Japan Airlines Is Sending Humanoid Robots Onto the Tarmac at Haneda
日本航空宣布了 2026 年最重要的航空技术实验之一：与 GMO AI & Robotics Trading Co., Ltd. 合作，在日本最繁忙的东京羽田机场进行现场地勤操作中部署人形机器人的多年试验。
Japan’s First Demonstration Experiment for Humanoid Robots at Airports Begins
下个月，日航地面服务公司和 GMO AI & Robotics Trading Co., Ltd. 将启动日本首个使用人形机器人在机场进行地勤操作的演示实验。日本首个机场人形机器人演示实验开始的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
Humanoid robots to become baggage handlers in Japan airport experiment
日本航空将在东京机场引入机器人进行试运行，以应对入境旅游业激增和劳动力短缺问题日益严重的情况。日本以尽职尽责而闻名但负担过重的行李搬运工很快将在东京羽田机场加入额外的工作人员，尽管他们的新同事需要定期休息休息。日本航空将从 5 月初开始试运行人形机器人，以期永久部署它们，以解决该国长期的劳动力短缺问题。继续阅读...
Humanoid robots may be about to break the 100-metre sprint record
机器人现在可以比人类更快地跑完半程马拉松，并且正在迅速追平 100 米短跑记录。但为什么公司如此热衷于制造在家庭或工厂中没有明显应用的快速机器人呢？
Japan Airlines begins first humanoid robot experiment at airports
日本航空公司 (JAL) 正在将人形机器人引入停机坪。从 2026 年 5 月开始，JAL Grand Service 和 GMO……日本航空在机场开始首次人形机器人实验的消息首先出现在 AeroTime 上。
Allient Inc. Publishes New Whitepaper on Motor Selection for Humanoid Robotics Systems
人形机器人技术正在从研究转向商业和工业应用，动态环境中对高性能驱动的需求不断增加。随着这些系统的发展，执行器性能、扭矩密度和系统级行为对于整体稳定性和性能变得越来越重要，从而增强了电机选择的重要性。
Успехи китайских роботов-гуманоидов подтверждают опасения Илона Маска
人形机器人的蓬勃发展，去年被视为高科技行业最引人注目的趋势之一，目前仍在继续发展。然而，尽管许多人已经开始习惯具身智能能力令人印象深刻的公开展示，但社会上对其在现实生活中的实际应用仍然存在相当多的怀疑。任何地方，但不是在中国。
我最近受邀加入一个应用程序，该应用程序将向我支付加密货币，以拍摄我自己执行诸如将食物放入碗中、用微波炉加热，然后将其取出等任务的过程。另一个网站建议我尝试一款新游戏，在其中我可以远程控制中国深圳的机械臂，因为它完成了谜题并......
Humanoid Robots vs Industrial Robot Arms: Which One Makes Sense for Your Factory in 2026?
人形机器人 vs 工业机器人手臂 vs 协作机器人 — 3 向能力矩阵、真实 ROI 数据、认证细分以及工厂买家的 5 个问题决策工具。人形机器人 vs 工业机器人手臂：2026 年哪个对您的工厂有意义？首次出现在 EVST。
Humanoid Robots in Industrial Manufacturing: What They Can (and Can’t) Do in 2026
行业分析师对人形机器人用例和制造限制的看法。图 AI、Agility、Tesla Optimus 以及协作机器人仍然获胜的地方。工业制造中的人形机器人：2026 年他们能（和不能）做什么首次出现在 EVST。
Global Robotics Industry Converges on Japan for Humanoids Summit Tokyo 2026
机器人、物理人工智能和自动化领域的领导者今年五月齐聚东京
Gill Pratt Says Humanoid Robots’ Moment Is Finally Here
2012 年，美国国防高级研究计划局宣布举办 DARPA 机器人挑战赛 (DRC)。为期数年、耗资数百万美元的灾难机器人竞赛最终诞生了波士顿动力公司的 Atlas，其中包括第一代有用的人形机器人中的一些绝对令人难以置信的时刻，以及一段将永远流传的错误视频。竞赛的设计者吉尔·普拉特 (Gill Pratt) 对 DRC 将为机器人技术所做的事情有着非常清晰的了解。普拉特在 2012 年告诉 IEEE Spectrum：“[DARPA 机器人挑战赛] 的原因实际上是为了推动该领域向前发展，并使这种能力成为现实。”当时，他指出，在 2004 年的 DARPA Grand Challenge 和 20
When Humanoid Robots Come to a Small-Town Factory
两足机器人接管了南卡罗来纳州一家汽车零部件工厂的工作。这只是开始。作者：《华尔街日报》的约翰·凯尔曼。在这篇文章之后，我转发了 2016 年的一篇博客文章，名为《自动化实际上可以创造更多就业机会》。然后是有关工作、机器人和自动化的其他帖子的链接。摘录：[机器人携带]“一篮子重 25 磅的轴承部件……并将其送到传送带上，传送带将其送入工业洗衣机。”“一年前，有人完成了这项工作。现在它属于一个名为 Digit 的人形机器人，专为繁重的工作而制造。”“舍弗勒是一家生产汽车和飞机零部件的全球制造商，表示计划在未来几个月内部署更多机器人。”“敏捷性 [总部位于俄勒冈州的初创公司不愿透露 Digit 的价
