即使有大量越来越多的通勤者骑车前往校园,也有可能有更多的人乘坐校园。超过10,000名学习者,员工或教职员工(约占校园总人口的43%)居住在校园五英里以内(即乘坐标准自行车30-40分钟)。1更多的通勤者居住在区域运输(例如Bart,Caltrain和Ferry)的骑行距离内,进一步增加了骑自行车或微型行为的潜力,以提供与运输的第一英里连接。此外,在旧金山和全国范围内,购买,使用共享和个人电子自行车,电子示威者和货物自行车的人的速度已经显着增长,这使得比以往更多的人更容易获得自行车和其他微型动力。