摘要欧盟(EU)和德国的汽车行业面临着主要的挑战,包括脱碳,数字化和全球竞争。尽管汽车行业在收入和就业方面具有重要的经济作用,但它具有巨大的生态损害。绿色和数字过渡使某些职业多余,从而导致失业,而它在新的经济活动中产生了新的职业。这些行业成为德国和欧盟的社会生态转型辩论的中心。由于这些挑战,垂直的工业政策侧重于能源和技术密集型地区在欧盟和德国变得重要。欧盟和德国的工业政策遵循了一种具有“可持续竞争力”座右铭的生态现代化方法,从而将电动性转化视为脱碳,数字化和全球竞争力的最终途径。替代方法以不同的方式看。民主转化方法和降解方法,同时存在差异,两者都将电动性视为所需的全面流动系统转型的一部分;他们认为,面对气候危机,私人自动驾驶的下降和对劳动和环境利益相关者的更民主转型是必不可少的。联系人:nettekoven@eada.uni-frankfurt.de关键词:汽车行业,电动性,气候危机,工业政策,德国,欧盟jel代码:L50,L62,Q50确认:我要感谢HansjörgHerr,Christina Teipen,Christoph Scherer,Christoph Scherer,Bruno de conti和Praveen Jha和Praveen Jha的有用评论,以及Simon furse的有用评论。
(4) 联合航空当局 (JAA) 已通过一套经修订的飞机商业航空运输协调规则,称为《商业航空运输联合航空要求(飞机)》(JAR-OPS 1)。这些规则(2005 年 1 月 1 日第 8 号修正案)规定了最低安全要求,因此构成了涵盖飞机运营的欧共体立法的良好基础。必须对 JAR-OPS 1 进行修改,以使其符合欧共体立法和政策,同时考虑到其在经济和社会领域的众多影响。不能通过简单引用条例 (EEC) No 3922/91 中的 JAR-OPS 1 将该新文本引入欧共体法律。因此,应在该条例中添加一个包含共同规则的新附件。
能源转型 一个完善且透明的绿色低碳氢能市场可以促进欧洲能源转型,并通过以下方式帮助欧洲成为可再生能源领域的第一: • 有助于实现欧盟到 2050 年减少 80-95% 温室气体排放 (GHG) 的目标; • 增加可再生能源的需求和供应; • 提高能源安全和能源多样性; • 通过能源储存促进可再生能源进一步融入电网; • 提供绿色氢能市场数量和质量的可见性; • 促进绿色增长和可持续性。 工业和运输脱碳 优质氢能有助于减少各种能源密集型行业和部门的碳排放,否则这些行业和部门很难脱碳。 • 到 2050 年,优质氢能可帮助至少 60% 的运输部门脱碳。 • 炼油厂使用优质氢能代替目前使用的温室气体密集型氢能,对柴油和汽油等传统燃料进行脱碳。 • 优质氢气可以引领其他行业进一步脱碳(例如钢铁制造、氨、化学工业等)以消费者为中心优质氢气的 GO 将消费者置于中心,消费者是实现欧盟能源转型的关键驱动力,也是能源联盟的主要目标:• 它提供透明度,从而增强消费者的权利。• 欧盟范围内的优质氢气 GO 贸易为整个欧盟提供优质氢气,包括未生产优质氢气的地区。
SVII 1.1 不被认为重要而不能纳入 RMP 安全问题清单的风险 ...................................................................................................... 51 SVII.1.2 被认为重要而不能纳入 RMP 安全问题清单的风险 ................................................................................................ 51 SVII.2 提交更新的 RMP 后出现的新安全问题和重新分类 ...................................................................................................................... 52 SVII.3 已识别的重要风险、重要潜在风险和缺失信息的详细信息 ............................................................................................................. 52 SVII.3.1 已识别的重要风险和重要潜在风险的呈现 ...................................................................................................................... 52
