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World File Search System骑乘
机动航空和火力综合应用 (MAFIA)
未来展望 MAFIA 软件将过渡到 PEO C3T 记录计划的精确火力-徒步和精确火力-骑乘，使 MAFIA 成为每个旅战斗队中所有徒步和骑乘火力支援应用的 POR 系统，以及陆军中最普及的 C2 系统。如今，MAFIA 科学技术基线拥有超过 23 个联合和政府过渡合作伙伴，拥有支持所有五个服务部门的全套多领域能力。
私人拥有的越野摩托车报名表
取消课程需要单位指挥官批准，GSO 要求在课程日期前 72 小时通知。这将使 GSO 有时间填补空缺。如果由于恶劣天气或教练限制而取消越野摩托车骑手课程，GSO 将协调新的日期。如果个人未经事先批准未能参加培训，他们将不被允许骑乘或操作他们的越野摩托车。未能参加培训的个人将被报告给其单位，以采取适当的行动和降低风险。营长将为个人签署下一份报名表。
陆军部 FLW 条例 190-4
c. 获准在马厩区域饲养的马匹必须得到妥善的饲养、梳理、饮水、喂养和锻炼。免疫、驱虫和科金斯测试符合附录 B。马匹只能在 DFMWR OAC 建立的授权马道上或马厩区域内骑乘。训练区、野餐和娱乐区以及驻扎区禁止马匹进入。设施兽医对马厩区域进行例行检查，并向相关个人、马厩经理和 DFMWR 报告缺陷。重复出现缺陷会导致终止马厩特权。设施兽医或马厩经理均可建议撤销马厩特权。
头戴式间接视觉的目标检测性能
参与者使用头盔显示器 (HMD) 和触摸屏显示器通过 3 种不同的方法检测目标，以显示间接视觉显示系统的 360º 视频。使用受试者内设计，目标包括下马、骑乘和空中目标。测量了检测到的目标数量、工作量和每种条件的可用性。与监视器条件相比，HMD 条件在总体上和每种类型的目标类型中检测到的目标明显更多。根据 NASA TLX 的测量，与其他条件相比，HMD 的使用还产生了明显较低的心理工作量，并且实现了明显更高的可用性。讨论了这些差异的可能原因，并讨论了未来使用 HMD 和混合现实技术进行间接视觉显示系统的研究。
头戴式间接视觉的目标检测性能
参与者使用头盔显示器 (HMD) 和触摸屏显示器通过 3 种不同的方法检测目标，以显示间接视觉显示系统的 360º 视频。采用受试者内设计，目标包括下马、骑乘和空中目标。测量了检测到的目标数量、工作量和每种条件下的可用性。与监视器条件相比，HMD 条件在总体上和每种目标类型中检测到的目标数量明显更多。与其他条件相比，使用 HMD 还产生了明显较低的心理工作量（由 NASA TLX 测量），并且实现了明显更高的可用性。讨论了这些差异的可能原因，并讨论了未来使用 HMD 和混合现实技术进行间接视觉显示系统的研究。
节能，绿色gampus
定义：校园：大学边界内的任何地方。活动：任何活动，会议，会议，研讨会，研讨会，演出，演讲或聚会发生在校园上。i一次使用：任何旨在使用一次，然后处置或销毁的任何物品。一次性的prastic食品服务商品：任何包，吸管，杯子，容器，骑乘，cu1ery，搅拌器或由塑料制成的盘子或仅用于一次性用途的盘子。此定义包括可满足这些棘皮动物的可堆肥或可生物降解的塑料（例如氧化物生物降解或基于蔬菜的塑料）。一次性塑料搅拌器：任何形成或模制的容器，主要由塑料树脂组成，并将其作为单利用容器，其中包含任何用于人类消费的饮料。此定义包括符合这些标准的可堆肥或可生物降解的塑料。一次性塑料横幅：由塑料制成的任何形状，仅用于一次使用的旗帜'此定义包括可满足这些标准的可堆肥或可生物降解的塑料（例如Oxo生物降解或基于蔬菜的塑料）。，rr，r“ r*”。，r1 ,,
户外娱乐计划...
索耶县的公共土地上有很多很棒的小径和越野骑行机会。索耶县森林、Chequamegon-Nicolet 国家森林和海沃德地区纪念医院提供了数英里的小径，包括冬季胖胎自行车道。小径系统由 Chequamegon 地区山地自行车协会 (CAMBA) 开发、建造、标记、绘制和维护。它提供了从初学者到专家的各种山地自行车道，包括约 41.5 英里的单轨小径、46 英里的冬季胖胎自行车道、超过 220 英里的碎石路和遍布索耶县的双轨公路路线。此外，位于索耶县森林 Hatchery Creek 公园的 Hatchery Creek 自行车公园于 2016 年建成，是 CAMBA 小径和骑行体验中很受欢迎的设施。自行车公园包括一条泵道、一条单轨爬坡道和两条下降线：一条跳跃线和一条流线。自行车公园还包括一个技能区，旨在容纳初学者、中级和更高级的骑手。特色包括：岩石花园、小路、陡坡、单轨坡道、跷跷板、原木升降机/骑乘架和梯桥。您可以在 CAMBA 网站上查看索耶县山地自行车和胖胎自行车路线图：https://cambatrails.org/trails/
量化割草机电动化对美国住宅市场的环境和经济效益
摘要 目的在美国，汽油动力割草机和园林设备每年排放 3000 万吨污染物，占所有非道路汽油排放量的四分之一。虽然美国市场以汽油动力割草机为主，但本研究对割草机行业电气化对环境的影响和成本进行了评估。方法首先，使用生命周期评估 (LCA) 和生命周期成本 (LCC) 方法，计算电动割草机的生命周期环境足迹和总拥有成本，并将其与传统汽油动力割草机进行比较。值得注意的是，使用 SimaPro 软件 (v8.5)、ReCiPe 方法 (H) 和 ecoinvent 数据库 (v3.4) 以及使用阶段的 GREET 模型数据进行多指标影响评估。其次，计算外推模型以在国家和地区范围内解释结果，同时考虑美国各州的适当能源结构。 LCA 和 LCC 结果组合绘制在二维图表中，可以清晰直观地显示汽油和电动解决方案之间的环境和经济权衡。结果与讨论研究结果表明，在推式割草机和骑乘式割草机的整个生命周期内，使用电动解决方案代替传统解决方案可分别减少 49.9% 和 32.3% 的二氧化碳排放量。然而，即使运营成本较低，电动解决方案的总拥有成本也略高 (4.7–10.6%)。而且，由于电动解决方案的初始购买价格比同类别的汽油解决方案更昂贵，这可能会成为消费者在比较割草机时没有系统地考虑整个生命周期成本的真正障碍。在这方面，量化适当的财政激励措施以支持割草机市场的电气化至关重要，并且似乎是未来工作的有希望的方向。结论目前的结果至少在两个主要方面对割草设备的潜在电气化具有重要意义。首先，它们表明电动割草机市场份额的增加如何有助于减少温室气体排放。其次，此类定量结果有助于企业和州政府的决策者采取适当的生态行动，例如制定适当的财政激励措施或绿色政策来支持该行业的能源转型，从而应对全球变暖。