Sarajevo Airport handles two million passengers in single year
新闻快讯萨拉热窝机场昨天实现了一个里程碑，首次在一个日历年内接待了 200 万名旅客。第 200 万旅客乘坐土耳其航空航班前往伊斯坦布尔，并获得了一张往返商务舱机票和一张机场高级休息室的优惠券。萨拉热窝机场代理首席执行官萨宁·拉梅齐奇 (Sanin Ramezić) 表示：“旅客吞吐量达到 200 万人次是一个重要的里程碑，也是萨拉热窝机场发展的明显标志。我们要特别感谢土耳其航空的长期合作伙伴关系以及为这一成功做出的贡献。”萨拉热窝机场已超越 2024 年年末的旅客吞吐量，达到 1,821,762 名乘客。2025 年 1 月至 11 月萨拉热窝按定期座位数计算最大的航空公司按2025 年 1
Qatar Airways plans one-off Zagreb wide-body service
新闻快讯卡塔尔航空将于今年 12 月一次性使用一架波音 787-8 梦想客机执飞多哈和萨格勒布之间的航班。它是对空客 A320 惯用设备的升级，也标志着该航空公司今年第五次在萨格勒布航线上使用宽体飞机。卡塔尔航空将于 12 月 27 日部署拥有 254 个座位的 B787-8。该飞机设有 22 个商务舱座位，其余 232 个经济舱座位。最后一刻的设备更换和变更仍然是可能的。今年上半年，卡塔尔航空在萨格勒布航线上登记了 50,072 名旅客，由于班次减少，旅客数量减少了 14.3%。卡塔尔航空公司该航线的平均客座率为87.4%。卡塔尔航空B787-8商务舱卡塔尔航空B787-8经济舱EX-YU航
EX-YU airports handle 31.4 million passengers, Croatia fastest-growing
前南斯拉夫有 21 个定期客运商业机场，今年前三季度（1 月至 9 月）共计接待旅客 31,389,457 人次。克罗地亚是增长最快的市场，在 9 个月内增加了 742,007 名乘客，而普里什蒂纳是该地区增长最快的机场，同比增加了 440,926 名乘客。贝尔格莱德仍然是前南斯拉夫最繁忙的机场，成功扭转了年初客流量下降的局面，前三个季度新增了 376,827 名旅客。迄今为止，奥西耶克和布拉奇是仅有的两个旅客吞吐量少于 2024 年的机场，尽管波德戈里察机场的表现刚刚好于 2024 年的业绩。在该地区较小的机场中，图兹拉在维兹航空、飞马航空和 AJet 新服务的支持下已开始复苏。预计其增长将
Eight EX-YU airports behind pre-pandemic passenger levels
前南斯拉夫各地的八个机场仍在努力恢复大流行前的客运量。其中包括卢布尔雅那、蒂瓦特、奥赫里德、普拉、图兹拉、里耶卡、奥西耶克和布拉奇。其中最大的卢布尔雅那机场继续受到斯洛文尼亚国家航空公司亚德里亚航空公司倒闭的持久影响，该航空公司于 2019 年 9 月下旬停止运营。今年前三个季度，卢布尔雅那机场接待了 1,233,329 名乘客，比 2019 年同期下降了 15%。蒂瓦特机场在 1 月至 9 月期间接待了 1,182,904 名乘客。尽管销量比去年有了显着改善，但仍比大流行前的水平低 4%。俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰市场的流失是主要原因。与六年前相比，俄罗斯航空、波贝达航空、蓝色航空、红翼航空、
Swiss shelves plan for new subsidised Sarajevo route
瑞士国际航空没有计划在明年开通日内瓦和萨拉热窝之间的航班，尽管这条航线已公开上市，并被宣布为与萨拉热窝旅游局谈判的 2026 年夏季五项补贴服务的一部分。瑞士国际航空在给 EX-YU Aviation News 的一份声明中表示，目前还没有推出新服务的计划。瑞士航空最初与欧洲之翼航空一起出现在套餐中，欧洲之翼航空经协商将推出从柏林、汉堡、杜塞尔多夫和汉诺威飞往波斯尼亚和黑塞哥维那首都的航班。瑞士航空最近宣布了明年的扩张计划，该公司将开通苏黎世和里耶卡之间的季节性航班，并维持今年开通的杜布罗夫尼克和尼什的运营。此前，瑞士航空在日内瓦 - 萨拉热窝航线维持了一年，从 2015 年 4 月到 201
Air Serbia hits four million passengers, prepares next wave of expansion
11 月 2 日（星期日），继 10 月份有记录以来最繁忙之后，塞尔维亚航空迎来了今年的第 400 万名乘客。这一里程碑比 2024 年 11 月 15 日达到这一数字提前了近两周。仅 10 月份，该航空公司就接待了 389,582 名乘客，运营了 4,117 个航班，与去年同月相比增加了 2%。尽管该航空公司没有具体说明其平均机舱载客率，但根据本月可用座位容量，据信该机舱载客率徘徊在 78% 至 80% 之间。蒂瓦特和波德戈里察再次成为塞尔维亚航空在该地区最繁忙的两个目的地，而巴黎、苏黎世、法兰克福和罗马是西欧最受欢迎的目的地。飞往拉纳卡、伊斯坦布尔、雅典和巴塞罗那的航班在更广泛的欧洲地中海
