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凯瑟琳·鲁宾
摘要：凯瑟琳·鲁宾（Kathleen Rubins）在2009年由美国国家航空航天局（NASA）选择。鲁宾完成了她在Expedition 48/49上的第一个太空飞行，在那里她成为第一个在太空中序列DNA的人。她拥有加州大学的分子生物学理学学士学位和博士学位。斯坦福大学医学院生物化学系与微生物学和免疫学系的癌症生物学博士学博士学博士学位。鲁宾博士在Salk生物学研究所的传染病实验室中对HIV-1整合的本科研究进行了研究。她曾在怀特黑德生物医学研究所担任研究员/首席研究员，并领导14位研究主要影响中非和西非的病毒疾病的研究人员。鲁宾在国际空间站担任探险队63/64的飞行工程师，于2021年4月返回。在她的两个长期太空飞行中，她有四个太空行走，总共有300天的太空。
简历博士古鲁巴拉穆鲁甘
国家博士研究员（AICTE-NDF）（2004-08）：全印度技术教育委员会 (AICTE) 颁发奖学金，在孟买印度理工学院地球科学系进行博士研究。研究目的是从高分辨率卫星数据和地面地球物理电阻率勘测中识别硬岩地形中的裂缝和深层含水层。使用常规和图像处理技术从卫星图像中识别线性构造。沿着和穿过选定的线性构造进行地球物理电阻率勘测，并在选择的观测井中进行泵测试，以获得含水层特性，如孔隙度、渗透率、透水性、比产量、比容量和下降度。通过 ArcGIS 软件的加权和基于排名的集成分析，识别出合适的地下水潜力和人工补给区。
过去四年集装箱运输量激增推动了鲁韦斯机场的发展...
随着货物吞吐量的不断上升，鲁韦斯港正在巩固其作为卡塔尔北部贸易门户的地位。从 2018 年到 2021 年的四年间，该港口的集装箱运输量增长了 72% 以上。据 Mwani Qatar 最近的一份报告显示，鲁韦斯港在 2018 年处理了 25,002 个集装箱，而这一数字在 2021 年上升至 43,228 个，增幅超过 72%。报告指出，2021 年对鲁韦斯港来说又是成功的一年。“除了通常的普通货物处理外，港口还必须应对食品和其他商品日益增长的需求。该港口处理了 1,605 艘船只，包括普通货船、单桅帆船和登陆艇，此外还处理了 284,289 头牲畜，与 2020 年相比增长了 50% 以上，”Mwani 2021 年度报告称。 2021 年，该港口处理的普通货物也增长了 20%，截至 12 月底达到 63,770 吨。此外
陆港运营的数字解决方案
引言 现代物流设施的发展需要应用最新的信息和通信技术、数字解决方案和创新的商业模式，因为它旨在提高联运和多式联运业务的吸引力，以及制定区域范围内的数字交通走廊战略愿景。至于众所周知的数字解决方案，首先是应用基于信息技术的实时集装箱和其他货物跟踪系统，可以提高陆港和海港之间货物运输业务的可靠性和安全性，从而简化陆港的海关和其他管制手续。在不久的将来，所有运输和物流中心都应逐步转变为数字货物/集装箱码头。
2021-22墨尔本港的经济贡献
在进行本报告中的分析时，Acil Allen努力使用其认为是发表之日提供的最佳信息，包括收件人提供的信息。acil Allen依靠收件人提供的信息，并没有试图验证所提供的信息的准确性。随后确定信息为错误，不准确或不完整，则可能会改变我们的观察结果和结论。时间，潜在条件的表现或未来事件的贡献可能需要进一步检查项目以及随后的数据分析，并重新评估数据中表达的数据，发现，观察和结论。除非另有说明，否则Acil Allen不保证报告中任何预测或预测的准确性。尽管Acil Allen在做出预测或预测时会采取合理的护理，但在此过程中的因素（例如未来的市场行为）本质上是不确定的，不能可靠地预测或预测。
鹿特丹港氢气供应链预
如果所有组件都独立开发，基础设施开发将等待市场，但如果没有物流基础设施，市场将看不到交易。只有在跨国氢能总体规划中提出共同愿景的情况下，所有供应链组件才能同时开发，最终这条新供应链才能腾飞。
航空航天及港机动力系统仿真软件...
在飞机、舰船中，供电系统与用电设备之间总是存在着矛盾。用电设备要求交流电源为不间断、无瞬变的纯正弦波，直流电源为无脉动、无瞬变的直流电源。而供电系统则要求用电设备负载恒定，电压波形不因负载波动而畸变。实际上，两者都无法达到理想状态，因此需要进行一些折衷。在此情况下，飞机供电特性标准应运而生并不断完善，规定了供电系统输出的允许限值，同时要求机载用电设备在可接受的允许电源扰动限值内满足相应的设计规范。
俄亥俄州弗米利恩港
港口特点 位于伊利湖畔，位于俄亥俄州伊利县弗米利恩市弗米利恩河的河口 授权：1836 年、1875 年、1905 年和 1958 年《河流与港口法案》 浅吃水休闲港口 项目深度为东湖进水航道 12 英尺、入口航道 12 英尺、西湖进水航道 8 英尺、上游河道 8 英尺。 东码头、西码头和独立防波堤共保护着 2,560 英尺的港口。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、弗米利恩港务局、私人码头、包船捕鱼利益集团和休闲划船社区。项目要求 该港口需要每 5 到 10 年疏浚一次以维护航道。2021 年，工程兵团最后一次疏浚港口，清除了 50,000 立方码的物质。2023 年资助的疏浚计划于 2024 年完成。 东码头和西码头有破损部分需要修复，以确保入口航道和海岸线得到充分保护。