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1引言电动汽车（EV）为运输的脱碳提供了解决方案。提高内燃机汽车（ICE）的燃油效率（ICE），并从汽油和柴油机转换为电动汽车（EV）和其他替代燃料汽车是温室气（GHG）排放的关键选择[1]。电动汽车市场的这一指数级增长在制造商之间引起了巨大的竞争。范围，安全性和成本是制造商之间竞争的一些问题，这项竞争导致电动汽车作为锂离子电池的存储。这是由于高能量密度，足够的化学潜力，低自我放电速率，较长的周期寿命以及柔性和轻巧的设计[2]。在2019年，全球轻型电动汽车舰队达到190万辆； 2017年，电动汽车销售达到100万。根据Step和SD方案，预计到2050年，EV行业将增长到约1-2亿辆，每年109-21.1万辆销售[3]。电动汽车市场正在稳步扩展，但是，提取Libs活跃成分的方法具有缺点，并使用了大量水。因此，我们需要开发一种新方法，该方法可以在整个采矿过程中不断生产电动汽车，而在整个采矿过程中不消耗水，并且只要制造商的要求就可以使用。我们的解决方案必须减少采矿工艺，以使我们的制造商有足够的活性材料访问。
BMW i3
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