东北地区是经济强区 — 但面临着艰巨的挑战 Stewart Rubin 战略与研究主管 高级主管 Dakota Firenze 战略与研究副主管 东北部1 包括美国一些最大、最具创新力、最富有和人口最稠密的大都市。该地区创造了美国 GDP 的 24.4%2。如果东北部是一个独立的国家,它将位居世界第四,仅次于(理论上)美国其他地区、中国和日本。东北部是美国最繁荣的地区之一,是金融、技术、生物技术、媒体、娱乐和贸易的中心。该地区拥有纽约/新泽西大港,在地理位置上最近于美国在欧洲的主要贸易伙伴和非洲的新兴市场。然而,该地区的税收高、住房价格高、监管制度严格、收入和财富不平等严重,而且环境被认为对企业不太友好。这导致该地区所有主要大都市的净国内移民人数为负。雇主被吸引到这个地区,因为他们在竞争激烈的环境中寻求风险资本和高技能工人。成功的东北大都市通常包括以下几个特点:技术工作、专业和商业服务 (PBS) 工作和/或金融活动工作集中,以及某些生活质量因素。某些关键因素在东北地区大都市中大部分或部分存在,与其他停滞或衰退的大都市相比,这些大都市实现了增长。它们还包括充满活力的生活/工作/娱乐环境。波士顿 (50.5%)、华盛顿特区 (52.0%)、纽约 (42.1%) 和费城 (39.5%) 这四大都市的现有大学教育普及率很高。华盛顿特区和波士顿核心城市可以自豪地说,25-34 岁居民中分别有 71.6% 和 68.4% 拥有大学学位。波士顿和华盛顿特区的重科技(LQ 2.2, 2.7)和生物科技(LQ 2.3, 1.5)集中度较高。波士顿是我们对该地区 3 的分析中排名靠前的大都市,它是技术、生物技术、PBS、教育和医疗保健的中心,在金融活动工作方面也表现不俗。华盛顿特区的 PBS、技术、生物技术、政府和国防工作岗位高度集中。波士顿和华盛顿特区的教育水平在美国名列前茅。纽约是美国的商业、金融和文化之都,也是摩根大通、威瑞森通信、花旗集团、大都会人寿、辉瑞、高盛、摩根士丹利和美国国际集团等大公司的总部所在地。华盛顿特区是美国首都,波士顿是新英格兰 4 的地区经济首都,该区域属于美国东北部的一个子区域。
1 Aura Vector Consulting,3041 Turnbull Bay Road,New Smyrna Beach,FL 32168 2 Toyota Technical Center,8777 Platt Road,Saline,MI 48176 摘要 本研究涉及对 Cessna T-303 Crusader 双引擎飞机垂直尾翼疲劳裂纹扩展的飞行中监测。在实验室中对带凹槽的 7075-T6 铝制飞机槽梁支撑结构进行了周期性测试。在这些疲劳测试期间采集了声发射 (AE) 数据,随后将其分为三种故障机制:疲劳开裂、塑性变形和摩擦噪声。然后使用这些数据来训练 Kohonen 自组织映射 (SOM) 神经网络。此时,在 T-303 飞机垂直尾翼的肋骨之间安装了类似的槽梁支撑结构作为冗余结构构件。随后从初始滑行和起飞到最终进近和着陆收集 AE 数据。然后使用实验室训练的 SOM 神经网络将飞行测试期间记录的 AE 数据分类为上述三种机制。由此确定塑性变形发生在所有飞行区域,但在滑行操作期间最为普遍,疲劳裂纹扩展活动主要发生在飞行操作期间 - 特别是在滚转和荷兰滚机动期间 - 而机械摩擦噪声主要发生在飞行期间,在滑行期间很少发生。SOM 对故障机制分类的成功表明,用于老化飞机的原型飞行结构健康监测系统在捕获疲劳裂纹扩展数据方面非常成功。可以设想,在老化飞机中应用此类结构健康监测系统可以警告即将发生的故障,并在需要时而不是按照保守计算的间隔更换零件。因此,继续进行这项研究最终将有助于最大限度地降低维护成本并延长老化飞机的使用寿命。关键词:老化飞机,飞行中疲劳裂纹监测,Kohonen自组织映射,神经网络,结构健康监测 简介 飞机疲劳开裂 如今,飞机的使用寿命通常比汽车更长。这是由于许多因素造成的,包括飞机的成本、政府法规以及故障的严重后果。由于飞机的使用寿命预期如此之长,因此引发了许多问题。问题的主要根源可能是疲劳裂纹的存在和增长,这也是本研究的主题。修复疲劳裂纹造成的损坏的能力一直不是问题,但疲劳裂纹增长的检测和监测已被证明是一个真正的挑战。疲劳开裂是由于低于正常延展性金属的屈服强度的循环载荷导致的脆性断裂。裂纹尖端的高度集中应力导致在裂纹前方形成心形塑性变形区。该塑性区应变随着循环载荷而硬化,当金属的延展性耗尽时会断裂
