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为了研究这个问题，作者为汽车行业构建了一个独特的全球知识产权和专利数据库。他们依靠 2008 年至 2023 年的 60,000 多份政策文件，将这些政策文件归类为金融政策（例如消费者补贴或税收激励）或非金融政策（例如生产配额或排放标准），并针对电动汽车、汽油汽车 (GV) 或两者。为了评估创新，作者使用了 1980 年至 2023 年的专利数据，并按类型对专利进行分类——电动汽车、GV 或通用技术。他们使用国家和公司层面的计量经济模型，衡量政策变化如何影响各国以及主要汽车制造商和电池供应商之间的电动汽车创新。他们发现：
全球汽车行业的证据
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