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机场设施目录 - 爱达荷州交通部
前言 本机场设施目录由爱达荷州交通部航空司编制。本目录旨在提供爱达荷州机场的有用 VFR 航班信息以及全州可用的航空设施信息。我们希望这些信息能够帮助您，让您在爱达荷州的飞行更安全、更愉快。本目录中的信息来自多个来源，包括机场检查、FAA 出版物以及机场所有者和管理人员。信息在发布时是最新信息。机场设施的状态、条件、可用服务、所有权和管理人员数据都在不断变化。爱达荷州交通部对本目录中包含的不完整或不准确信息不承担任何责任。提醒飞行员，在进行任何飞行操作之前，他们有责任与机场所有者/管理者一起检查 FAA 飞行员通知 (NOTAMS)、飞行员信息手册 (AIM)、FAA 飞行服务站和当前机场状况。我们欢迎您对本出版物提出任何更正或建议。请将地址发送至：Flo Ghighina (208) 334-8895 (800) 426-4587
036_ISA_Project_Air_Traffic_Re... - 欧洲空中导航安全组织
AAC 航空公司行政通信 ACARS 飞机通信寻址和报告系统 ACL 空中交通管制许可 ACM CPDLC — 频率更改 ACTS 先进通信技术和服务 ADAP 机载参数自动下行链路 ADS 自动相关监视 ADS-B ADS 广播 ADS-C ADS 合同（点对点） AIS/NOTAM FIS — 航空信息服务/飞行员通知 AMSS 航空移动卫星系统 AOC 航空公司运营通信 APC 航空旅客通信 ASAS 飞机分离保证系统 ATC 空中交通管制 ATCC 空中交通管制中心 ATIS FIS - 自动终端信息服务 ATM 空中交通管理 ATMode 异步传输模式 ATN-OSI 航空电信网络 - OSI 协议 ATS 空中交通服务 B-ISDN 宽带综合服务数字网络 CAP ADAP - 控制器访问参数 CDM 协作决策 CIC CPDLC - 许可和信息通信 CFMU 中央流量管理单元 CNS/ATM 通信导航监视、空中交通管理 COIAS 融合 IPv6 卫星 ATMode COTS 商用现货 CPDLC 控制器至飞行员数据链路通信 DCL 出发许可 DGNSS差分全球导航卫星系统
305AMWI15-101 - 空军
本指令实施空军政策指令 15-1、空军气象作业、AFI 15-114、功能资源和气象技术性能评估、AFI 15-128、空军气象角色和职责、AFI 10-206、作战报告、AFI 10-2501、空军应急管理 (EM) 计划规划和作战、AFI 11-208_IP、国防部飞行员通知 (NOTAM) 系统、AFMAN 10-2504、空军重大事故和自然灾害事件管理指南、AFMAN 15-111、地面气象观测、AFMAN 15-124、气象规范、AFMAN 15-129、空中和空间气象作业以及空中机动司令部 (AMCI) 15-101、气象作业和支援。它确立了职责、气象支持程序，并为气象服务提供了一般信息，包括气象观测和预报、气象警告、监视和咨询；空间气象数据、信息传播和基地范围内的相互支持。它适用于分配给第 87 空军基地联队 (ABW)、第 305 空中机动联队 (AMW)、第 108 联队 (WG) 空军国民警卫队 (ANG)、第 514 空中机动联队预备队 (AFRES) 的部队以及由麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地 (JB MDL) 分配、附属或支持的部队。确保根据 (IAW) 空军国民警卫队手册 (ANGMAN) 33-363《空军国民警卫队记录管理》维护根据本出版物规定的流程创建的所有记录，并使用位于 https://www.my.af.mil/gcss- af61a/afrims/afrims/ 的空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 处理 IAW。使用 AF 表格 847《更改建议》将建议的更改和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR)
