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• 规划、决策和通信错误进一步被归结为五种机组协调失误：未能指导援助、宣布决定、使用积极的沟通、分配机组职责和提供援助（表 5）。机组协调失误的主要类型是未在控制下的机组人员未能提供所需的或之前由控制下的机组人员要求的援助或信息。这种和其他类型的机组协调失误在通用直升机中发生的频率高于其他类型，而货运直升机的发生率要低得多。与扫描错误一样，几乎 74% 的机组协调失误发生在白天。研究结果表明，与近地表飞行相关的 ATM 任务充分解决了
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