Upper Mississippi River System Navigation and Ecosystem Sustainability Program (NESP)
导航和生态系统可持续性计划 (NESP) 是密西西比河上游系统 (UMRS) 生态系统恢复和导航改善的长期计划。 NESP 将通过建造七个新的 1,200 英尺船闸、系泊单元和开关船来提高系统容量并减少商业交通延误。
Pool 2 Wing Dam Modification Project, Upper Mississippi River Pool 2, Minnesota
该项目将在整个 2 号池中修建一系列翼坝，以改善鱼类主航道边界栖息地。翼坝开槽将使下游冲刷成为可能，从而创造越冬栖息地。项目区位于密西西比河上游2号池中下半部，圣路易斯下游。明尼苏达州保罗；横跨明尼苏达州的达科他县、拉姆齐县和华盛顿县。
The Dredge Merritt: Maintenance and Repairs
经过例行维护后，挖泥船 Merritt 终于回到了北卡罗来纳州造船厂的水中。在过去的一个月里，船员们一直忙于更换和更新转向系统、喷漆、更换齿轮、清洁油箱和修复腐蚀。这段时间的修理非常成功，对船舶有利。
The Dredge Merritt: Maintenance and Repairs
经过例行维护后，挖泥船 Merritt 终于回到了北卡罗来纳州造船厂的水中。在过去的一个月里，船员们一直忙于更换和更新转向系统、喷漆、更换齿轮、清洁油箱和修复腐蚀。这段时间的修理非常成功，对船舶有利。
Corps Kansas City survey crews helping define restricted areas on the Missouri River
密苏里州堪萨斯城河区办公室有两个调查小组，长时间工作以确定浅滩的位置和范围，以便制定直接解决方案，修复河流训练结构，提高自冲刷功能，并使用商业挖泥船将沙洲清除出河道。
Army Corps' New York District heralds the arrival of the largest container ship to Call in the Port
CMA/CGM BRAZIL于9月12日抵达纽约和新泽西港。CMA/CGM Brazil的抵达是由于港口深化项目而得以实现的——这是港口深化项目的多年努力的结果美国陆军工程兵团、纽约区以及纽约和新泽西港务局。
Lock steps: Dewatering is the first step before lock repairs can begin
您有没有想过为什么修锁要花这么长时间？通过 2018 年事件的一系列照片来了解奥托纳船闸和大坝维护维修的脱水过程。这不仅仅是关闭船闸和进行维修！
Lock steps: Dewatering is the first step before lock repairs can begin
您有没有想过为什么修锁需要这么长时间？通过 2018 年事件的一系列照片来了解奥托纳船闸和大坝维护维修的脱水过程。这不仅仅是关闭船闸和进行维修！
District issues two task orders to ensure safe, reliable navigation on Mississippi River
为了确保美国商业流动的命脉不受干扰，孟菲斯区上个月末向中西部建筑公司发布了两项任务令，以进行渠道改善工作。这些项目用于对现有受损堤坝、挂点、护岸和其他河流整治结构进行石材修复，并在铰接混凝土垫层 (ACM) 上方放置抛石上岸铺路以保护石材。这项工作将在孟菲斯区内七个不同的河流地点进行。
District issues two task orders to ensure safe, reliable navigation on Mississippi River
为了确保美国商业流动的命脉不受干扰，孟菲斯区上个月末向中西部建筑公司发布了两项任务令，以进行渠道改善工作。这些项目用于对现有受损堤坝、挂点、护岸和其他河流整治结构进行石材修复，并在铰接混凝土垫层 (ACM) 上方放置抛石上岸铺路以保护石材。这项工作将在孟菲斯区内七个不同的河流地点进行。
District reaches important milestone on Ditch 251 cleanout project
