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社区学院必须利用电动汽车热潮为学生创造的机会
服务不足地区的大学必须让学生做好准备，抓住电动汽车增长带来的机遇。
来源:EdSource贝克斯菲尔德学院的学生参加电动汽车入门课程。
贝克斯菲尔德学院的学生参加电动汽车入门课程。 图片来源：贝克斯菲尔德学院我最近得知，我小时候在印度南部长大时父母开的车，印度斯坦大使号，现在被生产成了电动汽车！这一非凡的发展促使我反思我们这个世界正在发生的变化的规模。
随着加州最近做出具有里程碑意义的决定，到 2035 年逐步停止销售新的燃气汽车，交通电气化似乎正处于一个重要的转折点。电动汽车的增长似乎是不可避免的，即使只是看到路上行驶的特斯拉汽车的数量，这辆加州制造的电动汽车在证明这一概念方面取得了巨大的成功。
一些行业专家估计，电动汽车的发展轨迹与互联网在 20 世纪 90 年代末和 21 世纪初的增长曲线大致相同。虽然特斯拉目前是电动汽车销售的市场领导者，但随着消费者开始购买更实惠的电动汽车，通用汽车和其他主要汽车制造商的市场份额预计将超过特斯拉。通用汽车将在未来五年内开始生产售价约 30,000 美元的电动汽车。
增长曲线作为科恩社区学院区的校长，我深知大规模技术部署往往会忽略历史上投资不足的社区，而科恩社区学院区位于加州中部山谷的南端，为大约 40,000 名学生提供服务。
我们位于贝克斯菲尔德、塞罗科索和波特维尔的三所社区学院主要服务于少数族裔、低收入和第一代大学生。在我们的教育服务区中，仍有一些地方无法使用宽带，社区空气长期受到污染，无法保证稳定的清洁水供应，缺乏基本交通仍然是上大学的主要障碍。
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Sonya Christian