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重型卡车运输造成了大量温室气体排放，但通过电气化抑制其排放的努力遇到了续航里程、充电要求和电池密度方面的担忧。然而，这些卡车中的大多数都在短距离内行驶，通常路线可预测且在车库中过夜。NREL 与电力公司 Oncor 和 Southern Company 合作，对当前的充电技术进行了深入分析（nrel.gov/news/program/2021/researchers-identify-near-term-opportunities-for-heavy-duty-trucks.html），结果显示，大约 80% 的选定车库无需任何升级即可支持每英尺 100 辆重型车辆充电——采用智能充电时这一比例将上升到近 90%。发表在《自然能源》杂志上的结果提供了有希望的证据，表明随着电动汽车和电网转向全面电气化，充电速度将更快。考虑到这一点，未来的努力可以研究其他领域，例如最后一英里的交付和长途货运，以及如何将它们纳入不断变化的电网中
车辆和移动技术 2021 年度影响报告
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