机构名称：
¥ 2.0
重点包括（1）不开始时钟以计算延迟，直到乘客提交不幸的行李报告（而不是航班到达的时间），（2）允许航空公司停止时钟以计算行李延迟，以计算行李延迟，而当航空公司的乘客可以在机场上供不应求，而不是航空公司的航空公司（在袋子中供不应求）在需要退款之前，国际航班。如上所述，DOT的最终规则规定了更大的行李退款Eligi Bility，在乘客飞机到达时开始了时钟，要求航空公司运送行李以停止时钟，并为退款施加了较短的期限。重要的是，克劳德（Claude）对其变化的理由不足。
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