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区域铁路是世界许多国家当地公共交通（主要是通勤交通）的骨干，但必须与私家车和低成本公交服务竞争。然而，这个铁路细分市场也是现有铁路基础设施通行权未得到利用的细分市场，因为它有潜力支持更可持续的土地使用和交通政策。这些服务大多根据公共服务合同运营，它们可能与干线交通共享或不共享基础设施。最关键的是改善与其他公共交通服务（售票、乘客信息等）的协调以及区域交通战略，同时保持“传统”铁路优势，即弹性、节能和公共交通容量。
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