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瑞典采用了雄心勃勃的气候目标，这些气候目标需要在CO 2中进行深度削减运输。为了实现这一目标，已经采用了激励道路车辆电气化和逐步混合生物燃料的政策。许多地方政府致力于付出份额，但地方战略的影响仍然不清楚。在这里，通过使用迭代参与式能源系统建模方法与多个研究人员 - 验证者相互作用进行两年的时间，探索了本地根源的缓解策略。在一组现有的雄心勃勃的国家政策下，使用了一个综合能源系统优化模型（ESOM）来评估15个市政当局的当地缓解策略的影响。结果表明，尽管当地战略可以帮助减少与能源相关的CO 2排放，但在雄心勃勃的国家政策下，其直接影响会降低，这显着削减了CO 2。仍然，当地的移动性管理策略可以帮助减少总的最终能源需求，并获得当地的好处，例如改善空气质量和减少的交通噪声。当地政策制定者应更加强调这种利益。最后，长期参与式方法是一项资源密集的事业，但它有助于建立从业者的信任，并为相互学习创造了一个环境，并对不同缓解选择在当地背景下的影响有了更深入的了解。
参与式能源系统
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