现代化空中交通管制基础设施需要机构现代化

体制问题正在破坏支持国家空域系统持续空中交通量增长所需的基础设施现代化努力。现代化空中交通管制基础设施需要体制现代化一文最先出现在 Reason Foundation 上。

来源:理性基金会信息

在美国商务、科学和技术委员会的参议院航空安全、运营和创新小组委员会就“美国空中交通管制系统、人员和安全”听证会上作证。

在美国商务、科学和技术委员会的参议院航空安全、运营和创新小组委员会就“美国空中交通管制系统、人员和安全”听证会上作证。 在美国商务、科学和技术委员会的参议院航空安全、运营和创新小组委员会就“美国空中交通管制系统、人员和安全”听证会上作证。 作证 美国参议院航空安全、运营和创新小组委员会 美国空中交通管制系统、人员和安全 。” 主席 Duckworth、排名成员 Moran 和小组委员会成员,感谢你们今天给我这次机会作证。我叫 Marc Scribner。我是 Reason Foundation 的高级交通政策分析师,Reason Foundation 是一家全国性的 501(c)(3) 公共政策研究和教育组织,在包括航空在内的一系列政策领域拥有专业知识。在其 46 年的历史中,Reason Foundation 一直致力于研究空中交通管理、新兴航空技术及其与公共政策的相互作用。 研究

我今天的证词重点关注体制问题,这些问题正在破坏对支持国家空域系统持续空中交通量增长所需的基础设施进行现代化改造的努力。

介绍

介绍

    介绍
  • 我们日益过时的空中交通管制系统正在阻止空域用户今天实现利益,同时也威胁到新兴航空技术未来融入 NAS。虽然 FAA 的空中交通组织 (ATO) 总体上以及 NextGen 面临的问题很多,但这些问题可以分为三类:
  • 资金:不确定、不稳定,不适合支付 NextGen 等大规模资本现代化项目。

    资金:

  • 治理:
  • 文化:以现状为导向的组织文化。 文化:
  • GAO 报告中发现的问题和回应
  • 报告
      报告
    研究