西南航空的协作 SMS 减少了湍流影响

安全管理系统作为一种航空风险管理方案，已经实施了近十年。下文将 SMS 宣布为南方航空公司改变其飞行下降程序的原因。

下文将 SMS 宣布为南方航空公司改变其飞行下降程序的原因。

风险的来源是严重的湍流，这也是我们经常讨论的一个问题，目的是寻找解决方案：

西南航空对这一先进学科的使用，已经用术语描述了其工作原理。很容易推测，飞行数据分析程序将飞行中的湍流事件标记为风险，需要由内部 SMS 团队进行评估。显然，此类事件的历史和未来的重复证明有必要找到某种解决方案。 3600 审查发现了许多选择，其中之一是调整机组人员“结束”的时间点——

这一最先进的学科 被飞行数据分析程序 内部 SMS 团队标记为风险。 ⁰

不再提供饮料服务（过道中不再有推车或托盘），所有随身行李都已收起，特别是笔记本电脑等硬物件座椅恢复到完全直立位置；托盘桌关闭并锁定过道中没有乘客，所有安全带都已系好所有乘务员都回到座位，系好安全带

不再提供饮料服务（过道中不再有推车或托盘），

不再提供饮料服务（过道中不再有推车或托盘），

将所有随身行李都已收起，特别是笔记本电脑等硬物件

将所有随身行李都已收起，特别是笔记本电脑等硬物件

座椅恢复到完全直立位置；

座椅恢复到完全直立位置；

托盘桌已关闭并锁定

托盘桌已关闭并锁定

过道上没有乘客，

过道上没有乘客，

所有安全带均已系好

所有安全带均已系好

所有乘务员均已返回座位，系好安全带

所有乘务员均已返回座位，系好安全带 受伤率降低 20%。 重大 认可

和

和 航空公司