1 Aura Vector Consulting,3041 Turnbull Bay Road,New Smyrna Beach,FL 32168 2 Toyota Technical Center,8777 Platt Road,Saline,MI 48176 摘要 本研究涉及对 Cessna T-303 Crusader 双引擎飞机垂直尾翼疲劳裂纹扩展的飞行中监测。在实验室中对带凹槽的 7075-T6 铝制飞机槽梁支撑结构进行了周期性测试。在这些疲劳测试期间采集了声发射 (AE) 数据,随后将其分为三种故障机制:疲劳开裂、塑性变形和摩擦噪声。然后使用这些数据来训练 Kohonen 自组织映射 (SOM) 神经网络。此时,在 T-303 飞机垂直尾翼的肋骨之间安装了类似的槽梁支撑结构作为冗余结构构件。随后从初始滑行和起飞到最终进近和着陆收集 AE 数据。然后使用实验室训练的 SOM 神经网络将飞行测试期间记录的 AE 数据分类为上述三种机制。由此确定塑性变形发生在所有飞行区域,但在滑行操作期间最为普遍,疲劳裂纹扩展活动主要发生在飞行操作期间 - 特别是在滚转和荷兰滚机动期间 - 而机械摩擦噪声主要发生在飞行期间,在滑行期间很少发生。SOM 对故障机制分类的成功表明,用于老化飞机的原型飞行结构健康监测系统在捕获疲劳裂纹扩展数据方面非常成功。设想在老化飞机中应用此类结构健康监测系统可以警告即将发生的故障,并在需要时而不是按照保守计算的间隔更换零件。因此,继续进行这项研究最终将有助于最大限度地降低维护成本并延长老化飞机的使用寿命。关键词:老化飞机,飞行中疲劳裂纹监测,Kohonen自组织映射,神经网络,结构健康监测 简介 飞机疲劳开裂 如今,飞机的使用寿命通常比汽车更长。这是由于许多因素造成的,包括飞机的成本、政府法规以及故障的严重后果。由于飞机的使用寿命预期如此之长,因此引发了许多问题。问题的主要来源,也是本研究的主题,可能是疲劳裂纹的存在和增长。修复疲劳裂纹造成的损坏的能力一直不是问题,但疲劳裂纹增长的检测和监测已被证明是一个真正的挑战。疲劳开裂是由于低于正常延展性金属的屈服强度的循环载荷导致的脆性断裂。裂纹尖端的高度集中应力导致在裂纹前方形成心形塑性变形区。该塑性区应变随着循环载荷而硬化,当金属的延展性耗尽时会断裂
PPOL 5380:技术颠覆与公共政策,2023-2024 年春季 2024 年 2 月 20 日 时间和地点:星期二,18:30-21:20 地点:2303 室(电梯 17-18) 讲师:YARIME Masaru 博士,公共政策部副教授 办公室:4616E 室 电子邮件:yarime@ust.hk 助教:DORRER Elizaveta 电子邮件:edorrer@connect.ust.hk 课程描述 过去二十年,颠覆性技术的快速发展极大地改变了我们的生活。它们颠覆了旧的商业模式,消除了许多行业的现有企业,破坏了传统的供应链并创造了新的供应链,并挑战了许多政府领域的传统政策和监管方法。我们可以预见,未来几年颠覆性技术的变化速度及其对经济和社会的影响将加快,这些进步将广泛影响整个经济、社会和政府。通常所说的“第四次工业革命”——一场由不断增强的计算能力、大数据和数据分析、物联网、人工智能和机器人技术以及区块链技术推动的革命——可能会在我们的一生中产生深刻而深远的变化。颠覆性技术的进步及其创造的颠覆性商业模式往往需要政府的政策、监管和立法回应。它们还可能扰乱就业和劳动力市场,加剧社会经济不平等。与此同时,“零工经济”的兴起引发了人们对社会保障应如何融资和组织的问题。