虽然我们人类不太喜欢变化，但我们具有惊人的适应变化的能力。当卡鲁瑟斯维尔地区办事处 (CAO) 和我们的项目交付团队 (PDT) 不得不转向虚拟施工前会议以继续推进项目时，他们很快就利用了适应性。进入 COVID-19 大流行工作环境五个月后，虚拟施工前会议已成为新常态。7 月 15 日，CAO 和 PDT 成员举行了一次虚拟施工前会议，启动了 Ditch 251 下游航道清理项目的工作。施工前会议的目的是通过来自承包商、联邦政府和项目合作伙伴的主要成员的“面对面”会议来启动项目，以实现对所有合同要求的清晰和相互理解，并识别和解决潜在问题。
District reaches important milestone on Ditch 251 cleanout project
虽然我们人类不太喜欢变化，但我们具有惊人的适应变化的能力。当卡鲁瑟斯维尔地区办事处 (CAO) 和我们的项目交付团队 (PDT) 不得不转向虚拟施工前会议以继续推进项目时，他们很快就利用了适应性。 COVID-19 大流行工作环境已过去五个月，虚拟施工前会议已成为目前的新常态。7 月 15 日，CAO 和 PDT 成员举行了一次虚拟施工前会议，启动了 251 号沟渠下游航道的工作清理工程。施工前会议的目的是通过来自承包商、联邦政府和项目合作伙伴的主要成员的“面对面”会议来启动项目，以实现对所有合同要求的清晰和相互理解，并识别并解决潜在问题。
Corps continues legacy of dredging at Port of Alaska
整个夏天，一艘深红色和白色的船在阿拉斯加港附近的水域来回移动，收集海底的淤泥、沙子和砾石，以便船只在安克雷奇的港口航行。这艘船是一艘名为“Westport”的疏浚船，由华盛顿州西雅图的曼森建筑公司运营，该公司与美国陆军工程兵团阿拉斯加区签订了合同，在过去三年中负责维护停泊区。
Corps continues legacy of dredging at Port of Alaska
整个夏天，一艘深红色和白色的船在阿拉斯加港附近的水域来回移动，收集海底的淤泥、沙子和砾石，以便船只在安克雷奇的港口航行。这艘船是一艘名为“Westport”的疏浚船，由华盛顿州西雅图的曼森建筑公司运营，该公司与美国陆军工程兵团阿拉斯加区签订了合同，在过去三年中负责维护停泊区。
USACE awards contract to Virginia company to construct jetty at Tangier
美国陆军工程兵团诺福克区授予总部位于格洛斯特的 Coastal Design & Construction Inc. 一份价值超过 290 万美元的合同，在丹吉尔岛联邦入口处建造约 685 英尺长的石头码头航道，位于岛西侧。
USACE awards contract to Virginia company to construct jetty at Tangier
美国陆军工程兵团诺福克区向总部位于格洛斯特的 Coastal Design & Construction Inc. 授予了一份价值超过 290 万美元的合同，在丹吉尔岛西侧联邦航道入口处建造一座约 685 英尺长的石头码头。
Army Corps Navigation Mission Part of Baltimore’s Continued Maritime Heritage
巴尔的摩历史上是一座港口城市，拥有丰富的航海历史，陆军工程兵团、巴尔的摩区的航海任务在这一持续的遗产中发挥了重要作用。虽然该区通过其航行任务在萨斯奎哈纳河流域内维持了超过 290 英里的联邦通航航道，但对巴尔的摩港的支持是该任务的一个关键方面。
导航是我们最古老的任务之一。国会授权我们通过维护一条 9 英尺深、300 英尺宽的河道来保持密西西比河的商业航行开放，为此我们每年进行疏浚。因此，正如人们想象的那样，簸箕挖泥机 Hurley 在保持密西西比河开放方面得到了相当多的使用，因此我们在恩斯利工程师船厂的才华横溢的团队为他们的工作做好了准备，让她年复一年地运转。这让我们进入了这个项目机械师布兰登·阿尔梅达 (Brandon Almeida) 正在研究——挖泥机赫尔利 (Dredge Hurley) 所使用的东西称为“螺旋桨绳索防护罩”。他还在制作安装绳索防护装置所需的支架——这是一项复杂的工作。
