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当前船舶加筋板结构设计标准基于材料强度方法，采用线性板或梁理论。这种方法忽略了板支撑结构柔性引起的垂直剪切（垂直于板表面）、膜和扭转应力分量的影响。最近使用高强度材料的趋势导致板格结构设计更加灵活，从而增加了板中的垂直剪切、膜和扭转应力分量。本报告介绍了一项研究的结果，该研究旨在确定板格结构支撑构件的刚度特性对板应力的影响。使用基于第一原理的方法开发了格栅结构尺寸，然后使用有限元技术进行了分析，以考虑格栅加强筋的灵活性并量化垂直剪切、膜和扭转应力分量的影响。
SSC-382 重新审查 ... 设计标准
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