Auster J1B Aiglet ZK-AYU c/n 2730 是第 44 架加入我们民事登记册的 Auster。我相信你们都知道这个事实。所以我不需要列出之前的 43 架。ZK-AYU 于 1952 年 5 月 9 日在新西兰代理商英国飞机有限公司注册。它的历史已在之前的几篇博客文章中介绍过。所以，请在这里仔细阅读这些帖子。达菲尔德的 Charlie Draper 从 2022 年 9 月 2 日起将 Auster 卖给了同样来自达菲尔德的 Arthur Ruddenklau，它最近被 Aaron Murphy 在阿什伯顿捕获。
Squirecraft Cavalier SA.102.5 ZK-ULL
本月早些时候，有人注意到这艘 Squirecraft Cavalier SA.102.5 ZK-ULL c/n 78041LF 从纳皮尔驶往阿什伯顿。8 日，Aaron Murphy 在阿什伯顿拍摄了这艘船。它于 11 日返回家乡，途中在凯库拉停留。该机身是 Rob Mackie (sp?) 在 1990 年代中期的一个项目，该项目于 2007 年左右出售，最终于 2020 年 5 月 28 日注册给 Masterton 的 Alec Forsyth。它于 2022 年 11 月 15 日出售给 Cranium Syndicate。据我统计，我们在登记册上有六架骑士飞机。其他的分别是 ZK-C
我们在 5 月初报道了陶朗加经典飞行员航空博物馆的两架 De Havilland Vampires。参见此处我们现在有两张他们于 2024 年 6 月 14 日坐在陶朗加降水中的最新照片。上面是 NZ5767。下面是 NZ5751。感谢 Allister Jenks。
Cessna U206F Stationair ZK-SKZ
塞斯纳 U206F c/n U20602687 于 1975 年制造，在建造期间被分配了美国注册号 N33239，但在加拿大被改为 C-GAQN。到 1999 年，它被交给了西北领地因纽维克的 Arctic Wings & Rotor 公司，在他们那里工作期间，它使用了 Aerocet 3500 浮筒，拥有完整的 Roberton STOL 套件、机翼前缘袖口、Flint 翼尖油箱（将翼展增加了 36 英寸），并由 Lycoming TIO-540 发动机驱动。 2007 年 6 月 27 日，其加拿大注册被取消，2007 年 9 月 10 日，它以 VH-TIB2 的身份出现在澳大利亚注册名
Texel Air Boeing 737-8FH ZK-TXD
Texel Air Ltd 于 2024 年 6 月 5 日将波音 737-8FH ZK-TXD 添加到新西兰飞机登记册。作为 c/n 35092，它于 2007 年 6 月 21 日首次被列为 G-XLAK。然后，它继续作为 TC-JHI、TC-SAH、4L-TGC、EK-73792、OK-SBK 和 N736CE 从 2023 年 7 月 21 日起在 Chisholm Enterprises 服役，然后进入 TVPX Aircraft Solutions Inc Trustee。在改装为货机后，它于 2024 年 5 月 24 日从中国广州运往杰克逊国际机场的莫尔斯比港，然后运往奥克兰国
Quicksilver GT 500 ZK-MIC/3 Has Come and Gone
Quicksilver 是一款使用寿命很长的超轻型飞机，也是首批在此注册的超轻型飞机之一，第一架是 1982 年 1 月注册的 ZK-MRW（c/n MAANZ/010），一架 Quicksilver MX。多年来，Quicksilver 从最初的 2 控制轴机器发展到 3 轴控制。然后推出了 2 座 MX II，我们在这里飞行了很多这样的飞机。下一代 Quicksilver 是单座 GT 400 和双座 GT 500 型号，它们出现在 20 世纪 90 年代初。我们这里有几架 GT 400 型号和几架 GT 500 型号，但后者都已出口，最近的一架是 ZK-MIC3：ZK-MIC3（c/n
Ellipse Spirit ZK-NIX at Fieldays 2024
Nick Buxeda 正在汉密尔顿附近 Mystery Creek 的 Fieldays 展示他的新款 Ellipse Spirit ZK-NIX：Nick 也是新西兰的新 Ellipse Aero 代理商。他有一个网站 www.ellipseaero.co.nz 这不是第一架在 Fieldays 展出的飞机。我记得几年前，当地代理商 Anderson Aviation 的 Martin Henton 曾展示过一架 Bristell，肯定还有其他飞机——有人可以提供一份清单吗？
Embraer Phenom 300 N227SL in country.
巴西航空工业公司飞鸿 N227SL c/n 50500305 最初在巴西被列为 PR-PGB，之后于 2016 年 4 月在美国被列为 N217CB，并于 2016 年 4 月 27 日交付给 BBR Air LLC。随后，该飞机于 2016 年 9 月 7 日起被转移到巴西航空工业公司行政喷气机。该飞机于 2017 年 1 月 18 日交付给澳大利亚维多利亚州沃南布尔的卢卡斯家族，这是澳大利亚首架此类飞机，并从 2017 年 1 月 31 日起在沃南布尔巴士和汽车公司注册。该飞机的注册很快更改为 N227SL，并从 2017 年 10 月 16 日起由 TVPX Aircraft Solut
Eurocopter AS 365 N2 Dauphin 2 ZK-HDK/7 Has Come and Gone!
2023 年 8 月，新西兰注册了一种不同类型的直升机：（尽管多年来这里已经注册了 5 种其他类型的直升机）AS 365 N2 Dauphin 2 ZK-HDK7（c/n 6420）于 23 年 8 月 25 日在奥克兰 Pacific Airhub Ltd 注册。它有着悠久的历史，1991 年由欧洲直升机公司制造，编号为 F-WYMR，然后以 JA6677 的形式销往日本，然后以 OY-HLL 的形式销往丹麦，以 LN-OCO 的形式销往挪威，最后以 OO-NSZ 的形式销往比利时，由 Nordzee Helikopters Vlaanderen (NHV) 制造。这是我见过的唯一一张照
Champion 7EC Traveller Deluxe ZK-BVF
Champion 7EC Traveller Deluxe ZK-BVF（c/n 7EC-637）于 1958 年 6 月 2 日在北帕默斯顿中区航空俱乐部注册，其适航证于 1958 年 5 月 16 日颁发。它是当时 MDAC 运营的三架 Champion Traveller 之一，另外两架是 ZK-BSX 和 ZK-BUL。我记得它们的颜色是鸭蛋蓝色，但看到 ZK-BVF 的老照片后，我发现它们主要是白色，配以荧光橙和鸭蛋蓝色。上图为 1963 年 12 月在 Rongotai 拍摄的。这架飞机经历了一段冒险的岁月，它于 1961 年 5 月在新普利茅斯受损，然后在 1964 年 4 月在
My Friday milk shake run to Rangiora.
这两架飞机是在 7 日星期五访问朗吉奥拉时注意到的。 Zlin Aviation Shock Cub ZK-OIL2 c/n 371 仍停在 Rangiora 的“小型”机库后方 - 并且已经停了一段时间了，但它确实每月锻炼一次。之前提到过这里我相信它正在出售。GCH Aviation Ltd 的 Guimbal Cabri G2 ZK-IAK3 c/n 1121 最初是在 Prebbleton 的 Andrew Longbottom 处注册的，但从 2023 年 6 月 30 日起转移到 GCH Aviation。今天它在赛道上很忙。
