表 2.18 与近海鸟类学有关的影响摘要。...................................................................... 139 表 2.19 商业渔业数据的主要来源。...................................................................... 142 表 2.20 与商业渔业有关的影响摘要。 ........................................... 155 表 2.21 数据来源 ............................................................................................................. 159 表 2.22 研究区域附近的主要港口 ............................................................................................. 160 表 2.23 与航运和航行有关的影响摘要 ............................................................................. 172 表 2.24 用于评估海上考古和文化遗产的数据来源 ............................................................. 181 表 2.25 将进行的调查 ............................................................................................. 182 表 2.26 与海洋考古和文化遗产有关的影响摘要 ............................................................. 184 表 2.27 用于民用和军用航空评估的数据来源 ............................................................................. 190 表 2.28 与民用和军用航空有关的影响摘要 ............................................................................. 191 表 2.29 与基础设施和其他用户有关的影响摘要 ............................................................................. 197 表 2.30 初步观点列表 .............................................................................................
Member (1986 to present): American Society of Landscape Architects Board Member (1999 to 2008): Audubon Greenwich, CT - President (2002 to 2005), Secretary (2001) Board Member (2003 to 2013): Calf Island Conservancy, Inc., Greenwich, CT - Treasurer (2012-2013) Member (1988 to present): Connecticut Botanical Society Member (1991 to present):康涅狄格州鸟类学协会成员(2016年至2022年):格林威治角的朋友,格林威治,康涅狄格州格林威治 - 保护委员会委员会成员(1995年至1999年):格林威治·奥杜邦学会,康涅狄格州 - 康涅狄格州 - 副总裁(1998-1999)董事会成员(1998年)成员(2022年至今)成员(2004年到现在):新英格兰鹰手表志愿者(1995年至今):Quaker Ridge Hawk Watch,Greenwich,CT-董事(1995-2002)成员(2002年至今):湿地科学家协会 - 高级专业湿地科学家
鸟类雷达发展概述 – 过去、现在和未来 Tim J. Nohara,工学学士、工学硕士、博士、PE,Accipiter 雷达技术公司。 Peter Weber,工学学士、工学硕士,Accipiter 雷达技术公司。 Andrew Ukrainec,工学学士、博士,Accipiter 雷达技术公司。 Al Premji,工学学士、工学硕士、博士,Accipiter 雷达技术公司。 Graeme Jones,工学学士、博士,Accipiter 雷达技术公司。 关键词:鸟类、雷达、网络、鸟类、跟踪、检测、融合、自动化、打击、实时、咨询、BASH、经济实惠、飞机、3D、测高、目标提取、鸟类学、海洋、双波束 摘要 几十年来,鸟类学家和生物学家一直使用雷达来表征鸟类和其他生物空中目标的存在和运动。X 波段和 S 波段海洋雷达收发器已成功应用于自然资源管理 (NRM)、环境影响评估 (EIA) 和鸟类飞机撞击危险 (BASH) 管理等应用。在过去的几年中,市场上出现了许多进步,其他进步也正在不断涌现,带来了许多潜在的好处。这些包括: • 性能改进, • 连续目标数据记录, • 分析和可视化自动化, • 远程和无人值守操作, • 自动警报, • 广域覆盖, • 集中目标数据收集, • 多传感器融合, • 向远程用户实时分发目标数据,以及 • 实时集成到第三方态势感知应用程序和基于互联网的应用程序中。本文的目的是回顾并有组织地审视鸟类雷达技术的这些发展,以期提高我们对这套复杂工具的理解。通过回顾过去,我们将提供一个背景,以便人们更好地了解目前所取得的成就,以及技术和产品在未来仍需发展的方向。希望更好的理解将有助于利益相关者在今天和明天充分利用这些工具。1.简介 BASH 管理问题需要在相对较大的监视范围内对小型机动鸟类目标和飞机进行经济高效、实时(仅受较小延迟影响)的 3D 跟踪。本文的主题是满足 BASH 管理要求的机场鸟类雷达系统,因为它们也能够解决 NRM 和 EIA 应用。
