评估的数据。与健康相关的生活质量N.A.没有可评估的数据。副作用N.A.没有可评估的数据。解释:↑:数据↓的低/不清可靠性具有统计学意义和相关的积极效果:统计学意义和相关的负面影响,数据↑↑的低/不明显可靠性:统计学意义和相关的积极效果,数据↓可靠性高可靠性,具有统计学上的显着性和相关的负面影响,与数据的高度可靠性相关差异:无统计或无关的数据差异:无关。N.A. :无法评估N.A.:无法评估
引言在电动汽车,固定能源存储和消费产品中使用锂离子电池(LIB)的使用呈指数增长,行业正在为对寿命终止(EOL)管理服务的需求不断增长做准备。在原始产品中不再可行的LIB时,可以将电池重新使用,重新用于另一种产品类型(例如电动汽车电池以固定存储),再回收或在垃圾填埋场中使用。1,2 LIB模块通常被归类为通用废物(具有简化处理要求的有害废物类别)。垃圾填埋场 - 即使在标题为危险的废物垃圾填埋场中 - 由于与其他选择相关的好处,也不建议使用。回收自由液体从原本浪费中产生价值,并避免生产新电池所需的维珍材料采矿。这避免了获得锂,钴,镍和其他金属的相关环境,社会和全球运输的影响。收集使用的模块是必要的1)为有价值和关键的材料建立国内可及性,2)支持全球许多国家的刚起步的自由回收行业。因此,回收已成为LIB的有利和建议的选择。3这本白皮书审查了LIB回收行业的状态,可用的可用回收方法以及有望在2030年商业化的有希望的回收创新和进步。
本文列出的数据是批次平均值,仅出于参考目的。结果并非用于规范目的。这些商品,技术或软件是根据出口管理法规从美国出口的。禁止与美国法律相反的转移。