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World File Search System飞机系统
小型遥控飞机系统 (RPAS...
2012 年 6 月，工作组向为期一天的特别 CARAC 技术委员会提交了第一阶段的建议。由于将拟议法规转变为航空法需要很长时间（约 7 年），工作组决定将拟议法规纳入新的 TC 检查员工作人员指示，以加快批准 UAS 特殊飞行操作证书和符合拟议法规的操作。2013 年 11 月，在发布工作人员指示 (SI-623-001) 的一年前，加拿大无人系统协会根据工作组的监管建议向其成员发布了一套视距内小型 UAV 操作的最佳实践。这些最佳实践为业界提供了一个早期机会来遵守工作人员指示。2015 年 5 月，加拿大交通部宣布了一份关于在 VLOS 内运行的 25 公斤以下 UAV 的加拿大航空法规拟议修正案通知 (NPA)，该修正案主要基于无人机项目设计工作组第一阶段的工作。
反无人飞机系统（CUAS）
CUAS系统旨在创建一个低空雷达场，并在亚音速速度和系统下从低空对象的信号频谱进行被动检测，以抑制无人机的抑制和火灾。移动防空整合系统CUA由指导系统组成，12/24 Band Jammer UAV和PS 12/24 UAV具有无人机和可重新配置的集成武器平台（RIWP），并具有模块化自动网络指导系统，拦截和消除目标的截距和消除目标，包括使用Kamikaze Antimikaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimains antimaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimains antimation antimaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimake Elements。该系统设计用于在20-30 km的距离内对无人机和无人机的电子抑制，具体取决于地形及其火灾损坏，高达70 km。CUAS系统的组成：无人机和无人机检测系统1。主动 /被动雷达2。< / div>视觉目标识别系统3。安装在移动平台或固定的4.天线方向机制5。定向天线块系统，用于抑制和对抗导航，遥测和无人机的通信1。电子干扰单元2。精确拍摄系统3。用30毫米大炮的战斗模块； 4。喷气无人机
MCAS-UH - 任务可配置飞机系统
Dillon Aero 任务可配置飞机系统 (MCAS-UH) 提供多种配置，允许固定前方、舷外武器/存储位置和内部安装的机组人员操作武器的任意组合，而无需对飞机进行任何改装。内部和外部武器站都可以安装在横舱地板系统上，不使用时可以摆动到一边。M134D 枪系统可以容纳两个 3,000 或 4,000 发弹匣。
飞机系统概念设计 - DiVA 门户
飞机概念设计 (ACD) 在提高当今复杂的系统设计所需的保真度水平的道路上面临着新的挑战。早期设计阶段的挑战是使用通常应用于后期开发阶段的更高保真度方法。因此，需要集成模型和模拟以增强分析能力，同时保持精简、透明和低成本（任务时间和劳动力方面的低工作量）的工作流程。在本文中，介绍了使用面向对象的 KBE 方法实现基于不完整数据的仿真模型的早期集成。在此之前，对多域系统的建模和仿真方法进行了仔细的研究，并检查了它们在 ACD 阶段的使用效率和结果准确性。提出了一种实现这一目标的中心参数信息模型方法。通过扩展使用 XML、XSD 和 XSLT，可以从此数据集转换特定领域的架构模型，支持直接 CAD 领域集成和自动模型创建。将系统建模为图形网络是概念设计阶段统一建模的一种简单方法。基于这一理论，展示了不同建模方法（如依赖结构矩阵 (DSM)、MDDSM 或渠道代理网络）的相似性。使用面向对象编程，所有这些方面以及更多方面，例如故障树分析 (FTA)
飞机系统维修任务间隔优化