The cluster is integrated by researchers specialising in disciplines and areas of expertise such as: ecology, wetland and river ecosystem restoration, management and planning, ecosystem services, hydrobiology, eco-geography, environmental anthropology, political ecology, anthropology of conservation, environmental governance, economic anthropology, water resources, water management institutions and organisations, maritime anthropology, natural protected areas, food systems, environmental risks, community participation, fluvial geomorphology and catchment science, hydrology, hydraulics, economics, hydroeconomics, Nature Based Solutions, soil and water conservation, hydropedology, land consolidation, and planning, anti-erosion protection, pedology, remote sensing, digital soil mapping, soil science, erosional processes, modelling, environmental management, ecological restoration, zoological field monitoring,鸟类学,batracology,植物学,植被群落监测,侵入性物种,半寄生虫应用,草原管理,昆虫学,监测节肢动物的生物识别群,土壤生育能力,补救养分和农药,土壤物理学。
2.2.9位于该地点1公里以内的LWS,Riccarton Moss(Crossbush)本地野生动植物站点(LWS)。LWS的南部边界位于场地的边缘(请参见第3卷,图5-2),其区域很小(大约1380 m 2,田地边缘)重叠,这将丢失在通行路线上的道路上。LWS被东艾尔郡理事会的环境状况报道称为浮游沼泽栖息地的一小部分,该栖息地已被排干但具有某些植物价值,并且在被洪水淹没时具有鸟类学的兴趣。现场工作表明发现沿路边缘不存在泥炭地(即站点内没有),书桌研究表明,整个LWS内没有泥炭或没有大量的泥炭。在LWS上的植被在空中图像上的出现表明,如果存在任何残留沼泽,则只能在该地点以北约110 m的现场中,因此由于拟议方案而不会直接影响沼泽。
2000 财政年度,美国国防部 (DoD) 遗产计划办公室为南卡罗来纳州克莱姆森大学雷达鸟类学实验室 (CUROL) 提供了资金,以开发一种能够探测机场鸟类的鸟类雷达系统,从而减少鸟击的发生。最初的 BirdRad 系统旨在成为一种廉价的移动式鸟类雷达。它包括一个低成本的商用海事雷达,配备 4 度波束宽度抛物面天线(以获得更好的高度分辨率)和一台台式个人计算机,用于在图形文件中显示和捕获雷达图像。CUROL 建造了五个 BirdRad 系统,部署在三个海军、一个海军陆战队和一个空军基地。虽然 BirdRad 在探测零到六海里范围内的鸟类方面非常有效,但它有几个局限性。主要是来自静止物体(“地面杂波”)的雷达回波会遮挡移动目标;从屏幕截图中提取目标轨迹太慢并且需要大量劳动力,无法追踪许多种类的鸟类;并且很难将屏幕上的目标与周围的景观联系起来。
隶属关系:1回复:野外;美国德克萨斯州奥斯汀市的邮政信箱129,美国,美国。2亚利桑那州立大学,生命科学学院;邮政信箱874501,坦佩,亚利桑那州85287,美国。3牛津大学生物学系; 11A Mansfield Rd,牛津OX1 3SZ。15 4杜雷尔保护与生态学研究所(DICE),肯特大学人类学与保护学院;坎特伯雷,CT2 7NR,英国。5 Wild Business Ltd;英国伦敦。 6 44 Hillary Road,Maidstone ME14 2JT,英国。 7生物科学和可持续地研究所研究所; Cathays Park,Cardiff CF10 20 3AX,英国。 8 IUCN SSC保护遗传学专家小组; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。 9国际鸟类;英国剑桥CB2 3QZ的彭布罗克街David Attenborough大楼。 25 10剑桥大学动物学系;唐宁街,剑桥CB2 3EJ,英国。 11勒沃尔姆人类世生生物多样性中心,约克大学,约克Yo10 15dd,英国。 约克大学环境与地理系12;约克YO10 5DD,英国。 13 IUCN SSC气候变化专家组; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。 30 14 CEESP/SSC IUCN可持续使用和生计专家集团; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。 15澳大利亚国立大学芬纳环境与社会学院; 2601,ACT,澳大利亚。 马耳他大学16; MSIDA MSD 2080,马耳他。 35 17南非国家公园,托卡开普研究中心;开普敦,南非7966。 18菲茨帕特里克非洲鸟类学研究所,Rondebosch;开普敦,南非7701。5 Wild Business Ltd;英国伦敦。6 44 Hillary Road,Maidstone ME14 2JT,英国。