SCAT Airlines plans Belgrade - Morrocco service
哈萨克斯坦的 SCAT 航空公司正在寻求开通贝尔格莱德和摩洛哥之间的第五个自由航班。 SCAT 航空公司总裁弗拉基米尔·杰尼索夫 (Vladimir Denisov) 在接受 EX-YU Aviation News 采访时证实，该航空公司正在与塞尔维亚民航局进行谈判，以确保此类服务的通航权。第五自由航班允许航空公司在两个国家之间运送乘客，作为始发或结束于其本国市场的服务的一部分。杰尼索夫先生指出，这将建立在该航空公司新推出的阿斯塔纳 - 贝尔格莱德航线的基础上，并服务于该航空公司向北非扩张的计划。他补充说，考虑到摩洛哥与哈萨克斯坦的距离，需要进行中途停留，而贝尔格莱德已成为实现这一目的的一个合
SCAT Airlines plans Belgrade - Morrocco service
哈萨克斯坦的 SCAT 航空公司正在寻求开通贝尔格莱德和摩洛哥之间的第五个自由航班。 SCAT 航空公司总裁弗拉基米尔·杰尼索夫 (Vladimir Denisov) 在接受 EX-YU Aviation News 采访时证实，该航空公司正在与塞尔维亚民航局进行谈判，以确保此类服务的通航权。第五自由航班允许航空公司在两个国家之间运送乘客，作为始发或结束于其本国市场的服务的一部分。杰尼索夫先生指出，这将建立在该航空公司新推出的阿斯塔纳 - 贝尔格莱德航线的基础上，并服务于该航空公司向北非扩张的计划。他补充说，考虑到摩洛哥与哈萨克斯坦的距离，需要进行中途停留，而贝尔格莱德已成为实现这一目的的一个合
PHOTOS: easyJet launches second Ljubljana route
新闻 FLASHeasyJet 今天开通了曼彻斯特和卢布尔雅那之间的航班，补充了其现有的伦敦盖特威克机场和斯洛文尼亚首都之间的服务。该路线每周维护两次。机场运营商斯洛文尼亚法兰克福机场公司负责人巴贝特·斯塔佩尔 (Babett Stapel) 表示：“我们非常高兴易捷航空通过推出这条新航线进一步加强了我们的长期合作，从而增强了我们机场的低成本服务。飞往曼彻斯特的航班将极大地促进与英国市场的互联互通——无论是在吸引游客还是在支持我们两国之间的商业联系方面。”易捷航空将于 4 月 3 日开通飞往爱丁堡的航班，从而在 2026 年进一步扩大从卢布尔雅那的运营。这些发展是该航空公司重建卢布尔雅那业务并
PHOTOS: easyJet launches second Ljubljana route
新闻 FLASHeasyJet 今天开通了曼彻斯特和卢布尔雅那之间的航班，补充了其现有的伦敦盖特威克机场和斯洛文尼亚首都之间的服务。该路线每周维护两次。机场运营商斯洛文尼亚法兰克福机场公司负责人巴贝特·斯塔佩尔 (Babett Stapel) 表示：“我们非常高兴易捷航空通过推出这条新航线进一步加强了我们的长期合作，从而增强了我们机场的低成本服务。飞往曼彻斯特的航班将极大地促进与英国市场的互联互通——无论是在吸引游客还是在支持我们两国之间的商业联系方面。”易捷航空将于 4 月 3 日开通飞往爱丁堡的航班，从而在 2026 年进一步扩大从卢布尔雅那的运营。这些发展是该航空公司重建卢布尔雅那业务并
Austrian Airlines launching Ohrid service
新闻FLASHAustrian Airlines 将于 2026 年开始在维也纳和奥赫里德之间开通新的季节性航班。该航空公司将于 5 月 17 日（星期日）在两个城市之间开通航班，该服务最初每周运营一次，然后于 7 月 9 日增加到每周两班。该航空公司将在该航线上部署空客 A320 飞机。航班将于 9 月 27 日结束。更多详情请参见此处。此前，维兹航空宣布，由于其奥地利首都基地即将关闭，计划停止维也纳和奥赫里德之间的航班。该公司将于 2026 年开通从布拉迪斯拉发飞往奥赫里德的航班。继土耳其航空今年季节性开通飞往奥赫里德的航线后，奥地利航空成为最新一家开始运营飞往奥赫里德的旗舰航空公司。EX
Austrian Airlines launching Ohrid service
新闻FLASHAustrian Airlines 将于 2026 年开始在维也纳和奥赫里德之间开通新的季节性航班。该航空公司将于 5 月 17 日（星期日）在两个城市之间开通航班，该服务最初每周运营一次，然后于 7 月 9 日增加到每周两班。该航空公司将在该航线上部署空客 A320 飞机。航班将于 9 月 27 日结束。更多详情请参见此处。此前，维兹航空宣布，由于其奥地利首都基地即将关闭，计划停止维也纳和奥赫里德之间的航班。该公司将于 2026 年开通从布拉迪斯拉发飞往奥赫里德的航班。继土耳其航空今年季节性开通飞往奥赫里德的航线后，奥地利航空成为最新一家开始运营飞往奥赫里德的旗舰航空公司。EX
Belgrade targets new Central Asia routes as Astana flights launch
哈萨克斯坦 SCAT 航空公司今天上午开通了阿斯塔纳和贝尔格莱德之间的航班，21 年来首次恢复了中亚和塞尔维亚首都之间的空中联系。此次推出之际，贝尔格莱德机场希望进一步扩大其在该地区的覆盖范围。为了纪念这一时刻，SCAT 航空公司今天在贝尔格莱德举行了新闻发布会，哈萨克斯坦交通运输部副部长塔尔加特·拉斯特夫 (Talgat Lastev) 以及该航空公司总裁弗拉基米尔·杰尼索夫 (Vladimir Denisov) 出席了新闻发布会。两座城市之间的航班每周将使用 189 座的波音 737-800 执飞两班，但首航则使用 B737 MAX 8。首航航班共有 92 名乘客，该航空公司表示对首次航班
Austrian Airlines to reduce Zagreb service
新闻快讯奥地利航空计划在 2026 年夏季减少维也纳和萨格勒布之间的运营。该航空公司计划在整个夏季维持每周 10 趟航班，低于 4 月、5 月和 9 月每周 11 趟航班，以及 6 月、7 月和 8 月每周 12 趟航班。克罗地亚航空计划在明年夏天的大部分时间里每周运营五趟往返于两国首都之间的航班，与今年的班次保持一致。进一步的变化仍然是可能的。EX-YU 航空新闻
Air France to grow Croatia operations
新闻快讯 法国航空将在 2026 年夏季增加从巴黎飞往萨格勒布和杜布罗夫尼克的航班班次。该航空公司计划在 4 月至 6 月以及 9 月和 10 月期间每周运营 10 趟飞往克罗地亚首都的航班，从每周 8 趟增加到 9 趟。在夏季高峰期的 7 月和 8 月，法航将每周运营 14 趟航班，从每周 11 趟增加到 5 月、6 月和 9 月，在杜布罗夫尼克的航班频率将从每周 2 趟增加到 3 趟。在 7 月和 8 月的高峰月份，该航空公司将保留每周 11 班航班，与 2025 年夏季相比保持不变。飞往斯普利特的航班将保持不变，在季前和季后每周提供一班航班，在夏季高峰期间每周提供 6 班航班。 EX-Y
Montenegro - Turkey traffic plunges as new visa rules hit demand
过去几天，从土耳其飞往黑山的航班乘客数量急剧下降，此前黑山暂停了对土耳其国民的免签证入境，这一决定是由波德戈里察发生的暴力事件引发的，当地一名男子据称被土耳其公民刺伤，引发了大规模的警察行动并加剧了公众骚乱。据运营商黑山机场称，自实行签证要求以来，从伊斯坦布尔飞往波德戈里察的航班平均载客量仅为 40 人，低于每次航班平均 120 至 150 人的水平。尽管数字大幅下降，但两国之间的航班数量迄今为止保持不变。按旅客数量计算，土耳其是黑山第二大市场，仅次于塞尔维亚，占今年前三季度所有旅客的 15%。 黑山机场在评论事态发展时告诉《Pobjeda》日报：“自 10 月 30 日向土耳其公民推出签证以
TRIP REPORT: Turkish Airlines, Riyadh - Skopje via Istanbul
旅行报告由 Atanas Alkov 撰写沙特阿拉伯？当然，为什么不呢。但直到去年，第一届由世界最佳网球运动员参加的六王大满贯网球锦标赛在利雅得举行时，它才成为我愿望清单的首位。我有足够的理由计划全家去沙特首都利雅得参加第二届比赛。九月的第一周，我们拿到了签证，我立即通过萨比哈·格克琴机场通过 AJet 购买了机票。出行时间还可以，最便宜的是每张票320欧元。即使从航空角度来看，我也很高兴尝试新的航空公司。两周后，AJet 给我发来信息，说我 10 月 18 日的回程航班被取消，所以我改了一天后的回程。又过了两周，AJet 取消了我 10 月 14 日的出境航班。这对我来说是不行的，所以我取消
Croatia Airlines’ losses more than double as equity remains negative
克罗地亚航空公布 2025 年前 9 个月净亏损 2090 万欧元，夏季第三季度无法扭转或减轻负面趋势。与2024年同期的900万欧元亏损相比，该公司继续其成立以来最大的投资周期，推出新的空客A220飞机，同时逐步淘汰旧的A319、A320和Dash 8-Q400。在辅助和其他收入稳健增长的推动下，营业收入同比增长3%，达到2.047亿欧元。客运收入占总收入的84.6%，即1.732亿欧元，由于票价竞争加剧和美元疲软，这一数字低于2024年的水平。总运营成本上升 9%，达到 2.262 亿欧元，原因是该航空公司面临更高的维护、机场和导航服务费用，以及与新飞机投入相关的折旧增加。折旧成本增长了