Onyedikachi Chioma Okoro 国立航空大学/持续适航系/乌克兰基辅，03058 电子邮件：okorokachi7@gmail.com Maksym Zaliskyi 国立航空大学/电信和无线电电子系统系/乌克兰基辅，03058 电子邮件：maximus2812@ukr.net Serhii Dmytriiev 国立航空大学/持续适航系/乌克兰基辅，03058 电子邮件：sad@nau.edu.ua Oleksandr Solomentsev 国立航空大学/电信和无线电电子系统系/乌克兰基辅，03058 电子邮件：avsolomentsev@ukr.net Oksana Sribna 国立航空大学飞行学院/飞行安全系/乌克兰克罗皮夫尼茨基，25005电子邮件：oksana-kd@ukr.net 收到日期：2021 年 7 月 26 日；接受日期：2021 年 11 月 12 日；发表日期：2022 年 4 月 8 日 摘要：维护约占飞机运营成本的 20%；高于燃料、机组人员、导航和着陆费用相关的成本。维护成本的很大一部分归因于飞机部件和系统的故障。这些故障是随机的，提供了一个数据库，可以进一步分析该数据库以帮助决策进行维护优化。本文开发了可用于优化飞机系统维护任务间隔的随机数学模型。本研究的初始数据是诊断变量和可靠性参数，它们构成了选择的基础
无人驾驶飞机系统 (UAS) 计划
在代表美国公众履行其广泛职责时，DOI 使用各种飞机（航空服务办公室网站），包括无人驾驶飞机系统 (UAS，又称无人机；OAS UAS 网站）。DOI 任务通常在偏远地区、恶劣地形和天气条件下执行，可能对人员造成危险。这些任务通常需要持续存在和快速部署，以应对紧急事件（例如野火、地震、火山、洪水、动物迁徙、搜索和救援等）。任务目标包括在不干扰或尽量减少对 DOI 管理的土地上的本地物种和游客造成干扰的情况下进行任务，同时充分利用拨款来履行其管理“人民土地”的法定义务。自 2006 年启动 DOI 现行的 UAS 项目（参见 DOI 的 UAS 集成战略计划）以来，该部门已从安全、负责任地集成无人机技术中获得了显著的效益。
隐私影响评估 - 飞机系统
(CBP) 使用多种类型的飞机，包括载人直升机和固定翼飞机，以及用于边境监视和执法目的的无人机系统 (UAS)。这些飞机配备了视频、雷达和/或其他传感器技术，以协助 CBP 巡逻边境、作为执法调查或战术行动的一部分进行监视，或收集可能有助于救灾或应对其他紧急情况的原始数据。仅通过这些飞机系统收集的视频、图像和传感器数据不能用于识别人员，但它们随后可能会作为执法调查或与 CBP 官员或特工接触的一部分与人员联系起来。DHS/CBP 正在进行此隐私影响评估，以评估这些技术对人员的隐私影响。
小型遥控飞机系统（无人机）
考虑因素。随着无人机越来越受欢迎，空袭报告数量也随之增加。空袭是指飞行员或空中交通服务人员认为飞机之间的距离以及相对位置和速度可能危及相关飞机安全的情况。1 在英国，这些空袭事件由英国空袭委员会调查。2 空袭委员会审查的涉及疑似无人机物体的事件数量从 2014 年的 6 起增加到 2015 年的 29 起和 2016 年的 70 起。2017 年，截至 5 月底，已发生 34 起与无人机相关的空袭事件； 2016 年同期为 28 起。相反，有人驾驶飞机之间的空袭事件数量近年来有所下降，从 2014 年的 206 起减少到 2015 年的 175 起和 2016 年的 168 起。3
遥控飞机系统 - 业务数字化
11 1998 年《联邦民航安全条例》第 101.073 条 12 2003 年《联邦运输安全调查法》 13 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 6 条 14 2003 年《联邦运输安全调查法》第 18 条和 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 11(1) 条 15 2003 年《联邦运输安全调查法》第 19 条和 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 12(1) 条 16 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 6 条 17 2003 年《联邦运输安全调查法》第 18 条和 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 11(3) 条 18 《运输安全调查法》第 19 条2003 年联邦《运输安全调查条例》第 12(3) 条和 2021 年联邦《运输安全调查条例》第 12(3) 条 19 1914 年联邦《刑事法案》第 4AA 节 20 1998 年联邦《民航安全条例》第 101.252 条 21 1998 年联邦《民航安全条例》第 101.280 条 22 1998 年联邦《民航安全条例》第 101.073 条 23 1998 年联邦《民航安全条例》第 101.065 条