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这位指挥官率领“飞马座”飞机进行了 45 小时环球飞行
最近，我们参观了麦康奈尔空军基地的第 22 空中加油联队，近距离观察了美国最新的加油机 KC-46 飞马座。去年夏天，他们的一名机组人员驾驶飞马座进行了有史以来第一次不间断的西行环球飞行。我们与福布斯记者 Jim Clash 合作，并与布伦特·托斯上校坐下来进行了一次 […] 这篇文章这位指挥官率领飞马座进行了 45 小时的环球飞行，最先出现在 Avgeekery.com 上。
来源:Avgeekery.com最近，我们参观了位于麦康奈尔空军基地的第 22 空中加油联队，近距离观察了美国最新的加油机 KC-46 飞马座。去年夏天，他们的一名机组人员驾驶飞机进行了有史以来第一次不间断的飞马座西行环球飞行。我们与《福布斯》记者 Jim Clash 合作，与带领这次创纪录的 45 小时环球飞行的指挥官布伦特·托斯上校坐下来聊了聊。
近距离观察美国最新的加油机 KC-46 飞马座这项名为麦哲伦计划的任务于 6 月 29 日至 7 月 1 日从麦康奈尔起飞，历时数月进行规划。
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麦康奈尔的飞行员正在撰写有关 KC-46 的书。他们是该飞机的主要运营基地，负责开发和推进 KC-46 的能力。
麦康奈尔为什么要让 Pegasus 连续 45 小时不间断地环游世界？
美国的加油机是我们全球空中优势和主导地位的支柱，Toth 领导的“最大耐力行动”证明了 Pegasus 可以随时向世界任何地方为联合部队增派人员、物资和飞机。
“我们证明了我们可以起飞并飞往世界任何地方执行复杂的作战任务，沿途为各种飞机加油 - 其他加油机、货机、战斗机和轰炸机，”托斯说。“45 小时是空中机动司令部人员在飞机上待的最长时间。”
最大续航能力操作
正如 Toth 所说，记录任务期间机组人员的健康状况数据是重中之重。
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