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1.欧洲人工智能 (AI) 政策环境必须确保法律确定性，同时提供足够动态和灵活的生态系统，以适应技术的不断发展。一个平衡的生态系统是支持技术发展同时保障其使用的生态系统，一个释放私人投资并保持资本流动的生态系统，一个使欧盟汽车行业及其供应链能够保持与全球参与者的竞争力的生态系统。欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 认为，对人工智能采取行业性和轻触式的方法将是解决汽车行业特殊性以及汽车产品开发、测试、生产和投放市场方式的唯一可行选择。2.作为第一步，在引入横向要求之前，欧盟政策制定者应考虑在哪些方面可以使用汽车行业现有的认证要求和监管框架，以促进技术创新同时保护社会。在欧盟层面，已经对乘用车和商用车实施了严格的事前合格评定程序（类型批准法规 2018/858，自 2020 年 9 月 1 日起适用），以及针对两轮车和三轮车的其他行业法规。还有一系列严格的事后监督机制（例如生产一致性、在用合规性、市场监督和召回等）。在国际层面（联合国欧洲经济委员会），最近已通过立法，目前正在起草更多立法来解决围绕自动驾驶的各种问题。这些现有框架应首先通过实用指南完成。这将以行为准则、最佳实践、标准的形式提供基准，以帮助制造商在研究、开发和部署此类技术创新时保持合规性。立法差距只能事后确定。根据可证明的证据，如果存在法律漏洞，则应将新的潜在 AI 要求纳入现有框架。不同工作流（欧盟委员会的 CNECT 总司和 GROW 总司、UN-ECE WP29/1）之间的协调/同步是避免监管框架/认证和合规要求重叠和冲突的关键。
汽车行业的人工智能
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