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飞行机组资源管理技术作为 R - IIETA
现代喷气式飞机驾驶舱自动化程度的提高旨在降低飞行中失去控制 (LOC-I) 等不良飞机状态 (UAS) 情况的风险。尽管全球范围内 LOC-I 仅占所有分析事故的 9%，但国际航空运输协会报告称，2017 年所有事故死亡人数中 58% 是由 LOC-I 造成的。本文的重点是回答威胁和错误管理以及机组资源管理 (CRM) 技术在面临 LOC-I 威胁时是否是一种有效的风险管理工具。分析了三份 LOC-I 最终飞机事故报告，以了解这些飞行期间的人为因素 (HF) 结构。HF 领域的方法，例如通用错误建模系统 (GEMS) 和基于技能、规则和知识 (SRK) 的错误方法，为识别潜在发现提供了宝贵的见解。对飞行路径管理中的认知结构进行整体研究有助于在日常操作中可视化 LOC-I 期间的潜在条件和认知要求高的任务。考虑到本文考虑的案例数量有限，应将其视为 LOC-I 事故分析的概述。它表明，领导力和团队合作作为 CRM 培训的重要方面，可以作为缓解 HF 问题和 LOC-I 风险的关键策略。
飞行机组资源管理技术作为 R - IIETA
现代喷气式飞机驾驶舱自动化程度的提高旨在降低飞行中失去控制 (LOC-I) 等不良飞机状态 (UAS) 情况的风险。尽管全球范围内 LOC-I 仅占所有分析事故的 9%，但国际航空运输协会报告称，2017 年所有事故死亡人数中 58% 是由 LOC-I 造成的。本文的重点是回答威胁和错误管理以及机组资源管理 (CRM) 技术在面临 LOC-I 威胁时是否是一种有效的风险管理工具。分析了三份 LOC-I 最终飞机事故报告，以了解这些飞行期间的人为因素 (HF) 结构。HF 领域的方法，例如通用错误建模系统 (GEMS) 和基于技能、规则和知识 (SRK) 的错误方法，为识别潜在发现提供了宝贵的见解。对飞行路径管理中的认知结构进行整体研究有助于在日常操作中可视化 LOC-I 期间的潜在条件和认知要求高的任务。考虑到本文考虑的案例数量有限，应将其视为 LOC-I 事故分析的概述。它表明，领导力和团队合作作为 CRM 培训的重要方面，可以作为缓解 HF 问题和 LOC-I 风险的关键策略。
飞行机组资源管理技术作为 R - IIETA
现代喷气式飞机驾驶舱自动化程度的提高旨在降低飞行中失去控制 (LOC-I) 等不良飞机状态 (UAS) 情况的风险。尽管全球范围内 LOC-I 仅占所有分析事故的 9%，但国际航空运输协会报告称，2017 年所有事故死亡人数中 58% 是由 LOC-I 造成的。本文的重点是回答威胁和错误管理以及机组资源管理 (CRM) 技术在面临 LOC-I 威胁时是否是一种有效的风险管理工具。分析了三份 LOC-I 最终飞机事故报告，以了解这些飞行期间的人为因素 (HF) 结构。HF 领域的方法，例如通用错误建模系统 (GEMS) 和基于技能、规则和知识 (SRK) 的错误方法，为识别潜在发现提供了宝贵的见解。对飞行路径管理中的认知结构进行整体研究有助于在日常操作中可视化 LOC-I 期间的潜在条件和认知要求高的任务。考虑到本文考虑的案例数量有限，应将其视为 LOC-I 事故分析的概述。它表明，领导力和团队合作作为 CRM 培训的重要方面，可以作为缓解 HF 问题和 LOC-I 风险的关键策略。
学习飞机运行因素以改善飞机爬升预测：一项大规模多机场研究
地面飞机轨迹预测是空中交通管制和管理的主要关注点。安全有效的预测是实施新自动化工具的先决条件。在当前的操作中，轨迹预测是使用物理模型计算的。它模拟作用在飞机上的力，以预测未来轨迹的连续点。使用这样的模型需要了解飞机状态（质量）和飞机意图（推力定律、速度意图）。大部分这些信息对于地面系统来说是不可用的。本文重点关注爬升阶段。我们通过预测一些未知的点质量模型参数来提高轨迹预测精度。这些未知参数是质量和速度意图。本研究依赖来自 OpenSky 网络的 ADS-B 数据。它包含该传感器网络检测到的 2017 年的爬升段。研究了 11 种最常见的飞机类型。获得的数据集包含来自世界各地的数百万个爬升段。爬升段未根据其高度进行过滤。使用机器学习方法从该数据集中学习返回缺失参数的预测模型。训练后的模型在一年的最后两个月进行测试，并与基线方法（使用 BADA 和前十个月计算的平均参数）进行比较。与此基线相比，机器学习方法降低了海拔高度的 RMSE
被动侧杆和硬着陆 - 有联系吗？
一名飞行员能够感知来自另一名飞行员的飞行控制输入。在多机组驾驶舱中，有一项任务是“飞行飞行员”(PF)，负责驾驶飞机，还有一项是“监控飞行员”(PM)，负责主动监控飞行。美国联邦航空管理局 (FAA) 对 PM 任务的定义是：“监控包括观察和建立心理模型的过程，通过寻找可用信息来比较飞机的实际状态和预期状态。”[2]。在某些情况下，有效的监控是防止事故发生的最后一道防线。然而，在配备了被动侧杆的驾驶舱中，当 PM 不能直接获得飞行控制输入时，很难预测飞机状态。本研究重点关注被动侧杆对商用喷气式飞机硬着陆事故的影响。空中客车于 1987 年在空客 A320 上推出了第一款商用航空被动侧杆[3]。从那时起，被动侧杆逐渐被引入公务机航空领域，2005 年首次引入达索猎鹰 7X。那时，空客已经在商用喷气式飞机航空市场占据了很大份额。2007 年，全球 18% 的商用喷气式飞机都是被动侧杆飞机，全部由空客制造。然而，在过去 10 年里，越来越多的制造商转向被动侧杆系统。2017 年，除了空客之外，还有 3 家制造商
OPL L-29 喷气式飞机手册_v(9.09.20).indd
后座多功能显示屏 • 分辨率为 1920x1080，21 英寸对角线 • 触摸屏 • 高亮度 • 日光下可读 飞行加固 COTS 计算机 • 5 台 PC、1 台 Linux 计算机 • 提供便捷的客户软件集成和飞行测试 认知航空电子工具集 (CATS) • 用于同步计算、记录和显示人体生理状态、性能和飞机状态的软件工具 • 功能 • 软件工具包括基于生理状态的认知工作量 • ECG 监测 眼动仪 • 集成在 F-35 头盔中的双目眼动仪 • 安装在 F-35 头盔中的 Dikablis Professional 眼动仪 • 计算、记录和广播实时注视和眼球运动。高清音频和视频录像机 • 后座 MFD 帧缓冲器 • 头盔 HMD 帧缓冲器 • 飞行员面对摄像头视图 • 眼动仪计算机帧缓冲器 • 前座前视图 • 四通道音频记录和线性时间码 飞机在环 (AIL) 模拟器 • 两架 L-29 飞机都配备齐全，可用作机库中的 AIL 模拟器 • 模拟集成控制装置可实现完整的驾驶舱模拟 • F-35 HMD 头盔在模拟模式下完全可操作 • 可以在任何（虚拟）位置飞行 • 与 Coalescence 混合现实系统集成，实现完全沉浸式体验 • Prepar3d 模拟软件完全集成，可用于飞行和模拟 • CORE 模拟软件可进行 A/G 和 A/A 模拟
小型无人机在网络中心战中的应用
实时详细信息对于地面作战部队的成功至关重要。目前的有人侦察、监视和目标捕获 (RSTA) 能力不足以弥补战场情报空白、提供超视距 (BLOS) 瞄准以及在敌对情况下、复杂地形和在城市地形中开展军事行动所需的伏击避免信息。美国陆军已经开发了一个名为“作战部队联网传感器 (NSfCF)”的计划，旨在开发一种先进的联网无人/无人值守传感器系统，该系统可以监视空白并为指挥官提供实时相关信息。通过使用联网无人传感器对空白进行远程监控，NSfCF 将增加部队的覆盖范围，并为指挥官提供有机资产，以完成他的战场态势感知 (BSA) 图像，用于直接和间接火力武器、预警和威胁避免。 NSfCF 项目整体上正在使用先进的传感器技术为无人地面车辆、小型无人飞行器 (SUAV) 和无人值守地面传感器开发传感器包。本文将重点介绍 SUAV 作为一种资产的作用，它由集成侦察监视和目标获取中心车辆控制，充当扩展范围传感器，提供超视距视频数据，以便及时检测、识别、确认和定位威胁。还将审查 SUAV 快速响应任务变化的能力，例如评估来自一系列联网无人值守地面传感器的警报。讨论还将包括 NSfCF 如何开发和评估便携式小型无人飞行器 (SUAV) 的传感器技术，并展示 SUAV 如何能够从可重新分配任务的机载传感器平台为地面指挥官提供实时视频，以进行侦察、监视、定位和本地安全。本文还介绍了所用飞机的类型、各种传感器有效载荷和传感器限制、小型无人机特定的图像处理以及作为网络中心枢纽的一部分而获得的任务灵活性。现场试验的评估/结论将包括经验教训以及这些经验教训如何导致对飞机状态数据、传感器、数据链路、数据格式、有效载荷容量、功能、地面站处理和可靠性的要求。
陆军航空维护 - EverySpec
