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机载Windsports Edge XTS-912 ZK-LOA / ZK-PHS < / div>
澳大利亚设计自1980年代中期以来一直存在的空中风港的选择，并且被证明很受欢迎 - 大约有35架在我们的飞机上。主要发电厂是rotax 582和rotax 912。它们也可以选择一系列的机翼。今天的Rangiora（15-08-2025）。这在2010年6月首次注册为T2-6196，并在澳大利亚的悬挂滑行联合会上注册。到达新西兰后，它在2011年6月7日与Taupo的John Wordsworth进行了ZK-LOA注册。约翰（John on）在一月份将其卖给了2016年初在兰吉奥拉（Rangiora）的道格·安德森（Doug Anderson）。在下面，我们在2017年1月4日在Rangiora看到ZK-LOA，其条纹III机翼。Rangiora的Paul Hyde-Smith于2021年11月购买了它，并将其重新注册为ZK-PHS2，从12-01-2022.IT开始使用“ Wizzard 3”机翼。如今，它具有较厚的机翼部分 - 因此速度范围更慢。
来源:新西兰民用飞机澳大利亚设计自1980年代中期以来，机载温兹波特人的triks选择就已经存在，并且被证明是流行的 - 大约有35架在我们的飞机登记册上。
主要的发电厂是Rotax 582和Rotax 912。它们也可以选择翅膀。
我在Rangiora（15-08-2025）发现了空降Windsports XTS-912 ZK-PHS C/N XT-912-0367。
ZK-PHS这首先在2010年6月注册为T2-6196，并在澳大利亚的悬挂滑行联合会上注册。到达新西兰后，它在2011年6月7日与Taupo的John Wordsworth进行了ZK-LOA注册。
T2-6196 ZK-LOA约翰（John）于2016年初将其卖给了兰吉奥拉（Rangiora）的道格·安德森（Doug Anderson）。
下面我们在2017年1月4日在Rangiora看到ZK-LOA，其条纹III机翼。
Rangiora的Paul Hyde-Smith于2021年11月购买了它，并从12-01-2022重新注册为ZK-PHS2。
p h s 2此后，它已装有“ Wizzard 3”机翼。这有一个较厚的机翼部分 - 因此速度范围较慢。
下面 - 如今看到的是ZK -PHS2，其机翼较厚。