“它现在在做什么？” 自动化自满的威胁
2006 年，一架 PA-34 Seneca 的飞行员试图飞越宾夕法尼亚州塔夫顿上空的对流活动线⛈️附近雷暴的极端湍流将飞机撕裂，并导致飞行员和两名乘客死亡。不幸的是，这只是众多例子中的一个。达美航空 […]这篇文章《驾驭雷暴：每个飞行员都需要知道的威胁》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
来源:提问为什么的飞行员2006 年，一架 PA-34 Seneca 飞机的飞行员试图飞越宾夕法尼亚州塔夫顿上空的对流活动线 ⛈️
试图飞行附近雷暴产生的极端湍流将飞机撕裂，飞行员和两名乘客丧生。
不幸的是，这只是众多例子中的一个。达美航空 191 号航班因雷暴相关的微下击暴流在距跑道一英里处坠毁，造成 134 人死亡。
达美航空 191 号航班还有更多……
如果我们只是听之任之，大自然和航空并不是一个好的组合⚡️
雷暴的威胁是什么，如何（或不能）减轻它们？
从 SHITWEL（是的，这听起来很荒谬）到避免策略：我们只需几分钟即可涵盖所有内容⏱️
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您喜欢我们的文章并想及时了解我们最新和最相关的内容吗？关注 Pilots Who Ask Why！雷暴是如何形成的？
要形成雷暴，我们需要一个发育良好的积雨云 (CB)。如果我们有以下情况，则更有可能发生这些情况：
1) 升力触发器
首先需要有某种东西来触发空气上升 ⬆️
有几种方法可以发生这种情况，但主要是：
- 对流抬升（空气变暖）地形抬升（空气上升到上升的地形）汇聚抬升（气团相遇）锋面抬升（空气被锋面推高）
但如果干燥空气上升，则不会发生任何事情。所以我们还需要：
2）高湿度
没有水蒸气就没有云！☁️
当达到露点时，空气中的水分最终会变成云。水分含量越高，越容易达到这一点。