图 1-1。P4T2 ................................................................................................................................................ 1-6 图 1-2。确定问题 ...................................................................................................................................... 1-6 图 1-3。制定计划 ...................................................................................................................................... 1-7 图 1-4。确定人员 ...................................................................................................................................... 1-8 图 1-5。人员：内部与外部 ...................................................................................................................... 1-9 图 1-6。确定部件 ...................................................................................................................................... 1-10 图 1-7。确定时间 ...................................................................................................................................... 1-11 图 1-8。时间：可用时间与所需时间................................................................................................................ 1-12 图 1-9。识别工具................................................................................................................................. 1-12 图 1-10。CMF 15 专业发展模型....................................................................................................... 1-14 图 2-1。两级维护................................................................................................................................. 2-2 图 2-2。分配给 GSAB 的航空维护公司.................................................................................... 2-4 图 2-3。航空支援公司.................................................................................................................... 2-7 图 2-4。师级航空支援营.................................................................................................................... 2-7 图 2-5。非师级航空支援营...................................................................................................................... 2-8 图 4-1。后勤综合数据库、查询数据库...................................................................................................... 4-11 图 6-1。DA 表格 1352（陆军飞机库存状态和飞行时间）屏幕............................................................. 6-27 图 6-13。STAMIS 架构................................................................................................................................ 4-2 图 4-2、物流综合数据库主要模块、主菜单 .............................................................................. 4-10 图 4-3。典型的 AMC PC 结构 ............................................................................................................. 6-2 图 6-2。典型的 ASC PC 结构 ............................................................................................................. 6-2 图 6-3。典型的 AMC PC 会议议程 ............................................................................................................. 6-7 图 6-4。典型的 ASC PC 会议议程 ............................................................................................................. 6-8 图 6-5。典型的 PC 板布局 ............................................................................................................. 6-10 图 6-6。具有良好银行时间的流程图 ............................................................................................. 6-19 图 6-7。储备时间低于最佳时间...................................................................................................................... 6-20 图 6-8。飞机储备时间表屏幕.................................................................................................................... 6-21 图 6-9。生产控制模块 ULLS-A 屏幕....................................................................................................... 6-24 图 6-10。DA 表格 1352-1（每日飞机状态记录）屏幕............................................................................. 6-25 图 6-11。DA 表格 1352（背面注释 A–M）屏幕............................................................................. 6-26 图 6-12。实用程序菜单............................................................................................................................. 6-28 图 6-14。维护请求注册屏幕 ................................................................................................................ 6-29 图 6-15。工作订单主页屏幕 ................................................................................................................ 6-30 图 6-16。文档注册屏幕 ...................................................................................................................... 6-31 图 6-17。“ULLS-A 飞机转移”屏幕 ................................................................................................ 6-32 图 7-1。