前言 1.本标准已获准供国防部所有部门和机构使用。2.MIL-STD-331C 取代了 1989 年 12 月 1 日颁布的 MIL-STD-331B，包括所有变更通知。它是根据 MIL-STD-962C 制定的，符合国防部关于更多地使用商业产品和实践的政策。3.MIL-STD-331 是一种测试方法类型标准。多年来，其范围不断演变，反映了各军种间环境和性能测试标准化程度的提高以及引信设计、测试技术和安全性的改进。MIL-STD-331B 在很大程度上是一项编辑工作，旨在整合测试方法并重组标准。注意测试分组以及标准、替代和可选测试方法的使用，分别见第 5.2 节和第 5.4 节。4.在重组过程中，测试被重新编号。如果在引信规范和测试计划中仍引用旧测试编号，则包含表 I 以显示先前测试编号与新编号之间的对应关系。5.设计机构应注意，此标准的存在并不能免除他们定义引信在其生命周期内将暴露于何种环境的责任。此定义对于正确选择测试和识别任何所需的测试偏差至关重要。仅在测试指令中指定测试方法可能无法充分定义进行测试的条件。本标准中的许多测试方法包括允许针对特定引信设计、环境和用途进行定制的参数或选项。表 II 源于对正确调用测试方法的关注。在制定开发或生产规范和测试计划时，强烈建议使用表 II 并仔细审查整个测试方法。6.每个测试中的段落编号已修改为包括测试方法编号。虽然这会使编号更长，但现在标准中的每个段落都是唯一标识的。这是为了减少引用特定材料时的混淆。7.MIL-STD-331C 包括三项新测试（D6、D7 和 D8）和两项修订测试（F2.1 和 F4.1）。测试 D6，灌木冲击不射击测试已被纳入，以验证武装反装甲弹药的性能，证明它将穿透灌木丛等轻质树叶。8.9.10.试验 D7 ，迫击炮弹药引信双重装载试验已被纳入，以确定在双重装载的情况下，射弹引信的弹头轮廓是否可以引爆落在其上的子弹。试验 D8 ，渐进式保险试验已被纳入，以确定爆炸列车断路器的位置与爆炸转移概率之间的相关性。试验 B1.1 ，运输振动（裸露和包装引信），取代试验 B1 和 B2。它采用随机振动测试技术，可针对各种陆运、海运和空运场景进行定制。所有以前的正弦振动测试方法都已保留为 B1.6 节中的替代测试，并可能指定用于采购不符合随机振动测试计划要求的旧引信。经常使用本标准中包含的其他引信和爆炸物组件测试或测试变体的设计机构请将此信息提供给准备活动（见上文地址），以便可能纳入 MIL-STD-331。有关本文件的评论、建议或问题应发送至：美国陆军，研究、开发和工程司令部，军备研究、开发和工程中心，收件人：AMSTA-AAR-AIS-SS，新泽西州皮卡汀尼 07806-5000，或发送电子邮件至 ardec-stdzn@pica.army.mil 。由于联系信息可能会更改，您可能需要验证