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World File Search System飞行力学
第35 AAS/AIAA太空飞行力学会议计划
03:00 PM - 05:00 PM Ni'ihau Court Court Hoster Event由KBR Light茶点赞助的Kaua'i Court从03:00 PM-04:00 PM
VTIP 宣传册原始文件 - STAR Lab Surat
太空飞行力学是研究航天器在推力、重力和阻力等力的影响下的运动的领域。太空飞行力学在太空任务的每个阶段都至关重要，从太空任务设计、系统工程到任务操作。
第 33 届 AAS/AIAA 太空飞行力学会议，德克萨斯州奥斯汀，2023 年 1 月 15 日至 19 日
弹道飞行任务的导航通常相对简单。除了走向暴力毁灭之外，这次任务还有许多非常规方面，给导航团队带来了有趣的挑战：部分任务的推进剂预算紧张，没有反作用轮，导致航天器噪音大，导航团队不得不严重依赖 Delta 差分单向测距测量来确定视线外的 delta-V，以及在新的推进控制模式下，任务最后 30 天的关键操作。光学导航是这次任务成功的关键因素，有助于确定航天器和目标星历表，从而实现精确的瞄准机动。在任务最后几周做出战略决策后，DART 可以轻松地撞击较大的小行星 Didymos，这增加了撞击其卫星 Dimorphos 的可能性。
2023/2024 交换生信息
捷克共和国航空航天领域顶尖的教育和研究机构。学习课程侧重于飞机设计、航空运输和专业飞行员。来访的交换生可以学习飞机设计、空间技术、空气动力学、飞行力学、航空航天结构设计和分析等知识。Erasmus+ 学生还可以在持续的指导和监督下撰写学士或硕士论文。
航空航天理学硕士学位课程 - 结构、内容、应用 -
- 整体系统（例如飞机、航天器或直升机的设计） - 推进系统（例如电动机、飞行动力装置和燃气轮机、航天器动力装置） - 流体动力学/空气动力学（飞机空气动力学、气动弹性学、气动声学） - 结构（例如有限元、复合结构的设计和构造） - 动力学和控制技术（例如直升机飞行物理学、轨道和飞行力学）
2023 周期航空航天工程硕士学位课程 –LM52
SSD MODULO CFU SEM TAF IA NNO – AA 2023/2024 课程航空航天设计 ING-IND/06 流体动力学 (MOD 1) CI 6 I CARATTERIZZANTE ING-IND/03 飞行力学 (MOD. 2) CI 6 I CARATTERIZZANTE MAT/07 航空航天工程中的数学和数值方法，带实验室
MT 课程 - AE IITM
M.Tech. 课程内容 AS 3010 航空航天技术概论 3003 航天任务类型、环境、天体动力学：轨道力学基础（双体运动、圆周速度和逃逸速度、椭圆双曲和抛物线轨道运动）；基本轨道机动。 火箭推进基础：上升飞行力学：运载火箭选择。进入大气层；进入飞行力学；进入加热。姿态确定和控制；基本概念；旋转动力学回顾；刚体动力学；扰动扭矩；被动姿态控制；主动控制；姿态确定。热控制、航天器功率、电信。 AS 5010 工程空气动力学与飞行力学 3003 流体力学基本方程。无粘流。流函数。速度势。二维不可压缩流：拉普拉斯方程及其解。翼型流；保角变换，薄翼型理论。有限机翼简介；普朗特升力线理论。边界层和分离对翼面流动的影响。大气。飞机基本性能评估。稳定性和控制简介。 AS 5020 气体动力学和推进要素 3003 气体动力学基本方程。一维等熵流。马赫波，冲击波。带有冲击、传热和摩擦的一维流动。二维冲击。普朗特-迈耶流。线性化二维亚音速流；普朗特-格劳特/戈特特变换。线性化超音速流；阿克雷特理论。吸气式和火箭推进系统的分类及其工作原理。螺旋桨理论，不同类型发动机的性能。高度和前进速度的影响。燃气涡轮发动机部件、构造和性能。 AS 5030 飞机和航空航天结构 3003 飞机分类、飞行原理、飞行控制、基本仪器和飞机系统、直升机机翼分析。剪切中心。封闭和开放管的弯曲和扭转。多室管。柱和梁柱。板和板桁组合的弯曲和屈曲。机身分析。实验技术；应变计、光弹性、离散和连续系统的振动。
wAGARD - DTIC
低温环境及其对飞机推进可靠性的影响仍然是军用和商用航空关注的重点。推进和能量学小组和飞行力学小组过去曾主办过专家会议和研讨会，旨在解决寒冷天气运行的问题和挑战。本次关于涡轮发动机低温环境运行的研讨会现在尤为重要，因为近年来发动机和部件设计技术的进步使得在发动机开发和防冰设计考虑中可以更好地适应寒冷天气变量。
wAGARD - DTIC
低温环境及其对飞机推进可靠性的影响仍然是军用和商用航空关注的重点。推进和能量学小组和飞行力学小组过去曾主办过专家会议和研讨会，旨在解决寒冷天气运行的问题和挑战。本次关于涡轮发动机低温环境运行的研讨会现在尤为重要，因为近年来发动机和部件设计技术的进步使得在发动机开发和防冰设计考虑中可以更好地适应寒冷天气变量。