美国陆军工程兵团继续与约翰逊县财政法院密切合作，实施第 202 条约翰逊县洪水风险管理项目，旨在降低肯塔基州约翰逊县的洪水风险。
USACE Chief of Engineers signs Western Everglades Restoration Plan Report
美国陆军工程兵团第 55 任工程兵团长兼指挥官 Scott A. Spellmon 中将于 2024 年 9 月 11 日在华盛顿特区美国陆军工程兵团总部举行的仪式上签署了西部大沼泽地恢复计划 (WERP) 的首席报告。（美国陆军工程兵团照片由 Corey Lanier 拍摄）
Chamber Lock Operational Option 3 awarded for New Lock at the Soo
美国陆军工程兵团底特律区位于密歇根州苏圣玛丽的苏新船闸项目将价值 2.227 亿美元的合同选项 3（船闸室运营）授予俄亥俄州威斯特维尔的 Kokosing Alberici Traylor, LLC (KAT)。选项 3 的授予将允许施工按要求进行，以拥有一个功能齐全的船闸。“选项 3 包括建造船闸地板、安装机械和电气系统、完成填充和排空系统、在新船闸和旧戴维斯船闸之间放置土壤以及调试船闸室，”内陆航运设计中心苏新船闸技术负责人 Darin White 说道。随着选项 3 的按时授予，该项目将继续按计划于 2030 年完工。
Critical Repairs and a Clear Channel on the way for Lorain Harbor
美国陆军工程兵团布法罗地区投资 1400 多万美元用于洛兰港防波堤修复和疏浚。美国陆军工程兵团及其承包商的工作将确保商业和休闲船只的安全航行，防止俄亥俄州五大湖海岸线的侵蚀，并保持港口及其历史灯塔在当地和国家经济中的经济可行性。
Dredging on the Way for Barcelona Harbor
9 月 4 日，美国陆军工程兵团布法罗区与密歇根州的 Ryba Marine Construction Co. 签订了一份价值 150 万美元的合同，负责疏浚巴塞罗那港的联邦航道。疏浚巴塞罗那等港口可确保航行于五大湖的船只能够通行，并可进行休闲划船，为交通运输部门带来超过 160 万美元的业务收入和劳动收入。
USACE – Stillhouse Hollow Marina Closure and Removal
沃斯堡区、美国陆军工程兵团和 Stillhouse Hollow 湖的官员很遗憾地宣布，Stillhouse Hollow 码头将全面关闭并拆除。经过50多年的运营，一系列不幸的事件导致码头和设施遭到无法修复的损坏。
Corps of Engineers monitoring Hurricane Francine approaching Cumberland River Basin
美国陆军工程兵团纳什维尔地区正在积极监测飓风弗朗辛的残余，预计飓风弗朗辛将于明天（9 月 12 日）开始穿过坎伯兰河流域，并持续到周日（9 月 15 日）。
Youth deer hunt announced for Millwood Lake
阿肯色州阿什当——美国陆军工程兵团米尔伍德三湖项目办公室正在接受 2024 年 11 月 2 日至 3 日在米尔伍德湖举行的青少年鹿狩猎活动的申请。
USACE announces major construction work at Panther Bay and Lakeview Park
阿肯色州芒廷霍姆 — 美国陆军工程兵团小石城区将于 2024 年 9 月 16 日开始在 Panther Bay 和 Lakeview Park 休闲区进行主要道路工程。该项目涉及大量重铺，将持续到 11 月，由于重型设备和工作范围，导致几处道路完全和部分关闭。
Terrestrial Vision-Based Localization Using Synthetic Horizons
摘要：基于视觉的定位可以改善 GPS 拒绝环境中的导航和路线解决方案。在这项研究中，使用新颖的二维相关技术，将 Carnegie Robotics MultiSense S7 立体相机的数据与来自基础源的合成地平线进行匹配。在美国陆军工程研究与发展中心 (ERDC)、地理空间研究实验室 (GRL)、Corbin 研究设施的已知地面控制点 (GCP) 上的多个观测位置进行了测试。在这些位置的几个不同的观测方位角上进行了测试，以考虑场景中的许多可能的视角。还一起测试了多个观测方位角，以查看视角数量如何影响结果。进行这些初步测试是为了帮助未来在更现实的条件下、在不同环境中测试 S7 相机，同时将收集
Modifications to an Amphibious Unoccupied Ground Vehicle (AUGV) for Survey Operations
摘要：开发能够在极浅水域（<10 米）和浪区（通常<3 米）收集数据的无人系统是一项具有挑战性的任务，原因有很多，包括波浪、沉积物、气泡和湍流速度。本文档重点介绍了 Bayonet Ocean Vehicles（以前称为 C2i）提供的商用现货 (COTS) 系统 SeaOx 的一些添加、增强和改进。此外，还记录了使用该平台在浪区收集数据的实际经验。
