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电动汽车充电站的电费将单独收取，直到 2026 财年：草案指南
该草案还提议，配电许可证持有者 (Discom) 向电动汽车充电站供应的成本将是太阳时段的 ACoS 为 1.4 倍，非太阳时段的 ACoS 为 1.3 倍
来源:The Hindu Business Line _经济电力部提议，电动汽车 (EV) 充电站的供电电价应为单项电价，并且在 2026 年 3 月 31 日之前不得超过平均供电成本 (AcoS)。
这是该部编制并于周一发布的电动汽车充电基础设施修订指南草案的一部分。利益相关者已被要求在 2024 年 8 月 1 日之前分享他们的回应。
除了单项电价外，该草案还提议，配电许可证持有者 (Discom) 向电动汽车充电站的供电成本在太阳时段为 ACoS 的 0.7 倍，在非太阳时段为 ACoS 的 1.3 倍。
“太阳时段是指上午 9:00 至下午 4:00 的时间，非太阳时段是指一天的剩余时间。应为电动汽车充电站制定单独的计量安排，以便根据电动汽车充电站的适用费率记录和计费，”草案补充道。
公共充电站应具有预付费和后付费服务费收取功能，并按日计费和太阳能小时折扣。
“任何公共充电站/充电站组也可以通过开放获取从任何来源获得电力。为此，应在收到所有方面完整的申请后 15 天内提供开放获取。他们将被要求支付适用的附加费——相当于目前的交叉补贴水平（根据关税政策指南，不超过 20%）、输电费和过路费。除本条款中提到的费用外，不得征收任何其他附加费，”草案补充道。
与 NSP 合作
草案还提议，充电站运营商应与至少一家在线网络服务提供商 (NSP) 合作，以便电动汽车车主可以提前远程或在线预订充电位（可选）。
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