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地铁的公交车维护和运营部门将受到最直接的影响，因为在维护电池电动公交车之前需要进行培训和教育。公交车维护部门约有 800 名人员将受到新技术过渡的影响，需要接受公交车电气系统、高压安全、个人防护设备需求、诊断和故障排除以及调度等方面的专门培训。地铁的约 2,400 名公交车司机还需要接受有关安全有效地操作新推进系统的培训，包括节能驾驶风格、熟悉仪表板和监控充电状态。培训影响包括地铁培训师开发和部署培训的时间，以及所有相关员工完成新培训的时间。
零排放公交车转型计划
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