无人机保护事业
AGL 高于地面 AOI 感兴趣区域 ARF 即将起飞 ATC 空中交通管制 BEC 电池消除电路 B-VLOS 超视距 CAA 民航局 CHDK Canon Hack 开发套件 CMOS 互补金属氧化物半导体 CW 顺时针 CCW 逆时针 DSM 数字表面模型 DJI 大疆创新 ESC 电子速度控制器 FL 飞行高度 FLIR 前视红外雷达 FPV 第一人称视角 GIS 地理信息系统 GPS 全球定位系统 GNSS 全球导航卫星系统 IATA 国际航空运输协会 ICAO 国际民用航空组织 KAP 风筝航空摄影 LiDAR 光检测和测距 LiPo 锂聚合物 LRS 远程系统 MP 百万像素 NATS 国家空中交通服务 NDVI 归一化差异植被指数 NGO 非政府组织 NOTAM 飞行员通知 OPTO 光隔离器 OSD 屏幕显示 PfAW 空中作业许可 PNP 即插即用 PPK后处理运动学 RC 无线电控制 RGB 红色、绿色、蓝色 RPAS 遥控飞机系统 RTF 准备飞行 RTH 返回家园 RTK 实时运动学 RTL 返回发射 SfM-MVS 运动结构多视角立体 TLS 地面激光扫描仪 TOW 起飞重量 UAV 无人驾驶飞行器 UTM 无人驾驶飞机系统交通管理 VFR 目视飞行规则 VLOS 视觉视线
调查委员会 - VT-JEK
AAIB 印度航空事故调查局 ADS-B 广播式自动依赖性监视 AGL 地平面以上 AIP 航空信息出版物 ANOMS 希思罗噪音和航迹保持系统 AOP 航空运营人许可证 ASDA 可用加速停止距离 ASMGCS 先进地面移动引导和控制系统 ATCO 空中交通管制员 ATD 实际离场时间 ATM 假定温度法 ATIS 自动终端信息服务 ATSI 空中交通服务调查 AUW 总起飞重量 CDU 控制和显示单元 C of A 适航证书 C of R 注册证书 CLD 放行交付单元 COI 调查委员会 CPL 商用飞行员执照 DFDR 数字飞行数据记录器 EFB 电子飞行包 FMC 飞行管理计算机 ICAO 国际民用航空组织 IATA 国际航空运输协会 IFR 仪表飞行规则 LVP 低能见度程序 MDS 多静态依赖性监视系统 MHz 兆赫 MTOW 最大起飞重量 NATS 英国国家空中交通服务 NLR 荷兰航空航天中心 NOTAM 飞行员通知 OPT 机上性能工具 PIC 机长 乘客 旅客 QFE 查询：场地海拔 QNH 查询：海高 R/T 无线电话 SMC 地面运动控制 TODA 可用起飞距离 TODR 所需起飞距离 TO/GA 起飞/复飞 TORA 可用起飞滑跑时间 VR 旋转速度 VHF 甚高频 UTC 协调世界时
验证防止飞机照明的系统...
在未来几年中，用于科学目的的激光束将越来越多地用于天文望远镜。尽管望远镜站点附近的空中交通量通常极低，但必须解决同时发生的飞机意外照明风险（Wizinowich 等人1998）。正在建造一个用于近红外校正的自适应光学 (AO) 系统（Lloyd-Hart 等人1998），以部署在亚利桑那州南部霍普金斯山的一台新的 6.5 米望远镜（多镜面望远镜 (MMT) 转换）上（West 等人1997）。波前像差将通过参考沿望远镜光轴投射的 10 W 激光束产生的信标来测量（Jacobsen 等人1994）。激光调谐到原子钠的 D2 线，照亮中间层的钠原子。共振背散射光在望远镜上显示为人造“星”。旧的六镜配置中的 MMT 现已拆除，6.5 m 的施工正在快速进行，预计将于 1999 年秋季首次亮相。新的 AO 系统预计将在几个月后首次亮相。然而，在过去三年中，MMT 一直充当原型 AO 系统的试验台，包括一台 3 W 激光器（Ge 等人1998）。在此期间，我们制定了确保望远镜附近空中交通安全的程序。在激光活动开始前，通常会发布飞行员通知 (NOTAM)。激光从未指向 45° 天顶角以下。当预计或正在进行激光活动时，指定的激光安全官 (LSO) 必须始终在场，并且现场的专用电话线确保当地联邦航空管理局人员可以立即联系 LSO。最重要的是，我们开发了一种自动系统，旨在检测飞机并在任何潜在照明之前关闭激光。