• 在税收提案中,对国防和航天部门至关重要的某些矿物给予 BCD 豁免、延长 BCD 豁免优惠期限等是促进国内制造业的可喜举措。其他几项关键措施,例如将 MRO 活动所需的零部件进口 GST 合理化为 5%、延长再进口和再出口的时限(以享受关税优惠)等,反映了政府为促进创新和效率以发展强大而高效的航空业所做的努力。
•在税收建议中,对某些对国防和太空部门至关重要的矿物质的授予,BCD豁免让步时间表等等。是促进国内制造业的一种受欢迎的举动。其他几项关键措施,例如在进口组件上的合理化或MRO活动所需的零件的合理化,延长重新提高时间限制的时间限制以及为税收福利而扩展的重新出口等。反映了政府促进创新,效率的努力,以发展强大而有效的航空业。
• 尽管该行业在去年见证了一些建设性的政策改革/批准(包括引入某些积极的本土化清单、取消对全资子公司作为印度补偿合作伙伴的限制、政府首次批准一家公司在国防领域进行 100% 的 FDI 等),但该行业的某些关键要求,例如引入与生产相关的激励计划、延长开始制造活动的优惠税率期限,在今年的临时预算中仍然未能实现。这些排除可能会阻碍政府实现雄心勃勃的愿景,即到 2025 财年实现 175,000 亿卢比(约合 210.8 亿美元)的营业额,其中包括 35,000 亿卢比(约合 42.2 亿美元)的航空航天和国防产品和服务出口。
由于该地区易受自然灾害影响,政府预算可能不稳定。国际货币基金组织计算出,太平洋岛国一年内遭受灾害的平均概率为 46%,考虑到间接和直接损失,这些灾害平均对 GDP 造成 14% 的损失(Lee 等人,2018 年)。太平洋岛屿目前预计每年因洪水和飓风等自然灾害造成的直接损失占 GDP 的 0.5% 至 6.6%,气候变化下的风险不断增加(世界银行,2017 年,IPCC,2019 年),个别风暴造成的局部破坏和损失远远超过这些估计(例如,2015 年帕姆飓风造成的瓦努阿图 GDP 的 64%)。尽管太平洋预算必须保留应急响应的灵活性,但仔细规划对于确保基本服务至关重要,而创造性的方法可以增加来自其他来源的资金(专栏 1.1)。
N :总预算规模 K :聚类组数 nk :分配给组 k 的总预算规模,PK k =1 nk = NS ( n 1 , · · · , n K , ξ ) :最终样本集 α :S ( n 1 , · · · , n K , ξ ) 中良好解决方案的比例,α = r/NN s :阶段后的总分配预算规模 sns,k :阶段 s 后组 k 的总分配预算规模 ˆ µ k , ˆ σ 2 k :组 k 中 y ( · ) 的样本均值和样本方差 ˆ b :当前最佳组 ˆ τ :估计阈值