与工作相关的疲劳对安全运输构成威胁，但几乎没有采取任何措施来构建风险管理者可以考虑的一系列复杂的缓解措施。为了改善这种情况，我们查阅了文献，以确定和解释 15 种对策类型，然后我们根据“疲劳风险轨迹”将其分为五个不同的危险等级。由此产生的模型有助于构建对策的选择，这些对策共同构成了疲劳发展的障碍。最终的屏障结构不仅取决于运输运营的性质和要缓解的危险，还取决于雇主可用的资源、当前的安全风险管理方法以及所需的疲劳风险管理范围。最后，报告确定了需要回答的问题，以改善未来运输运营中的疲劳管理。