摘要：本沿海和水力学工程技术说明 (CHETN) 提出了使用 cBathy 算法估计内陆水域环境水深的概念证明。该文件总结了收集和分析在密歇根州休伦港格拉提奥堡灯塔公园拍摄的固定 UAS（无人机系统）视频的方法，该公园是美国陆军工程兵团底特律区（LRE）监管的海岸线。本报告中提出的结果表明，cBathy 算法有可能在具有足够风力以产生风浪的内陆水域测量水深，类似于 cBathy 在开放海岸近岸环境中的使用方式。
Evaluating Topographic Reconstruction Accuracy of Planet Lab’s Stereo Satellite Imagery
摘要：本《海岸和水利工程技术说明》（CHETN）的目标是记录初步结果，利用 Planet Labs 的 SkySat 立体全色影像（在 Agisoft Metashape 中处理）得出北卡罗来纳州北部外滩的地形。本技术说明将初步评估 Planet Lab 的 SkySat 影像是否适合卫星运动结构 (SfM) 算法的图像来源，以及是否应将这些数据作为联邦海滩项目监测工具进行探索。根据所需的精度，这些数据有可能帮助沿海科学家、管理人员和美国陆军工程兵团 (USACE) 工程师了解其海岸线的现状并采用具有成本效益的自适应管理技术。
Coastal Hazards System–South Atlantic (CHS-SA)
摘要：美国陆军工程兵团完成了南大西洋沿岸研究 (SACS)，以量化风暴潮和海浪危害，从而将沿海灾害系统 (CHS) 扩展到南大西洋分部 (SAD) 领域。CHS-SACS 的目标是量化当前条件和未来海平面上升情景下的风暴危害，以降低洪水风险并提高沿海环境的恢复力。CHS-SACS 已在 SAD 领域内的三个地区完成，本报告重点关注南大西洋 (CHS-SA)。本研究应用 CHS 的概率框架和增强元建模预测的联合概率方法 (JPM-AMP) 对热带气旋 (TC) 和温带气旋 (XC) 响应进行概率沿海危害分析 (PCHA)，利用新的大气和流体动力学数值模型模拟合成 TC 和历史 XC。本报告记录了
摘要：美国陆军工程兵团 (USACE) 使用两个指标来评估沿海航行项目的维护：相关港口的货物吨位和相对于授权航道深度的航道控制深度。这些是通过正常的商业惯例计算出来的，描述了港口的相对重要性（吨位）和航道的运营状况（控制深度）。它们被纳入基于风险的决策框架，该框架将资金引导到航道条件恶化的地区。利用自动识别系统 (AIS) 船舶位置数据，USACE 率先计算了与过境船舶船体和航道河床之间的空间相关的指标，即龙骨下间隙。该指标和相关指标描述了航道用户如何利用 USACE 直接提供的服务（维护航道深度）。这项研究结合了船舶 AIS 数据、潮汐预测、航道水深测量和船舶航行吃水，比较了南大西洋分部 1
Helical Anchor Installation with the High Mobility Engineer Excavator: Proof-of-Concept Testing
摘要：进行了概念验证测试，以确定使用美国陆军高机动工程挖掘机 (HMEE) 安装螺旋锚的可行性。为了便于进行概念验证测试，设计了一种新的液压软管套件，用于将桥梁补充套件 (BSS) 驱动电机连接到 HMEE 的辅助液压系统。此外，还制造了一个钢制支架，用于将 BSS 驱动电机连接到 HMEE 的吊杆上。测试表明，HMEE 可以使用所需的硬件成功安装 BSS 锚，但与以前的方法相比，车辆的占地面积较大，可能会增加安装时间。通过实验确定了液压软管套件设计的几项改进，并创建了指导方针，以促进未来高效使用 HMEE。一旦开发出将 BSS 驱动电机安装到 HMEE 的永久解决方案，BSS 的功能将大大扩
Mobile District Drawdown at West Point Lake and Road Traffic Restricted
美国陆军工程兵团移动区将对西点大坝 5 号和 6 号泄洪闸进行维护和喷漆。从 2024 年 9 月 16 日星期一开始，西点大坝顶部的道路将禁止车辆和行人通行。此关闭是必要的，以确保公共安全和在泄洪闸上工作的承包商的安全。
Evaluation of the Bridge Supplement Set overhead cable system with uneven bank heights
摘要：开发了一个数值模型，用于分析环境条件和施工布局对现代化桥梁补充组 (BSS) 结构能力的影响。环境变量包括均匀和不均匀的河岸高度、土壤强度、河流宽度和河流流速条件。施工变量包括塔架位置、塔架拉线方向和悬链线长度。负载条件，即河流对桥梁的拖拽力，保守地应用，假设整个河流宽度的流速均匀，以考虑 BSS 可能使用的广泛操作环境。系统性能分析为 BSS 的几种构造优化提供了参考，以在考虑的广泛条件下最大限度地提高系统能力。发现悬链线长度对系统性能的影响最大，这表明悬链线长度的轻微增加将大大减少 BSS 关键部件的负载，从而提高系统的容量和安全性。开发了一个独立的计算机程序，以快速为各种操作条件提