虽然计算能力和数字技术的进步可能会显著提高(劳动)生产率,但其好处可能高度集中——随着这些技术的传播和更多行业呈现“赢家通吃”的特征,不平等现象将加剧。即使这些新数字技术创造的就业机会多于它们所消灭的就业机会,政府仍然必须处理劳动力流动和社会包容问题。虽然政府显然必须应对这些技术颠覆,但并不能保证它们会以促进新技术的早期采用、数字创新和创业以及包容性增长的方式做出回应。本模块向学生广泛介绍了可能在未来十年左右改变我们经济和社会的关键颠覆性技术。我们将研究这些技术的实际应用,并讨论它们的政策含义和社会经济影响。我们还将研究政府利用新数字技术提供新服务或改进现有服务以提高公共价值的潜力。最重要的是,我们将研究公共政策的影响以及政府应如何应对。特别是,我们将研究政府的四个不同角色:作为这些技术的用户;作为这些技术的推动者;作为监管者,增强公众对这些技术及其部署方式的信任和信心;作为社会平衡者,确保这些技术的好处得到广泛分享。学习成果在本课程中,学生可以期望:
尽管近年来遭受了一系列不利冲击,但爱尔兰经济状况仍然相当健康。调整后国内需求 (MDD) 水平远高于疫情前的峰值,几乎没有证据表明这些冲击对经济造成了任何“创伤”。尤其值得注意的是,自疫情过去以来,经济增长一直以就业为主——就业人数现在首次超过 260 万,这是我们现代史上的第一次。目前,增长的主要制约因素不是需求不足,而是经济的供给侧。例如,最新数据显示,5 月份失业率仅为 3.8%,为历史最低水平。住房供应不足是阻碍经济增长的另一个瓶颈,包括减少国内和国外的劳动力流动性。其他重要的国内产能制约因素包括能源基础设施,在过去一年中,有时需求非常接近系统提供电力的能力。经济在接连的疫情和能源价格冲击面前表现出的韧性在一定程度上反映了政府实施的反周期预算措施。对家庭和企业的支持有助于限制这些外部发展对经济的影响。令人鼓舞的是,能源市场的重新平衡意味着石油和天然气的批发价格现已回到战前的水平,尽管就天然气价格而言,批发价格的下降在传导到零售价格之前会有一些滞后。因此,2024 年预算是在经济处于甚至可能超过其最高可持续水平的背景下制定的。因此,在调整预算政策时,政府必须在提供额外公共服务和支持生活水平的需要与避免增加通胀压力之间取得适当的平衡。此外,一项关键的政策目标是需要避免在可能被证明是暂时的收入基础上建立永久性的财政承诺,这将有助于确保我们的预算管理方法能够持续改善公共服务。众所周知,过去十年左右,企业税收大幅增加,而且高度集中在一小部分企业中。特定企业或特定行业的冲击可能会严重削弱这些收入来源。此外,国际税收政策变化将影响未来的收入,尽管具体时间尚不清楚。考虑到这一脆弱性,财政部长将向政府提出建立长期储蓄基金的建议,以应对老龄化和气候转型等长期结构性挑战,同时确保维持高水平的公共投资。该基金将利用未来几年预计的预算盈余(在基准情景下)的一部分进行资本化。细节将在秋季立法草案公布时概述。为了加快增强基础设施的交付速度,225 亿欧元的意外收入将用于支持 2024 年至 2026 年期间的额外基础设施项目。这是提供更好、更合适的公共服务和支持气候转型的关键要素。谈到近期前景,政府的春季经济预测(由财政部编制)于 4 月发布,预计今年 MDD 增长率为 2.1%
电池技术已成为实现清洁能源过渡并减少能源对化石燃料的依赖性的关键因素。政府在全球范围内正在重新确定储能的重要性,并在相关工业中投资了大量款项,以使可再生能源的广泛采用并减少温室气体的排放。但是,在所有部门中实施完全脱碳化都提出了一个挑战,这可能会在短期内显着提高对电池的需求。这可能导致未来几年的某些电池材料短缺,尤其是钴和锂,这是锂离子电池(LIB)中使用的两个关键组件,这是电动汽车和储能系统中最广泛使用的电池类型。本报告在2019年使用材料流量分析(MFA)方法分析了钴和锂的风险评估,因为这是最新一年,其可用数据不受COVID-19的大流行影响。考虑了从矿物质探索到全球废物管理的钴和锂的全部价值链。此外,还从各种来源收集了钴和锂的多种情况,以预测随着时间的推移供应扭曲的风险。