时间变化组件进度表的样本格式........................................................................................ 7-4 图 7-2。时间变化条形图组件进度表的样本格式............................................................................. 7-5 图 7-3。计算机化时间变化计算机打印输出的样本格式............................................................................. 7-5 图 7-4。技术数据熟悉图表的样本格式.................................................................................... 7-10 图 7-5。计算机打印的熟悉图表的样本格式.................................................................................... 7-11 图 7-6。缺陷报告日志的样本格式............................................................................................. 7-13 图 7-7。检查印章样本................................................................................................................................ 7-14 图 7-8。检查印章库存登记样本................................................................................................................ 7-15 图 7-9。质量控制主屏幕菜单....................................................................................................................... 7-29 图 7-10。飞行/维护记录菜单.................................................................................................................... 7-31 图 7-11。历史记录菜单.................................................................................................................... 7-32 图 7-12。管理菜单，合法代码文件选项.................................................................................................... 7-32 图 8-1。技术供应菜单/选项................................................................................................................ 8-25 图 8-2。维修零件请求-批准-订单流程 ................................................................................................ 8-28 图 9-1。空中机动司令部的部件维修排（一般支援航空营/突击营的典型布局）...................................................................................................................... 9-3
陆军航空维护
图 1-1。P4T2 ................................................................................................................................................ 1-6 图 1-2。确定问题 ...................................................................................................................................... 1-6 图 1-3。制定计划 ...................................................................................................................................... 1-7 图 1-4。确定人员 ...................................................................................................................................... 1-9 图 1-5。人员：内部与外部 ...................................................................................................................... 1-10 图 1-6。确定部件 ...................................................................................................................................... 1-11 图 1-7。确定时间 ...................................................................................................................................... 1-12 图 1-8。时间：可用时间与所需时间................................................................................................................ 1-13 图 1-9。识别工具................................................................................................................................. 1-13 图 1-10。CMF 15 专业发展模式....................................................................................................... 1-15 图 2-1。两级维护................................................................................................................................. 2-2 图 2-2。分配给 GSAB 的航空维护公司......................................................................................... 2-4 图 2-3。航空支援公司.................................................................................................................... 2-7 图 2-4。师级航空支援营.................................................................................................................... 2-7 图 2-5。非师级航空支援营...................................................................................................................... 2-8 图 4-1。后勤综合数据库、查询数据库...................................................................................................... 4-11 图 6-1。DA 表格 1352（陆军飞机库存状态和飞行时间）屏幕............................................................. 6-27 图 6-13。