7生物科学和可持续地研究所研究所; Cathays Park,Cardiff CF10 20 3AX,英国。8 IUCN SSC保护遗传学专家小组; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。 9国际鸟类;英国剑桥CB2 3QZ的彭布罗克街David Attenborough大楼。 25 10剑桥大学动物学系;唐宁街,剑桥CB2 3EJ,英国。 11勒沃尔姆人类世生生物多样性中心,约克大学,约克Yo10 15dd,英国。 约克大学环境与地理系12;约克YO10 5DD,英国。 13 IUCN SSC气候变化专家组; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。 30 14 CEESP/SSC IUCN可持续使用和生计专家集团; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。 15澳大利亚国立大学芬纳环境与社会学院; 2601,ACT,澳大利亚。 马耳他大学16; MSIDA MSD 2080,马耳他。 35 17南非国家公园,托卡开普研究中心;开普敦,南非7966。 18菲茨帕特里克非洲鸟类学研究所,Rondebosch;开普敦,南非7701。8 IUCN SSC保护遗传学专家小组; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。9国际鸟类;英国剑桥CB2 3QZ的彭布罗克街David Attenborough大楼。25 10剑桥大学动物学系;唐宁街,剑桥CB2 3EJ,英国。11勒沃尔姆人类世生生物多样性中心,约克大学,约克Yo10 15dd,英国。约克大学环境与地理系12;约克YO10 5DD,英国。13 IUCN SSC气候变化专家组; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。30 14 CEESP/SSC IUCN可持续使用和生计专家集团; 28 Rue Mauverney,Gland 1196,瑞士。15澳大利亚国立大学芬纳环境与社会学院; 2601,ACT,澳大利亚。马耳他大学16; MSIDA MSD 2080,马耳他。 35 17南非国家公园,托卡开普研究中心;开普敦,南非7966。 18菲茨帕特里克非洲鸟类学研究所,Rondebosch;开普敦,南非7701。马耳他大学16; MSIDA MSD 2080,马耳他。35 17南非国家公园,托卡开普研究中心;开普敦,南非7966。18菲茨帕特里克非洲鸟类学研究所,Rondebosch;开普敦,南非7701。19全球变化生物学小组,斯泰伦博斯大学植物学和动物学系;南非Stellenbosch。20全球环境设施; 1818 H Street NW,华盛顿特区20433,美国。40 21哥本哈根大学宏观生态学,进化与气候中心;丹麦哥本哈根E 15号大学15号。
5.1. 申请人于 2022 年 8 月与英国自然署 (NE) 进行了申请前咨询。NE 建议进行碰撞风险建模 (CRM),以评估增加的叶片长度对近海鸟类学的风险,申请人于 2023 年 4 月提供了该模型。CRM 报告确定了六种鸟类具有潜在的碰撞风险:三趾鸥、普通海鸥、大黑背鸥、银鸥、小黑背鸥和塘鹅。CRM 报告认为,增加叶尖助推器将使转子半径增加 0.4 米,从而减少最低转子扫掠面积与鸟类可能飞过的海面之间的空气间隙。通过对 Burbo Bank 的三种设计方案(同意的设计、实际建造的设计以及增加翼尖助推器的实际建造的设计)进行碰撞建模,该报告得出结论:在现有风力涡轮机上增加翼尖助推器后,每年的碰撞次数仍明显低于同意设计的最坏情况。
1 马里兰大学生物系,马里兰州帕克分校,20742,美国 2 负责任近海科学联盟,1050 Connecticut Avenue NW #65036,华盛顿特区,20036,美国 3 生物多样性研究所,276 Canco Road,波特兰,缅因州,04103,美国 4 温莎大学综合生物学系,加拿大安大略省温莎市,N9B 3P4 5 AKRF,7250 Parkway Drive, Suite 210,马里兰州汉诺威,21076,美国 6 伍兹霍尔海洋研究所生物系,马萨诸塞州伍兹霍尔,02543,美国 7 K. Lisa Yang 保护生物声学中心康奈尔鸟类学实验室,康奈尔大学,纽约州伊萨卡,14850,美国 8 康奈尔大学昆虫学系,纽约州伊萨卡14853,美国 9 DHI A/S,Agern Alle 5,2970,丹麦 10 INSPIRE Environmental,513 Broadway,Suite 314,Newport,Rhode Island 02840,美国 11 JASCO Applied Sciences,8630 Fenton Street,Suite 218,Silver Spring,马里兰州 20910,美国
1 马里兰大学生物系,马里兰州帕克分校,20742,美国 2 负责任近海科学联盟,1050 Connecticut Avenue NW #65036,华盛顿特区,20036,美国 3 生物多样性研究所,276 Canco Road,波特兰,缅因州,04103,美国 4 温莎大学综合生物学系,加拿大安大略省温莎市,N9B 3P4 5 AKRF,7250 Parkway Drive, Suite 210,马里兰州汉诺威,21076,美国 6 伍兹霍尔海洋研究所生物系,马萨诸塞州伍兹霍尔,02543,美国 7 K. Lisa Yang 保护生物声学中心康奈尔鸟类学实验室,康奈尔大学,纽约州伊萨卡,14850,美国 8 康奈尔大学昆虫学系,纽约州伊萨卡14853,美国 9 DHI A/S,Agern Alle 5,2970,丹麦 10 INSPIRE Environmental,513 Broadway,Suite 314,Newport,Rhode Island 02840,美国 11 JASCO Applied Sciences,8630 Fenton Street,Suite 218,Silver Spring,马里兰州 20910,美国