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迄今为止的基础设施问题是通过传统的零散方法来处理的。有多种适应性和缓解措施在不同的基础设施部门中应用，以解决与气候相关的挑战。尽管这些措施可能有助于减轻风险，以便在特定的基础设施部门进行降低措施；它们通常是用孤岛计划的。各个部门衡量标准忽略基础架构系统中的相互依赖性。例如，“运输计划人员处理运输，能源是通过能源漫画处理的，而用水公司则由供水公司处理” 1。这种孤立的思想忽略了这些部门面临的问题相互联系的事实，例如，如果更改了总线路线；地铁的需求将受到影响，引入电动汽车将对运输基础设施和能源需求产生影响。因此，重要的是要了解这些相互联系的子系统，以通过跨部门的协调行动协同收益。
气候行动的战略计划
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