STAMIS 架构................................................................................................................................ 4-2 图 4-2、物流综合数据库主要模块、主菜单............................................................................... 4-10 图 4-3。典型的 AMC PC 结构......................................................................................................................... 6-2 图 6-2。典型的 ASC PC 结构......................................................................................................................... 6-2 图 6-3。典型的 AMC PC 会议议程.................................................................................................... 6-7 图 6-4。典型的 ASC PC 会议议程.................................................................................................... 6-8 图 6-5。典型的 PC 板布局.................................................................................................................... 6-10 图 6-6。具有良好银行时间的流程图............................................................................................. 6-19 图 6-7。储备时间低于最佳时间...................................................................................................................... 6-20 图 6-8。飞机储备时间表屏幕.................................................................................................................... 6-21 图 6-9。生产控制模块 ULLS-A 屏幕....................................................................................................... 6-24 图 6-10。DA 表格 1352-1（每日飞机状态记录）屏幕............................................................................. 6-25 图 6-11。DA 表格 1352（背面注释 A–M）屏幕............................................................................. 6-26 图 6-12。实用程序菜单............................................................................................................................. 6-28 图 6-14。维护请求注册屏幕 ................................................................................................................ 6-29 图 6-15。工作订单主页屏幕 ................................................................................................................ 6-30 图 6-16。文档注册屏幕 ...................................................................................................................... 6-31 图 6-17。“ULLS-A 飞机转移”屏幕 ................................................................................................ 6-32 图 7-1。时间变化组件进度表的样本格式........................................................................................ 7-4 图 7-2。时间变化条形图组件进度表的样本格式............................................................................. 7-5 图 7-3。计算机化时间变化计算机打印输出的样本格式............................................................................. 7-5 图 7-4。技术数据熟悉图表的样本格式.................................................................................... 7-10 图 7-5。计算机打印的熟悉图表的样本格式.................................................................................... 7-11 图 7-6。缺陷报告日志的样本格式............................................................................................. 7-13 图 7-7。检查印章样本................................................................................................................................ 7-14 图 7-8。检查印章库存登记样本................................................................................................................ 7-15 图 7-9。质量控制主屏幕菜单....................................................................................................................... 7-29 图 7-10。飞行/维护记录菜单.................................................................................................................... 7-31 图 7-11。历史记录菜单.................................................................................................................... 7-32 图 7-12。管理菜单，合法代码文件选项.................................................................................................... 7-32 图 8-1。技术供应菜单/选项................................................................................................................ 8-25 图 8-2。维修零件请求-批准-订单流程 ................................................................................................ 8-28 图 9-1。空中机动司令部的部件维修排（一般支援航空营/突击营的典型布局）...................................................................................................................... 9-3