大韩航空否认需要放弃美国航班时刻

据韩语报纸《观众》报道，大韩航空（KE，首尔仁川）否认了有关美国司法部（DOJ）可能要求该航空公司交出某些美国机场的航班时刻，以换取批准其与韩亚航空（OZ，首尔仁川）合并申请的报道。据报道，美国司法部希望看到美国航空公司在美韩航线上抢占更大的市场份额。

大韩航空 首尔仁川 美国司法部 韩亚航空 首尔仁川

“这不是真的，”一位发言人告诉媒体。“作为竞争管理机构的美国司法部并未要求转让时刻或减少韩国和美国之间特定航线的运营。”

早前有报道称，美国司法部已经或将要求大韩航空将某些美国机场的部分起降时刻移交给美国航空公司。这两家韩国航空公司在两国之间占据主导地位，有人担心合并后，这种主导地位可能会进一步扩大。根据 ch-aviation 的运力数据，大韩航空有飞往亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊机场、波士顿机场、芝加哥奥黑尔机场、达拉斯/沃斯堡机场、檀香山机场、拉斯维加斯哈里里德机场、洛杉矶国际机场、纽约肯尼迪机场、旧金山机场、西雅图塔科马国际机场和华盛顿杜勒斯机场的航班。以每周可用座位数计算，大韩航空占据 43.06% 的市场份额，而其合并目标韩亚航空占据 24.53% 的市场份额。大韩航空的天合联盟合作伙伴达美航空位居第三，市场份额为 15.11%。假设没有变化，合并后的实体和达美航空将拥有 82.7% 的市场份额。

ch-aviation capacities 亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊 波士顿 芝加哥奥黑尔 达拉斯/沃斯堡 檀香山 拉斯维加斯哈里里德 洛杉矶国际机场 纽约肯尼迪国际机场 旧金山 西雅图塔科马国际机场 华盛顿杜勒斯 天合联盟 达美航空 美国联合航空 旧金山