最后,本报告评估了新兴电池技术的进度及其与Lib Technology竞争的潜力。但是,这些技术都不会在2030年之前以重要规模采用。东亚国家主导了阴极材料和细胞生产。本报告的结果表明,许多新的高级电池技术都在全球开发,例如固态电池,钠离子电池,锂硫硫磺电池,锂空气电池。锂离子电池仍将成为未来十年中使用的主要技术。锂为关键成分,不能在2030年取代,而钴的阴极材料预计将是新趋势。钴和锂发生在世界许多地方的许多不同矿物和地质环境中。锂和钴都有大量的地质资源,估计资源分别为6300万吨和2500万吨。地质储量是可以从经济上提取的地质资源的一部分,USG估计锂为1700万吨,钴为650万吨。相比之下,2019年开采的全球锂和钴生产约为88,000吨和144,000吨。即使需求增长很大,全球资源大量退出,但目前的储量在几个国家中高度集中,钴主要在刚果民主共和国(DRC)和南美国家以及澳大利亚的锂中发现。截至2019年,全球对锂和钴的需求都与供应相匹配,但两种材料的支持链都高度集中。刚果民主共和国的占钴供应量的69%,而澳大利亚和智利则占全球80%的锂供应。中国在精炼生产中起着重要作用,占钴和锂精炼的一半以上。尽管有一些变化的预测,但预计到2030年,情况不会发生显着变化。澳大利亚预计到2030年将为钴矿山供应做出更多贡献,而南美国家有望大幅度增加锂供应的份额。然而,中国仍将统治钴和锂
ISSN 1330-3651(印刷版),ISSN 1848-6339(在线版) https://doi.org/10.17559/TV-20240123001285 原创科学论文 基于多媒体数据分析和人工智能的智能体育教学跟踪系统 徐嘉辉*,齐大陆,刘爽 摘要:近年来,体育环境已经意识到身体和心理特征的重要性。体育工作人员、运动员和教练员已经表明,新的理论和治疗方法可用于增强心理。个人社会生活中的基本需求是城市公共体育。本文在均等化公共服务的基础上,提供了均等化公共体育的城市设施。国家一致的规则可以提供城市公共体育产品和服务,这些产品和服务对公民来说是基本的,考虑到他们的生计和娱乐需求。本文提出利用语义多层次结构方程模型(SMSEM)来评估城市公共体育服务的运动心理需求,目的是紧密围绕群众的体育需求,提高政府城市公共体育服务供给的质量和效率,推动城市体育休闲城市建设,让更多人享受城市公共体育,保障人民群众的基本体育权利。积极心理学的成长具有广泛的理论和应用领域,丰富了新的体育心理学理论和应用。心理监测与体育锻炼的关系最密切的是竞技体育领域。心理指导正朝着系统化、专业化的方向发展。在未来的应用中,从体育心理学中获得的成果更具适用性。关键词:人工智能;多媒体数据分析;语义;运动心理;城市公共体育1引言运动员的运动表现由心理、身体和社会因素来评价[1]。教练员认为,通过提高运动员的心理能力可以提高运动员的运动成绩[2]。心理干预对游泳、足球、垒球、滑冰、高尔夫和网球等多项运动的运动员表现有积极影响 [3]。高水平表现研究比较了不同的运动员,报告了成功运动员的理想心理特征,包括:焦虑的自我调节、高度集中、高度自信、焦虑控制、积极的运动关注和决心以及参与度 [4]。研究表明,运动员具有获得成功的敏锐心理能力 [5]。心理因素的相似性,多维结构和运动员表现的提高与心理技能和心理韧性密切相关[6],即“自然或既定的心理优势”。一般来说,体育运动的多项要求都要求运动员比对手表现得更好。要比对手更加稳定、一致和有控制力[7]。这些运动员除了发展心理韧性外,还采用了心理技能来保持这种心理韧性[8]。运动员可以学习特定技能如何改善心理稳定性的发展和维持[9]。体育心理学家已经启动了与体育运动有关的心理能力的心理测量特性,这些特性已经确定并测量了运动员的心理状态,以方便进一步咨询[10]。此外,问卷还测量了特定领域的因素,例如焦虑和PSIS(运动心理技能清单)团队因素、ACSI-28(运动应对技能量表-28)、APSI(运动心理技能清单)应对技能以及在绩效策略测试中的表现改进[11]。对运动员的心理支持主要包括以下几个方面: