沿着 SH 80 和 SH 8 往下走，距离库克山机场不远就是特威泽尔，Gareth Arscott 在那里遇到了另一架 Inflite Pilatus Turbo Porter - ZK-MCT：这是最近在北岸由 Inflite 进行大修的 Turbo Porter（参见：https://nzcivair.blogspot.com/2024/08/pilatus-turbo-porter-zk-mct-ready-to.html）。它现在拥有 Skydive New Zealand 称号，包括 Skydive Abel Tasman、Skydive Franz Josef and Fox G
Cessna 172 update - ZK-EOX and ZK-CTY
塞斯纳 172N Skyhawk ZK-EOX c/n 17272561 已全新出厂运抵新西兰。它已被分配了美国注册号 N5390D，但未被采用。它于 1980 年 2 月 4 日在阿德莫尔的 Dalhoff & King Aviation Ltd 注册，并于 1980 年 8 月 14 日正式加入莫图伊卡的 Associated Aviation (Motueka) Ltd。该公司于 1996 年 12 月 4 日更名为 Associated Aviation (Wellington) Ltd，然后于 1997 年 4 月 17 日更名为阿德莫尔的 Ardmore Flying School
今天，帕瓦努伊机场有一位有趣的访客，是位于北岸的澳大利亚注册 Beech Baron VH-XCV。这是 1976 年的型号，于 1989 年进口到澳大利亚，据信已于 2024 年初抵达新西兰。
去年，我在 Kaipara Flats 机场遇到了 Gareth Arscott 夫妇，当时他们顺路来观看一些飞行。Gareth 是一位非常热衷于飞机摄影的摄影师，主要在 Flicker 上发帖，我向他介绍了 NZ Civair 博客。Gareth 和他的妻子从奥克兰飞往皇后镇，然后继续参观南部的许多机场：从库克山机场飞往塔斯曼冰川是一次真正的人生清单体验，Gareth 于 2024 年 11 月 16 日乘坐 Inflite Ltd 的 Pilatus PC 6 Turbo Porter ZK-MCN 飞往那里，机上涂有库克山直升机和滑雪飞机的标题。南阿尔卑斯山的天空很有趣。然后，他们乘坐
Hercules farewell over Christchurch 04-02-2025
今天 04-02-2025 新西兰皇家空军 C130 告别飞行飞越基督城的几张非常远的镜头，转向跑道二零飞越。
A Few More from GMC Taupiri on 1-2-2025
以下是昨天在 Taupiri 的 Martin Henton 的 GMC 机场降落的 28 架飞机中的几架：我们到达后，Kevin Mattson 驾驶他的 Rainbow Skyreach Bushcat ZK-ZOL 进行了短距起降。Tecnam Brave ZK-DDL2 自 2024 年 6 月 24 日起归 Hamilton 的 J S Wilson 所有。还有 GA 飞机飞来，包括 Cessna 180J ZK-WBG、180C ZK-KRD 和 180J ZK-DKE。您可以找到它们的历史：ZK-WBG 点击此处，ZK-KRD 点击此处（向下滚动）和 ZK-DKE 点击此处
Saturdays exec arrival at Christchurch International
2 月 1 日星期六，轮到达索猎鹰 8X HA-LKW c/n 480 访问基督城。它最初在达索航空注册为 F-WWQS。它于 1 月 27 日从胡志明市飞往奥克兰。然后于 30 日从奥克兰飞往基督城。2 月 1 日，它从基督城飞往奥克兰，然后返回基督城，然后飞往皇后镇，再返回奥克兰。
Carbon Cub ZK-RMT at GMC Taupiri Today 1-2-2025
今天，戈登顿超轻型飞机俱乐部在陶皮里的马丁·亨顿机场为北方飞行员俱乐部举办了一场活动。GMC 举办的盛宴创下了约 28 架飞机的记录。连续第三年天气炎热。大多数运动飞机之前都曾在博客上介绍过（我的相机电池快没电了），所以我没有拍很多照片。不过，有一架新飞机飞来了 - Russell Thorne 驾驶着他新造的 Cub Crafters CCK-1865 Carbon Cub ZK-RMT 从德鲁里飞来，飞行时间 15 小时。Russell 于 2024 年 11 月 23 日试飞了他的新 Cub，如您所见，它配备了滑翔机牵引装置。
美国联合航空公司的波音 787-8 N28912 c/n 34828 正在装载飞往旧金山的飞机。更具本地特色的是 Aerospatiale AS 350 BA ZK-HJP3 c/n 2322，它从 Western Grass 大院的停车位起飞。它是 1990 年的型号，于 2002 年从日本来到新西兰，并于 2021 年 11 月 16 日加入其目前的运营商基督城 RML 350 Ltd。
And still they come. Gulfstream T7-688NJ calls into Christchurch.
Tony McFarlin 今天在工作，并拍下了湾流 GVI (G650ER) T7-688NJ c/n 6502 停在昨天的湾流 N1111G 前面的照片。由湾流宇航公司于 2022 年初在佐治亚州萨凡纳建造，编号为 N602GD。它于 2022 年 8 月 11 日交付给圣马力诺的 Smart Depot Investments Ltd，成为 T7-688NJ。这不是它第一次访问新西兰。
今天早上在阿德莫尔注意到 Heli Sika Agriculture/Heli North 机队的最新成员 AS350B3 ZK-HDD5。这是租赁专家 Brian Comerford 于 2024 年底从中国进口的两架 350B4 之一，另一架是 ZK-HIN5。停在 International HeliProperties 的是 2 架 AS350B2 直升机，由 Country Helicopters, Gisborne 运营的 ZK-HKQ5。这是 2019 年从美国进口的。还有 Tararua Heliwork 的 ZK-IEP，2015 年从美国进口。联合太平洋航空公司的工
Another Christchurch executive visitor. N1111G on 30-01-2005
今天抵达的是庞巴迪 BD-700-2A12 Global 7500 N1111G c/n 70011。由庞巴迪宇航公司制造，并于 2018 年 3 月 6 日在其名下注册为 C-FXAY，于 2019 年 3 月 29 日交付给 N L Holdings GmbH，成为 OE-FIL，由 Laudermotion Executive 运营。它于 2020 年 2 月 26 日起为 Diato Giken Inc 获得美国 N1111G 标记，并于第二天移至 Wilmington Trust Co Trustee，由 Phoenix Jet 运营。
C-130H Hercules Farewell Flight Over the North Today 29-1-2025
服役近 60 年后，新西兰皇家空军即将退役其 C-130H 大力神机队，今天它们在北部上空进行了告别飞行，沿东海岸向北飞行至凯塔亚，然后沿西海岸返回。沃克沃斯在他们的航线上，所以我在下午 1:38 在外面等候：当两架大力神出现时，我很惊讶，因为 FR24 上只有 NZ7001 出现。我猜其中一架是 NZ7001，但我不知道另一架是什么。它们飞得很低，不到 500 英尺。向忠实的空中仆人告别。
机号为 17274751 的塞斯纳 172P 首次出现在美国登记册上，编号为 N1587C，大约在 1981 年初更改为 N53445。在 1992 年 7 月 21 日因出口到新西兰而被取消之前，它至少有五个所有者。惠灵顿的 Black Robin Airline Ltd（Nico Matsis 和 Janine Erb）于 1995 年 10 月 19 日将其注册为 ZK-XYZ，并从 1995 年 12 月 20 日起继续租赁给阿德莫尔的 Flightline Aeronautical College。几个月后，从 1996 年 2 月 15 日起，它被阿德莫尔飞行学校租用，然后从 19
Boeing 737 VP-BEL drops in to Christchurch
昨天，28 日，波音 737-74T (BBJ) VP-BEL c/n 29139 坠入基督城国际机场。我相信这架飞机于 1999 年 11 月 1 日首次飞行，波音测试注册号为 N1786B，然后在北太平洋航空公司注册为 N73721，2000 年 8 月更改为 N21KR，然后于次月消失在富国银行西北 NA 受托人账簿中。2003 年 11 月，它以 VP-BEL 的身份重新出现在 Magenta Aviation 中，随后在 2007 年 8 月出现在 Orient Global 中。
New Colours for TVAL's Replica Sopwith Camel ZK-JMU
1 月 25 日星期六下午，雷·迪尔内斯 (Ray Deerness) 在马斯特顿，当时 The Vintage Aviator 的杰拉德·桑希尔 (Gerald Thornhill) 和卡尔·斯旺森 (Carl Swanson) 建造的索普威斯骆驼式飞机复制品 ZK-JMU 以新颜色亮相：骆驼式飞机现在被漆成第 28 中队皇家飞行表演队 (RFC) 少尉哈迪特·辛格·马利克 (Hardit Singh Malik) 的颜色，序列号为 B3887，与 1917 年 10 月的原件相同。哈迪特·辛格·马利克是第一位被任命为皇家飞行表演队军官的印度国民，他的职业生涯丰富多彩，包括在 1917 年
Rotorcraft at Dannevirke on 25-1-2025
新西兰旋翼机协会上周末在丹尼维克举行了年度股东大会和飞行活动。大约有十几架旋翼机参加了此次飞行，以下是我认为可能是第一次参加丹尼维克飞行的几架旋翼机：Glenn McIntosh 驾驶他的 Autogyro MTOSport ZK-RBE2 从托拉加湾飞来。而 Bryce McGhie 驾驶他的 Rotax 915iS 驱动的 Magni Gyro M 16 Extreme ZK-RGT 从丹尼维克东海岸的赫伯特维尔飞来。遗憾的是，天气原因导致周日无法飞往伍德维尔的 Athol Sowry 跑道。非常感谢旋翼机飞行员 Phil Bolton 提供的照片。
今天我在书架上翻找，偶然发现了我早已遗忘的 1 号航海日志。于是，我回忆了一下往事，发现 Cessna 150 ZK-BWI 在最初的 45 个小时里占据了显著位置。这架飞机是第 508 架飞机，c/n 为 17507，是新西兰最早生产的 Cessna 150 - 虽然它不是第一架在这里注册的飞机。这一荣誉属于 ZK-BPO c/n 17688，于 1959 年 11 月 17 日注册于新普利茅斯的 Rural Aviation Ltd。ZK-BWI 最初被分配到美国注册号 N7707E，由堪萨斯州威奇托的 Cessna Aircraft 公司注册。我怀疑它从未以这样的身份飞行过，而是在 19