丰富的可再生能源发电将成为欧盟的一大资源,但现在需要仔细规划系统才能充分发挥其优势。 Ember 模型表明,到 2030 年,风能和太阳能发电量可能超过所有成员国的需求 183 TWh,这相当于波兰 2023 年的电力消耗,约占去年欧盟化石天然气发电总量的 40%。如果欧盟国家能够及时转移这些过剩电力,使用储能或空间、使用互连器来取代化石天然气发电,它们将减少对进口天然气的依赖,并避免 90 亿欧元的天然气购买成本。
伽利略是欧洲的全球导航卫星系统(GNSS),提供了改进的定位和定时信息。伽利略旨在为欧洲和欧洲公民提供独立性和主权,同时在从航空和海上到农业和基于位置的服务等广泛领域创建多种服务和应用。
Marcel Meeus(Emiri),Keya Shatani(EIT InnoEnergy),Franco di Persio(Circe),Aitor Apraiz(Mondragon S.Coop),Akos dervalics(InnoEnergy) ,Maria Giovia(OSET),Daria Anacci(Geyser OY),Denilson Da Silva Perez(CEA),Dinesh Thirunavukkarasu(RWTH UACHEN),DIRK UWE SAUER(RWTH) XA小组,Franco(Eubat),Z Schwarz(SGL碳),Jana Husmann(Tu Braunschweig),Jani Kiuru(Minerals Group),Jan-Linus Popien(BLB),Kaan Cakti,Kaan Cakti Inda Ager-Wick Ellingsen(媒体运输研究所),Maria(UCL),Nga Thi Quynh Do(Tu Braunschweig),Roland Hischier(Empa),Rudy Pastuzak(Dassault Systemes),Tessa Quandt(varta) Zu(HZB),Moulay Tahar Soug Rati(Polog),萨尔瓦多(Polog),萨尔瓦多(Pologna),Marcelo MI),Evelina Castellana(Lom),Isaac Herraiz Cardona(Lom) ,David Mc Nulty(Ulimerick),Elza Bontempi(Instm),Matteo Mc Nulty(Scoma),Doli(Scoma)
• DTEK 石油和天然气生产、DTEK Energy BV 和 DTEK Renewables BV 的 H1-2024 财务报表现已发布 • 欧盟对乌克兰及其能源部门重新提供财政支持 • DTEK 寻求在联合国加强对乌克兰能源部门的国际支持 • IEA 报告:乌克兰的能源安全和即将到来的冬天 • DTEK 在基辅的安装揭示了俄罗斯袭击对乌克兰能源设备的巨大影响 • 能源市场更新 DTEK 石油和天然气生产、DTEK Energy BV 和 DTEK Renewables BV 的 H1-2024 财务报表现已发布 DTEK 石油和天然气生产、DTEK Energy BV 和 DTEK Renewables BV 的 H1-2024 财务报表已经发布,请找到相应的链接访问它们:
来源:Dorrucci 和 Freier (2023),基于欧盟委员会数据和欧洲中央银行体系公共财政工作组的估计。根据 Coeuré 报告 (2021),法国在 RRF 下的现金支出。注:实线表示德国 (DE)、法国 (FR)、意大利 (IT) 和西班牙 (ES) 在 RRF 期间 (2021-26) 预计吸收的 RRF 资金。虚线表示这四个国家实际吸收的欧盟过去在欧盟多年期财政框架 (MFF) 下提供的资源。吸收率是支付给成员国的金额占该国可获得的欧盟总预算的百分比。第 1 年是相应计划的第一年,即 2007-13 MFF 为 2007 年,2014-20 MFF 为 2014 年,RRF 为 2021 年。第 1 年包括 RRF 下的预融资。2007-13 年 MFF(黑色虚线)的吸收率显示为四个国家的平均值,包括欧洲区域发展基金 (ERDF)、凝聚基金 (CF) 和欧洲社会基金 (ESF),而 2014-20 年 MFF 仅包括 ERDF 和 CF。2014-20 年 MFF 下的数据是 2021 年(图表中的第 8 年)的临时数据
• 框架伙伴关系 框架伙伴关系是欧盟与特定组织(如非政府组织 (NGO)、研究机构或行业协会)之间的长期合作。框架伙伴关系提供数年稳定的资金和支持,使合作伙伴能够更有效地规划和实施战略举措。有关赠款标准规则和赠款管理模式的更多信息,请点击此处。欧盟赠款资助各种活动,包括:
