Cause of 2023 Cirrus crash will remain unsolved, says ATSB
西锐 SR22 (VH-MSF) 于 2023 年 10 月 6 日从堪培拉起飞后不久失速，机上有四人，然后进入旋转并撞到冈达鲁附近的地面，其残骸在那里被大火烧毁。包括飞行员和三名乘客在内的所有乘客均遇难。
UPS 747 suffers engine pod strike in Taipei
一架 UPS 747 在台风 Podul 期间在台北降落时遭遇发动机吊舱撞击。当 4 号发动机接触跑道时，这架飞机正在第三次进近，遇到强阵风。UPS 747 在台北遭受发动机吊舱撞击的消息首先出现在 Flightradar24 博客上。
AvTalk Episode 342: Two statistically improbable events
在本周的 AvTalk 节目中，我们讨论了两起统计上不太可能发生的事件：一架 AirACT 747 冲出跑道并撞上一辆车辆，然后落入海中；一架联合航空 737-8 MAX 在 36,000 英尺高空撞上了某物。我们现在将介绍最有可能的情况。缺乏沟通（字面意思）[…]AvTalk 第 342 集后：两个统计上不可能的事件首先出现在 Flightradar24 博客上。
US Urges ASEAN to be Firm in Countering China in the South China Sea
美国国防部长皮特·赫格塞斯重申了美国对中国在争议海域的侵略行为的担忧，这种侵略行为近几个月来愈演愈烈，并列举了撞船和使用高压水枪等事件。
The effect of different structural decoration geometries on vibration propagation in spider orb webs
不同结构装饰几何形状对蜘蛛球网中振动传播的影响摘要蜘蛛球网中的稳定性或结构装饰是一种令人着迷的结构。虽然建造稳定塔的物种及其建筑技术已有详细记录，但这些结构的确切功能仍不清楚。这种知识差距源于文献中相互矛盾的报告以及蜘蛛在将稳定剂纳入其网中时表现出的显着行为灵活性。值得注意的是，蜘蛛可以构建各种几何形状的稳定性，这可能会影响球网的动力学特性——这种关系尚未得到定量探索。在这项研究中，我们将广泛的现场观察与计算模拟相结合，以解决这一差距。现场工作的重点是记录 Argiope bruennichi 的稳定几何形状范围，而模拟则检查这些变化如何影响弹性波在网上的传播。我们的结果表明，作为附加惯性质量
Webb Telescope Reveals the Universe’s Chaotic Childhood
利用詹姆斯·韦伯太空望远镜，天文学家拍摄到了迄今为止关于早期宇宙中星系如何形成的最清晰图像。这些星系不是整齐的螺旋结构，而是充满气体且混乱，不断因星暴和碰撞而重塑。这项研究弥合了宇宙最早的光与其峰值恒星时代之间的关键差距 [...]
MIT’s Radical New Method Lets Scientists See Inside Atoms
麻省理工学院的物理学家揭示了一种突破性的方法来探索原子隐藏的内部，而不需要大型粒子对撞机。通过将镭原子与氟化物结合形成一氟化镭分子，他们使用原子自身的电子作为探针，瞬间进入原子核并带回有关其结构的微妙“信息”。探索 [...]
NTSB Final Report: Airbus A321-271N (A1); Cessna 172N (A2)
当地管制员在空中交通分析之前对地面交通优先顺序的判断不佳：夏威夷航空 70 号航班 (HAL70)、N2165HA、一架空中客车 A321 和一架德事隆航空 C172N、N24CV 在长滩 30 号跑道和 26L 跑道最后进场路径相交处发生近空中相撞 (NMAC) （多尔蒂机场）机场 (LGB)。事件发生时，本地控制 1 (LC1)、本地协助和地面控制位置合并为 LGB 空中交通管制塔内的 LC1 位置，并由一名经过认证的专业管制员配备。根据 ATC 记录和事后采访，当飞机距跑道约一英里时，LC1 管制员将 N24CV 的基本航段转向 26L 跑道，并允许 N24CV 在 26L 跑道上着陆。
Improving aviation safety through wildlife hazard management
机场及其周围的野生动物对世界各地的飞机运营构成重大风险。每年，飞机与野生动物之间都会发生多次碰撞，常常导致飞机损坏。虽然大多数此类事件涉及鸟类，但与其他动物的袭击也可能导致严重后果。在全球范围内，野生动物袭击预计将造成民事损失……通过野生动物危害管理提高航空安全的帖子首先出现在联合航空上。
Why do some spiders decorate their webs?
一些蜘蛛网上的额外图案的用途长期以来一直是个谜，但国际研究人员认为它们可能起到某种猎物检测系统的作用。这些图案被称为“稳定”，通常看起来像锯齿状的线或靠近球体编织蜘蛛网中心的圆形平台。研究人员测试了一种理论，即通过观察黄蜂蜘蛛构建的网的形状，这些模式可以帮助蜘蛛感知猎物何时何地被捕获，然后模拟飞行昆虫撞击后稳定性如何改变振动在网上传播的方式。他们说，由于稳定，一些振动波传播得更远，这表明这些模式可能有助于蜘蛛更好地确定它们将在哪里找到下一顿饭。
Bring back liberal nationalism
诺亚·史密斯在他的博客中写道，美国左派必须重新发现罗斯福和肯尼迪的美国主义。特朗普政府做得并不好。关税正在惩罚美国经济。蒙面的联邦特工正在美国城市的街道上横冲直撞，抓走街上的人们。腐败猖獗。特朗普人民 [...]
Dinosaurs in New Mexico thrived until the very end, study shows
几十年来，许多科学家认为，早在 6600 万年前的小行星撞击决定了恐龙的命运之前，恐龙的数量和种类就已经在减少。但贝勒大学、新墨西哥州立大学、史密森学会和一个国际团队在《科学》杂志上发表的新研究正在改写这个故事。事实证明，恐龙[……]新墨西哥州的后恐龙一直繁荣到最后，研究显示，该研究首次出现在《科学询问报》上。
NTSB Prelim: Toop Thomas A Glasair Super II FT
飞机左翼撞到了跑道附近由电线杆搭建而成的风向袋杆 2025 年 9 月 27 日，东部夏令时 1418 点，一架业余制造的试验性 Glasair Super II FT (N45BT) 在纽约 Wallkill 附近发生事故时被毁。飞行员受了致命伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。美国联邦航空管理局 (FAA) 提供的初步自动相关监视 - 广播 (ADS-B) 数据显示，飞机于 1040 点左右从新泽西州皮茨敦天空庄园机场 (N40) 起飞，并于 1127 点左右重新飞往纽约州沃尔基尔的科贝尔特机场 (N45)。
NTSB Final Report: Gallow Daniel A Kitfox Classic IV
飞机在跑道入口上方失速，机头下垂，前轮撞击跑道，飞机翻转 分析：飞行员报告说，在最后进场着陆时，他调整了发动机功率以纠正飞机的高度，但飞机在接近跑道入口处减速过多。飞行员增加了动力，但飞机在跑道入口处失速，机头下垂，前轮撞击跑道，飞机翻转成倒立位置。飞机的机翼、机身和垂直安定面均受到严重损坏。
Interview with Nauto CEO Stefan Heck: ‘The key difference is foresight’
随着车队和物流运营商加速走向自动化，辅助驾驶和自动驾驶之间的界限变得越来越模糊。很少有公司比 Nauto 更清楚地说明这一转变，Nauto 是一家总部位于硅谷的人工智能软件开发商，可帮助商用车辆实时预测和防止碰撞。由斯坦福大学教授和企业家 Stefan Heck 创立，[...]
Drunk biker & 200 smartphones: Kurnool bus accident probe reveals a shocking twist
Kurnool 附近发生的悲惨巴士火灾夺去了 19 人的生命。事件始于一辆公共汽车碾压一辆静止的摩托车。这次碰撞引起了爆炸和猛烈的火灾。行李舱内装有大量智能手机，火势进一步恶化。当局正在调查巴士运营商在客车上运载商业货物的行为。
OA-1K Skyraider II Crash Lands in Oklahoma, Crew Safe
这架轻型攻击机在起飞执行训练任务几分钟后，因不明原因坠毁在田野中。 2025 年 10 月 23 日，美国空军的一架 OA-1K 天袭者 II 不得不在俄克拉荷马城附近的场地迫降。OA-1K 在着陆时撞到了两根电线杆，导致 [...]
